La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

Ce n’est pas toi qui m’a envoyé un texto en me demandant si un échange pouvais m'intéressé ?

pour le pot jte remet celui d'origine si tu veux

DJ-SMD a écrit:Ce n’est pas toi qui m’a envoyé un texto en me demandant si un échange pouvais m'intéressé ?

pour le pot jte remet celui d'origine si tu veux

Non

Tu es de quelle région?

60 l'oise

Apparemment ce blem de stator était pressant sur les model 2008/2009 , mais bon yen a pas tant que ça , mon cons ( Wherter ) ma dit qu il n en a jamais eu .

9800€ immatriculé je trouve que c est correcte comme prix sur la COTE D AZUR , ya 1 mois KaWa ma annoncé 11300€ pour le Zboub 1OOO sons Fou ou koi

Avec le PSB-1 c est vraiment plaisant , mais sur un CB1 bridé t arrive de suite au milieu du compte tour ou le bridage se fais ressentir alors qu en débridé ça tracte , ça tracte , ça tracte

TriNkiLL Zer06 a écrit: alors qu en débridé ça tracte , ça tracte , ça tracte

maintenant ca suffit trinkill !!! jferais po debrider ma moto alors t'arrete

La cb 1000r, tu l'achètes et tu goûtes plus à autre chose !!!! Sauf si t'es un peu maso... c'est THE moto !!!

TriNkiLL Zer06 a écrit:Apparemment ce blem de stator était pressant sur les model 2008/2009 , mais bon yen a pas tant que ça , mon cons ( Wherter ) ma dit qu il n en a jamais eu .

Uniquement 2008/09?

TriNkiLL Zer06 a écrit:9800€ immatriculé je trouve que c est correcte comme prix sur la COTE D AZUR

Tu as tout dit...
La cote d'azur!!!
Ici tout est plus cher qu'ailleurs!
Même les motos

TriNkiLL Zer06 a écrit:Avec le PSB-1 c est vraiment plaisant , mais sur un CB1 bridé t arrive de suite au milieu du compte tour ou le bridage se fais ressentir alors qu en débridé ça tracte , ça tracte , ça tracte

Vrai que débridée comme la tienne ça doit être quelque chose!!!

Mais vaux mieux que je reprenne doucement au début

TriNkiLL Zer06 a écrit:

DJ-SMD a écrit:, moi j'ai jamais fais une zone rouge, ou fais rupté la moto! ça sert à rien

Ça me sert de klaxon , un bon coup de rupteur Akra Déchicaner ça les remet en place .

+1

Pour la cb : selle oui, non j'ai vu pire , bien pire.. oulààà faut comprendre le mode d'emploi du bestiau c'est sportif mais point trop en même temps si t'es pas grand, moins de 1.80m tu seras bien casé dedans ..

Si tu fais la taille d'un bon bigfoot , c'est déjà moins évident.. les jambes repliées au bout de deux heures , 2 h 30 de trajet je capitule .. mais bon la douleur parait que c'est bon

On retrouve des défauts dans le concept du roadster sportif... comme la garde au sol avec le setting des suspensions d'origine , revoir les réglages aide un peu mais elle n'aura pas le train avant rigide et précis d'une sportive ( pour autant on s'y fait bien).. Le cadre (en alu) plutôt fin y joue sa part, la chaleur extérieure probablement, surtout que le moteur lui communique ses calories.... ça donne un peu ce flou dont parlait Darkfurêt ... En hiver, dû à quasi pas de chaleur beaucoup moins de torsion y'a du poids plus important aussi ( par rapport à la cbr ) deux trois détails qui aident pas beaucoup pour la précision... mais bon faut ce qu'il faut pour apprendre

Certains l'aiment bien avec du pineu dont la carcasse est un peu pointue, en forme de V à l'avant notamment..., J'en connais un qui continue de se marrer avec cette moto qui n'a de point fort en dehors de son homogénéité , elle sait quasi tout faire.. pourtant il en deux auters à côté ( ptêt là le secret plusieurs meules dans le garage ) après c'est une honda, pas forcément un gros caractère, encore que..

Comme le dit Trinkill quelques cas de stators pétés 2008/2009 surtout 2010 ptêt' bien un peu.... vu le prix de la pièce, env 600 € un coup d'oeil sur les factures c'est pas inutile

Merci

Bizarre cette histoire de chaleur dans le cadre alu sur une moto qui la rendrait plus souple, je n'en avais jamais entendu parler (comme quoi on en apprends tout les jours)

ça sera toujours plus rigide que mon Tmax ou feu ma 1200 Bandit

Pour la taille, je fait 1m88 et ça ne m'a pas gêné, faut dire que j'ai n'ai roulé que 30mn avec...

Pour la garde au sol en revanche ça me gêne un peu car je ne suis pas le roi du déhanchage (je roule old scool ) mais j'ai tendance à rapidement toucher le sol avec mes anciennes motos sauf ma 1000Tuono de 2006, j'ai jamais rien touché avec sauf la fois ou je me la suis pris sur la gueule à Ledenon

Y a il un modo sympa qui me permettrai de poster des liens svp?

Merci

Que pensez vous de cette annonce? --->

-VDS HONDA CB1000R, 1er main du 08/11 encore garantie jusqu'au 08/13

Aout 2011

Kilométrage : 6 400 KM

Prix : 9 000 €

-Etat neuf!! je suis trés maniaque.
-Options: (1800e)
-saute vent
-top bloc 3 points
-capot de selle
-passage de roue
-lèche roue
-cligno chafte (tete de fourche)
-cornet full
-Décata Arrow + silencieux Arrow

-Toutes les factures, ainsi que les pièces d'origine sont dispo!

Il ne resterai qu'un PC5 à mettre et elle serait parfaite


Question: le fait de rouler "pauvre" avec cette config ça risque pas d'avoir abimé le moteur?



J'hésite avec une neuve mod 2012 que l'on doit pouvoir toucher dans les 9300 euros après négociation, mais sachant que je mettrais petit à petit presque tous les acc qu'il à mis...

Ou alors une 2009 à 7500euros max avec 10000/15000bornes max

Que me couterai ces pièces?

-top bloc 3 points
-capot de selle
-passage de roue
-cornet full
-Décata Arrow + silencieux Arrow (ou autre ensemble sauf Akra qui est hors de prix)
-PC5
-Filtre à air BMC ou autre

Il me manque quelque chose?

Vous avais prévenus que je serai pleins de question


@vous la régie

Allez, encore deux questions avant dodo

Décat + silencieux adaptable ça reste raisonnable au niveau bruit?

Celle que j'aie essayé en concession avait juste le p'tit pot double Xill (me rappelle plus du nom exact mais vous voyez du quel je parle) j'ai trouvé le bruit vraiment sympa comme ça

Si on enlève une dent au PSB ça fausse le compteur sur cette machine?

Merki et bonne nuitée @Vous

giorgio676 a écrit:Allez, encore deux questions avant dodo

Décat + silencieux adaptable ça reste raisonnable au niveau bruit?

Celle que j'aie essayé en concession avait juste le p'tit pot double Xill (me rappelle plus du nom exact mais vous voyez du quel je parle) j'ai trouvé le bruit vraiment sympa comme ça

Si on enlève une dent au PSB ça fausse le compteur sur cette machine?

Merki et bonne nuitée @Vous

Pour tes access compte 1500 RoRo quand même !!!!!!!!!!!!!!!

Bruit : ça dépend de la longueur du silentieux , Akra ; Arrow ; les pots dans ce style .......... ça va

-1 dent il te faudra un Speedo ........... si tu veut pas tout faussé .

Faut filtre à air (KN ou DNA)+ si pc5 = passage au banc.

Même si le modo est sympa (ou pas) tu ne pourra poster les liens et les tofs que plus tard.
Ton pseudo changera de couleur


Ps. Un TMax qui tient une sportive (ou un roadster) sur petites routes
Même avec Nuques, Bouan ou Pfeiffer au guidon ; je comprends pas.
Ca marche bien certes, mais quand même


.....
J'dis ça ...

Surtout le Serguei quoique Mano delaval ou Bouan comme tu dis Phil' , y envoient du gros sur les peutites routeu aussi

giorgio676 a écrit:Merci

Bizarre cette histoire de chaleur dans le cadre alu sur une moto qui la rendrait plus souple, je n'en avais jamais entendu parler (comme quoi on en apprends tout les jours)

ça sera toujours plus rigide que mon Tmax ou feu ma 1200 Bandit

Pour la taille, je fait 1m88 et ça ne m'a pas gêné, faut dire que j'ai n'ai roulé que 30mn avec...

Pour la garde au sol en revanche ça me gêne un peu car je ne suis pas le roi du déhanchage (je roule old scool ) mais j'ai tendance à rapidement toucher le sol avec mes anciennes motos sauf ma 1000Tuono de 2006, j'ai jamais rien touché avec sauf la fois ou je me la suis pris sur la gueule à Ledenon

Tout moteur dégage beaucoup de chaleur. Tout ce qui l'environne est influencé par celle-ci et par la température ambiante aussi, du coup un bon gros cadre alu type de sportive entourant bien le moteur ne sera que mieux face à un simple poutre (en alu ) forme épine dorsale ( monobackbone ils disent chez honda ) qui ne fait que passer au dessus du bloc et vient le fixer par quelques supports en acier ...
Y'a une ptite différence hiver/été. Elle se sent aussi et surtout au niveau des perfos moteur hiver : air plus froid, plus dense , donc plus riche en o2. On le sait tousss mais la différence se fait plus flagrante au niveau de l'agrément moteur .. sauf que le châssis est aach'ment plus agréable de suite en hiver

Pour le cb y'a pas mal de poids aussi sur l'avant surtout le moteur ... avantages et inconvénients du cb... C'est pas un roadster pépère ça enchaine d'ailleurs très bien les virages ( le poids du moteur un peu sur l'avant aide bien en cela ) mais c'est pas nan plus sportif à outrance .. ça se voit à l'usage mais ça reste assez rapide pour se faire toper par les commissaires ou se faire plaisir.

Le mix est plutôt bien maitrisé mais ça rentrera pas en courbe à mach 2 comme le ferait une sportive, même de cylindrée inférieure .. du coup on comprend certains qui troquent leur monture pour un truc plus rigide et un peu moins lourd ..

Pour la garde au sol et vu ta taille, une fois les suspattes retouchées , tu te cales mi selle, tu ouvres ton coude tires le guidon, appui repose-pied & gaaaz ! elle y va béné même qu'elle corrige la traj' assez bien . Seule la prise de frein un peu rapide dans les enchainements bosselés te fera sentir le cadre qui travaille mais c'est archi gérable , c'est du honda quoi : leur philosophie de total control .

A terme, un amorto moins souple c'est pas mal aussi

Quoiqu'il en soit c'est encore le pailot qui s'adapte et en cela c'est plusss fun

je sais pas combien coute le arrow avec decata mais pour le akra j'en ai eu pour 770 €
ça pique mais ça reste convenable...

sinon tu as le nouveau YOSH R77D avec decata pour 600 €, beau et bon barouf

PSYKE a écrit:Même si le modo est sympa (ou pas) tu ne pourra poster les liens et les tofs que plus tard.
Ton pseudo changera de couleur

Tu connais Dalida?


J'attendraiiiiiiiiii

PSYKE a écrit:
Ps. Un TMax qui tient une sportive (ou un roadster) sur petites routes
Même avec Nuques, Bouan ou Pfeiffer au guidon ; je comprends pas.
Ca marche bien certes, mais quand même
.....
J'dis ça ...

Bon je vais pas m'étendre mais ça dépendra toujours du gars qu'il y a dessus Tmax ou pas...

Si c'est un des pilotes que tu cite qui conduit un Tmax même full origine il n'y aura pas grand monde qui pourra même espérer les suivre moi pas en tout cas c'est sur...
(toi peut être?)

Le Nuques a fait le moto tour en 125 il me semble (un défi!) et il laisse un paquet de monde derrière avec des machines pourtant bien plus efficaces
Je ne me compare pas à lui loin s'en faut car c'est un autre monde (Bouan Delaval pareil) ce sont des extra terrestre!!!

J'ai aussi passé l'age de lancer des défis car j'ai ramassé pas mal de monde par terre

Un copain (Stef Aloisi) a fait le DDT en Tmax et il était pas ridicule (dans les 20 au scratch avant de se perdre en liaison)

Chui pas un pilote et j'aime pas me vanter, mais je peut te dire qu'il y a un paquet de monde derrière moi lors des rares sorties que j'ai fait avec "l'engin électrique"

Aki' #63 a écrit:Surtout le Serguei quoique Mano delaval ou Bouan comme tu dis Phil' , y envoient du gros sur les peutites routeu aussi


Tout moteur dégage beaucoup de chaleur. Tout ce qui l'environne est influencé par celle-ci et par la température ambiante aussi, du coup un bon gros cadre alu type de sportive entourant bien le moteur ne sera que mieux face à un simple poutre (en alu ) forme épine dorsale ( monobackbone ils disent chez honda ) qui ne fait que passer au dessus du bloc et vient le fixer par quelques supports en acier ...
Y'a une ptite différence hiver/été. Elle se sent aussi et surtout au niveau des perfos moteur hiver : air plus froid, plus dense , donc plus riche en o2. On le sait tousss mais la différence se fait plus flagrante au niveau de l'agrément moteur .. sauf que le châssis est aach'ment plus agréable de suite en hiver

Pour le cb y'a pas mal de poids aussi sur l'avant surtout le moteur ... avantages et inconvénients du cb... C'est pas un roadster pépère ça enchaine d'ailleurs très bien les virages ( le poids du moteur un peu sur l'avant aide bien en cela ) mais c'est pas nan plus sportif à outrance .. ça se voit à l'usage mais ça reste assez rapide pour se faire toper par les commissaires ou se faire plaisir.

Le mix est plutôt bien maitrisé mais ça rentrera pas en courbe à mach 2 comme le ferait une sportive, même de cylindrée inférieure .. du coup on comprend certains qui troquent leur monture pour un truc plus rigide et un peu moins lourd ..

Pour la garde au sol et vu ta taille, une fois les suspattes retouchées , tu te cales mi selle, tu ouvres ton coude tires le guidon, appui repose-pied & gaaaz ! elle y va béné même qu'elle corrige la traj' assez bien . Seule la prise de frein un peu rapide dans les enchainements bosselés te fera sentir le cadre qui travaille mais c'est archi gérable , c'est du honda quoi : leur philosophie de total control .

A terme, un amorto moins souple c'est pas mal aussi

Quoiqu'il en soit c'est encore le pailot qui s'adapte et en cela c'est plusss fun

Merci pour tes explications

Pour ma part, je préfère de toutes façons une moto "souple" à un engin super rigide du style la Tuono V4 que j'ai essayé mardi et qui est vraiment une moto passion mais excluisive (combien sont ils à pouvoir l'exploiter à 100% sur route surtout en full)

C'est pour ça que "la moto du peuple" la CB me convient parfaitement je pense (à confirmer lorsqu'elle sera mienne )

Sur quasiment toutes mes précédentes motos j'ai toujours durci la fourche, changé l'amorto arrière et enlevé une dent au PSB

Bon j'en ai pas eu 50 de route non plus car plus jeune c'était surtout du cross et de l'enduro

Pour le reste on s'adapte

@+

reeji69 a écrit:je sais pas combien coute le arrow avec decata mais pour le akra j'en ai eu pour 770 €
ça pique mais ça reste convenable...

sinon tu as le nouveau YOSH R77D avec decata pour 600 €, beau et bon barouf

Merci

Le Yosh est magnifique!!!

Je repose la question:

Avec un silencieux adaptable et décata ça reste raisonnable ou bien c'est vraiment super bruyant?
Chui pas du genre à passer à donf devant les poulets non plus mais pour me faire une idée

Par rapport à la moto d'origine que j'ai essayé avec juste le ixxil ??? (j'imprime pas ce nom lool)

@+

Nul défi, et pas de concours de bite non plus....
En plus je me traine aussi
Même si ça marche bien, je m'interroge c'est tout

....


Ps : bientôt tu pourra poster les tofs

giorgio676 a écrit:

reeji69 a écrit:je sais pas combien coute le arrow avec decata mais pour le akra j'en ai eu pour 770 €
ça pique mais ça reste convenable...

sinon tu as le nouveau YOSH R77D avec decata pour 600 €, beau et bon barouf

Merci

Le Yosh est magnifique!!!

Je repose la question:

Avec un silencieux adaptable et décata ça reste raisonnable ou bien c'est vraiment super bruyant?
Chui pas du genre à passer à donf devant les poulets non plus mais pour me faire une idée

Par rapport à la moto d'origine que j'ai essayé avec juste le ixxil ??? (j'imprime pas ce nom lool)

@+

c'est raisonnable si tu prend un pot "long" (arrow, akra...)

le yosh ça sera raisonnable si tu gards la db, après je ne l'ai jamais entendu en réel

moi j'ai akra + decat sans la db killer, ben jamais eu de souci car je passe doucement devant les mib

Il est bien ce fofo

Merci

J'ai utilisé la recherche du fofo pour les assurances, mais ça dépends de tellement de chose que je préfère vous poser la question:

Une de plus je sais


Combien payez vous d'assurance pour cette moto?

De préférence sur Nice ou grandes villes car au fin fond de la France ça doit pas être le même tarif...

je suis actuellement assuré chez AMV qui me propose 858 euros en tout risques sans la garantie conducteur à rajouter

J'ai 50% de bonus depuis longtemps sans sinistres ces 3 dernières années


Merci

ça dépend du bonus, et du nombre de véhicules à assurer

chépas si c'est vraiment comparable...

moi je réponds pas je me fais littéralement braquer par mon assurance (mutelles des motards) pour le CBR

une astuce (connue mais on sait jamais) : rassembler le plus de véhicules possibles sous la meme assurance, et meme rattacher l'habitation

antho t'as fait un devis sur Honda assurance ?

non t'es assuré la bas toi?

DarkFuret a écrit:ça dépend du bonus, et du nombre de véhicules à assurer

chépas si c'est vraiment comparable...

moi je réponds pas je me fais littéralement braquer par mon assurance (mutelles des motards) pour le CBR

une astuce (connue mais on sait jamais) : rassembler le plus de véhicules possibles sous la meme assurance, et meme rattacher l'habitation

Moi, je ne me fais pas braquer, je me fais
AMV avec 50 de bonus auto, jeune conducteur moto (28/03/2011), full option ( j'ai tout pris) = 1600 euro/an , petite précision c'est sur le secteur MARSEILLE/BDR

moi je dois tourner à 2000 au tiers vol incendie

ce qui me fait sérieusement me dire que je vais repasser par la case roadster 1000