[TUTO] Réglages des suspensions.

j'ai regarder sur les photos de ta moto et en faite elle travaille a peut pret pareille mais j'aurais pensée quelle pouvait plus déscendre...maintenant au guidon c'est sur que c'est bien mieu que l'origine!

J'ai pas eu le temps de vraiment régler la mienne a mon poids.

apres je pense que c'est surtout de ce sentir a l'aise ....

Oui

Le Kampaniard a écrit:

Si tu as trop de précontrainte, la moto ne s'enfonce pas assez, et quand tu passes dans un trou, la roue ne peut pas descendre suffisamment pour l'absorber.
S'il n'y a pas assez de précontrainte, au contraire, la moto est trop basse, et à la première bosse venue, l'amortisseur va arriver en butée et donc se bloquer

'Quelqu'un a t' il essayé de diminuer la précontrainte pour utiliser toute la course des suspensions ?

Car il est vrai qu'en posant des rizlans sur les suspensions (j'ai toujours les suspensions d'origine), je me rends compte qu'une bonne partie de la course n'est pas utilisée (phénomène qui doit s'accentuer en vissant de quelques tours la précontrainte)

des avis ??

le genre de réglage avec lequel je ne m'amuserai jamais

Est ce déjà arrivé à quelqu'un que la fourche talonne ?

Perso, j'ai toujours au moins 3-4 bons cm de course non utilisée... même avec des freinages appuyés.

salut  
j'ai un cb 1 2014
Je trouve  la course de la  fourche trop courte
donc 7 T de précontrainte
compression VAF _ 1/5 T
détente VAF _ 1
j'obtiens 10 cm de course utile
la moto est plus confortable et ne plonge pas sur les freins

arr. D resserré d'un T depuis réglage  usine

Est ce arrivé à quelqu'un que l exagone noir de fourche tourne dans le vide sans atteindre de butée ?