La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

Ouai voilà un Patrick dévers huhuhu

C est la crise quand même ... mais j ai ce don de pouvoir absorber uniquement des pâtes au beurre

moi aussi j'ai ça :



C'est le trail LT

C est toi sur la photo? O_o

Je te reconnais pas

Tin ! Vala que BB s'en mêle !
Il fézé une pause pipi sur la garrigue et en a profité pour prendre une tof de son pote qui était derrière lui.

Ca devient "VTT Magazine" le topic à Georgio !.....

une autre photo du vélo et oui c'est bien moi sur le vélo .... attention aux mauvaises langues

flanker a écrit:Tin ! Vala que BB s'en mêle !
Il fézé une pause pipi sur la garrigue et en a profité pour prendre une tof de son pote qui était derrière lui.

Ca devient "VTT Magazine" le topic à Georgio !.....

Bonne idée je vais changer le titre ......

mais c'est qu'il l'a fait en +

Tous les CBistes ont des LAPIERRE?



Sorry Giorgio on squatte

CARTYX a écrit:Tous les CBistes ont des LAPIERRE?

A croire, j'ai un lapierre aussi

DarkFuret a écrit:mais c'est qu'il l'a fait en +

... + 1 !.......

CARTYX a écrit:Tous les CBistes ont des LAPIERRE?



Sorry Giorgio on squatte

Ca coule de source, t'as bon goût pour la moto, t'as bon goût pour le vélo etc etc. ,,,, ..... Le cbiste sait reconnaitre les daubes et les éviter !

DarkFuret a écrit:mais c'est qu'il l'a fait en +

flanker a écrit:

DarkFuret a écrit:mais c'est qu'il l'a fait en +

... + 1 !.......

C'est du good modo

Sympa vos spads

Pas de sushis! du moment qu'on cause dans la bonne humeur ici ou ailleurs...

J'ai pas de Lapierre désolé

Un Cannondale Synapse HM (pour les connaisseurs) pour la route et un Giant Reign X pour le VTT

Mais à partir d'un certain prix et selon l'usage tous les vélos sont bon

Le VTT me manque énormément et j'espère pouvoir m'y remettre en septembre lorsqu'il fera moins chaud, là je n'ai pas le courage de repartir à zéro (entre la canicule et le boulot...)

La moto j'ai un peu calmé, je trouve pas grand monde pour rouler et les 400 bornes de ma dernière sortie m'ont un peu saoulé (chui rentré tout seul et c'était d'un chiant)
Pis plus trop envie de poster des z'idées de sorties, de toute façons personne ne vient jamais...

Sur Face de bouc on me propose souvent des sorties à 30 motos et plus mais c’est pas trop mon truc

Peut être un p'tit tour en montagne à la fraiche ce WE

@+

ça sent ptêt le départ en vacances pour certains ...

Sinon Nico, Trinkill et Philnice, Cha, Lechel sont ptêt chauds

Tout pareil pour un certain niveau de bike, y'a de quoi faire avec, après comme en bécane à moteur y'a toujoullls des inconditionnels ^^

giorgio676 a écrit:

J'ai pas de Lapierre désolé

Un Cannondale Synapse HM (pour les connaisseurs) pour la route et un Giant Reign X pour le VTT

Mais à partir d'un certain prix et selon l'usage tous les vélos sont bon

T'as pas à être désolé Giorgio si t'as pas de Lapierre. Du Cannondale et du Giant c'est la même musique.

carrément ... c'est pas du décathlon

Et je dirais même mieux,,,, dé caca thlon

Aujourd'hui on a fait 250 bornes ce cols à la fraiche avec un copain qui a une Tuono 2012

On a échangé les motos sur un col et...

Quel engin cette Tuono!!!



Les plus:

Légèreté générale
Avant collé au sol et super agile
Amorto arrière au top d'origine
Moteur déjà bien sympa en 100ch
Freinage
Le bruit
Pas testé le Shifter mais ça a l'air d'enfer!!!
Commandes reculées
La position sur l'avant pour l'attaque


Moto passion


Les moins:

La conso (même si on s'en fou)
C'est ferme
Plus grand chose après 8500trm (bridage)
La boite ferme (Européenne)
Antidrible efficace mais désagréable au levier d'embrayage

Il avait paramétré l'antipatinage sur 7 et c'était très désagréable (moteur qui coupe net sans arrêts)
Anti wheel sur 3 ça lève jamais


Dès que je suis remonté sur ma CB j'ai pu apprécier la position plus cool et plus confortable, en revanche l'impression de conduire un camion (avant très lourdeau)

Pis ce trou à mi-régime c'est vraiment chiant sur petites routes



Voili-voilou

@bientôt

Ps: vous mettrais 2/3 tof plus tard

Sympa ton comparo Giorgio ThX

Merci pour les infos GIORGIO

+1 bonne moto la Tuono et plus jolie que les premieres.

Giorgio tu parle du trou a l'acceleration du CB a mi régime , est ce que tu a essayé de le corriger avec l'autotune et Pc5?
Je te donne mes impressions sur mon cb au fil des modifs.

Installation silencieux Akra + rb02 ( reglé a +3 )et suppres cata= accélération un peu plus musclé sur toute la plage d'utilisation avec le leger creux vers 3500 a 4500 trs(comme l'origine.) mais trop riche car échappement noir et + de conso.(le Rb02 reglé en 2 ça marchait pas bien a bas regime).

Installation cornets + filtre +Pc5 et map 509= bien plus vive a la remise des gaz (sortie d'epingle en 2 ça levai direct). + de puissance partout et plus longtemps. la meme sensation de creux au meme regime et encore un peu plus de conso et quelques detonations a la coupure des gaz.

Puis derniere intervention = map perso (gentleman rider) ils retouchent la map pour obtenir le meilleur ratio possible air essence donc, le moteur tourne vraiment trés bien mais il a perdu de la peche en bas .Ca me rappel l'origine jusqu'a environ 3500 4000 trs et apres grosse accel reguliere jusqu'au rupteur. je n'ai plus de detonations et la conso a nettement baissé
6.6 /l en mixte cool et rapid.
Voila les impressions ressenties.
Je ne suis pas bon en mécanique mais je pense comme AKI 63 que l'echappement a une influence importante sur le comportement du moteur .
En comparant mes courbes avant et aprés la map perso je distingue que en dessous de 4000 trs j'avais plus de puissance et couple alors qu'elle etait reglée plus pauvre.
Voila les impressions ressenties meme si ça n'est pas tres instructif.

Si si c'est bien

Le gros trou vient de ma ligne en fait

J'ai beaucoup gagné en haut et beaucoup perdu en bas

A partir de 6000trm il y a un effet "turbo" (tout est relatif ça reste un CB) que je n'avait pas avant

Faudrait que j'arrive à le corriger avec l'AT mais je ne sais comment faire
Je ferai des corrections plus tard

La moto restera creuse avec cette ligne de toutes façons

Pas envie de remettre l'origine à cause de la garde au sol limitée et du poids

En fait elle est très bien pour rouler après 6000trm (sur circuit par exemple)

Ou alors trouver un metteur au point compétent qui saurait me la régler convenablement

Tiens, j'ai encore touché 2 fois la pédale de frein en courbe bosselée (le top serait des commandes reculées)
je l'avait pourtant pas mal remontée

@+

giorgio676 a écrit:Aujourd'hui on a fait 250 bornes ce cols à la fraiche avec un copain qui a une Tuono 2012
On a échangé les motos sur un col et...
Quel engin cette Tuono!!!

Légèreté générale
Avant collé au sol et super agile
Amorto arrière au top d'origine
Moteur déjà bien sympa en 100ch
Freinage
Le bruit ,,, la sonorité !
Pas testé le Shifter mais ça a l'air d'enfer!!!
Commandes reculées
La position sur l'avant pour l'attaque

Voili-voilou
@bientôt
Ps: vous mettrais 2/3 tof plus tard

Intéressantes explications sur cette Italienne au sang chaud.
Je préfère juste que l'on parle de sonorité à la place de bruit ,,, es tu d'accord Giorgio ?

Bien sûr suis certain que les 2-3 foto seront appréciées...

Giorgio peut étre que ton collecteur t'a donné de la puissance a haut regime et pas en bas ,ce qui fait que niveau sensation , tu la trouve encore plus creuse en bas .

Je ne sais pas si tu as passé ta cb au banc ? car c'est intéressant de comparer les différentes courbes.
Le creux a bas régime +ou - important est commun a toutes les cb quelque soit la configuration.
Je n'ai pas installé d'autotune car je ne suis pas bon en électronique et informatique mais c'est trés intéressant de pouvoir jouer sur le caractère de sa moto , même si ça a l'air laborieux.(il faudrait juste avoir un banc a disposition).

+1 avec toi quant tu écris qu'il vaut mieux avoir une bonne partie cycle plutot que d'augmenter la puissance .La puissance que l'on gagne est juste la pour nous procurer des bonnes sensations.

+1 avec toi quant tu écris qu'il vaut mieux avoir une bonne partie cycle plutot que d'augmenter la puissance .La puissance que l'on gagne est juste la pour nous procurer des bonnes sensations.

La partie cycle procure aussi de très bonnes sensations.

Oui en effet c'est plus une mélodie ce V4 que du bruit

Pour la partie cycle y a pas photo, ça passe 2 fois plus vite que d'origine sans prendre de risque

120 ou 140ch je sais pas, mais il y en a déjà bien assez sur petite route



Les tofs dans le désordre:

La sortie de samedi:
Photo prise à 1900m d'altitude






Le lendemain en famille je décide l'exploration totale du bunker vu sur la photo précédente derrière les motos:
J'étais rentré à l’intérieur la veille et ça paraissais immense





La tourelle vue de l’intérieur:





La même de l’extérieur:





En route vers les galeries souterraines:






300m plus loin, on ressort dans la forêt:





Un tank américain:






L'histoire du site:









Le matin on a quand même fait du canyoning avec les z'enfants:
Le fiston en rappel pendulaire








Rencontre insolite:





C'est beau un canyon!!!






Faut être super prudent dans ces bunkers désaffectés car il y a des trous de plus de 30m au milieu de galeries...
Les canyons c'est le top en été!!!

Sans parler du super resto à 1800m avec ses petits plats maison



@+ pour de nouvelles z'@ventures