R1 2012

Salut les copains! (comme dit le magazine ou l'émission dans le transistor)

Bon parlons un peu d'la concurrence, Yam nous présente une R1 avec qlqs modif pour 2012 et notamment le fameux traction control.

J'vous propose un aperçu des nouveaux coloris ou décos as u want... (parce que y en a qui déconnent pas avec la terminologie Môsieur!)

Ah... l'appel du demi guidon, c'est kek'chose qd même...

Place aux photos

J'aime bien ces deux-là:

-Yamaha Blue

&

-la Competition White toutes deux avec les jantes doré sombre , y'en a marre des jantes noires avec les boudins noirs ..

L'esthétique revue est plus séduisante , jolie robe , dans ces deux couleurs que j'aime bien on en croquerait

J'ai hâte de voir la Gex 1000 en souhaitant vraiment que Suz' frappe un grand coup la Gex 2005 était la plus canon

Mais mon coeur va à une teutonne ou une ritale à course courte

et là R6 ???

+1 sur la competition white Xav', j'ajouterais simplement une paire d'AKRA, de TERMI ou j'ai vu également que Yosh avait une pure affectation pour c'modèle.
Touche finale, les p'tits leviers dorés et stop! (hein Flo? )

Tiens zavez vu, ils n'ont tjs pas intégré les clignos. Non Flo! calmos! dégaine pas le catalogue RIZO

vé +1 pour les silencieux

En blanc on dirait un prédateur des routes genre grand rapace seigneur des cieux /routes .

Vraiment bel équilibre des couleurs dans ce coloris dominant

la dernière me plaît beaucoup, elle a vraiment de la gueule cette R1

ma prochaine d'ici 2 ans...

niveau changement ce sera bulle double courbure noire, akra & y, et clignos intégrés.

t'oublieras pas de tuner tes pneus et d'effacer ces vilaines bandes peur du CB reeji avant de chopper un R1 hein?

pour le R1... qu'est ce que vous voulez que j'vous dise... encore une moto non renouvelée... avec sa gueule de trisomique aux yeux ronds, ça me fait vraiment pas envie.
L'arrière ok, avec des pots akra pourquoi pas...


En revanche le R6 là je dis oui , +1 avec DJ, CA c'est une belle moto

DarkFuret a écrit:t'oublieras pas de tuner tes pneus et d'effacer ces vilaines bandes peur du CB reeji avant de chopper un R1 hein?

pour le R1... qu'est ce que vous voulez que j'vous dise... encore une moto non renouvelée... avec sa gueule de trisomique aux yeux ronds, ça me fait vraiment pas envie.
L'arrière ok, avec des pots akra pourquoi pas...


En revanche le R6 là je dis oui , +1 avec DJ, CA c'est une belle moto

ça restera un rêve je pense....et c'est pas un mal, je serai pas raisonnable avec ça

moi j'aime bien sa gueule d'aragnasse





ok je sors

sans déc t'as pas tord elle un ptit côté araignée, mais bon... moi tsais si la brêle ressemble pas à un furet chui pas content

aussi, bravo pour ta sagesse mec, franchement déjà que le CB est pousse au crime, alors le R1 ... vaut vraiment mieux que t'abordes la brêle avec cette philosophie

le jour ou j'aurai ce genre de machine j'aurai le budget pour le circuit parce que ça n'a vraiment pas sa place sur route

quoique je préfère tourner sur circuit avec un truc pas trop récent, tu peux envoyer la conscience tranquille

... sûr que taper la culbute genre ça...



...avec un engin pareil ça fait faire le nez

Voilà c'qui s'appelle une entrée fracassante

Pitain Matt cette vidéo je la cherché partout pour la poster sur le fofo (je les vu dans un zapping)

Sinon pour le R1, moi je n’aime pas trop cette moto, c'est plus le vrai R1 que l'on a tous connu!!! Elle a des airs de hypersport GT, et en plus la critique des professionnels ne sont pas en sa faveur, moto bcp moins radical qu'auparavant !!

Par compte comme j'ai déjà dit plusieurs fois à Matt, la R6 ça c'est de la belle bécane, une fois la bavette retiré l'échappement changé, les clignots et rétros changé par quelque chose de plus fin, la moto est magnifique, un avant aussi pointu que son pti cul !!! Et contrairement à ça grand sœur, la R6 est beaucoup aimé par la critique professionnel !!!

R1 !!!! R6

Les silencieux feraient presque mal aux seins de ma BM tellement y sont moches
Pour le reste belle meule

DJ-SMD a écrit: moto bcp moins radical qu'auparavant !!

ah donc tu crois qu'on s'emmerde en la conduisant ?! faut arrêter avec ces critiques à 2 balles...pour les nioub de la route que nous sommes c'est déjà bien trop...

la R6 est belle mais je la trouve trop torturé à mon goût, y'a trop d'angles saillants, c'est un rasoir sur route ct meule

reeji69 a écrit:

DJ-SMD a écrit: moto bcp moins radical qu'auparavant !!

ah donc tu crois qu'on s'emmerde en la conduisant ?! faut arrêter avec ces critiques à 2 balles...pour les nioub de la route que nous sommes c'est déjà bien trop...

la R6 est belle mais je la trouve trop torturé à mon goût, y'a trop d'angles saillants, c'est un rasoir sur route ct meule

Déjà ces critiques ne viennent pas de moi (comme écrie sur mon post ) et la R1 à la base c'était une "légende" !!! Quand on entendait son nom pendant un moment, tout le monde disait "ouah la R1 ça c'est une moto de ouf" ce n'est plus le cas maintenant, bien sûr c'est déjà hyper puissant pour des noobs comme nous !! Mais on reproche quoi à Honda ?? Des motos qui manquent de caractère !!! Et la R1 avait un vrai caractère, chose qu’elle n'a plus maintenant !!! Et c'est une hypersport, donc hypersport ça doit-être radical !!

et la R6 c'est ses ligne torturé qui fait son charme et son caractère de vilaine

riri a écrit:Les silencieux feraient presque mal aux seins de ma BM tellement y sont moches
Pour le reste belle meule

Eh oui ces pots sont à chie* (c'est bien sur très personnel)

Enfin ça reste quand même une référence.

+1 !!!!!

Les mecs, c'qui risque de faire cash la différence avec la CBR c'est le traction control... Faudra voir à l'essai comment ça s'comporte à la sauce Yam. Ms c'est vraiment l'equipement qui pourrait déterminer mon choix. Bon ls ayatollahs du sans filet resteront sceptiques, las, moi j'trouve le principe de pouvoir franchement mettre gaz sur l'angle bien séduisant! Après j'ai également un gros coup de cœur pr la r6 qui me donne des frissons ds le portefeuille. Ms abandonner le couple d'un mille au profit d'un moulin à café + fait pr le track (où tu ne traines jms ds ls bas regimes) q pr la route, j'sais pas qd même... D'autant qu'en + maintenant elle a trouvé à qui parler parmi les supersports avec la 675R. Ces deux dernières st resolument des pistardes, alors certes les grosses 1000 aussi, ms le couple en bas en + et ça change tt au quotidien. M. Honda, un traction control please!!

PS.: Flo va tester la R.one cross plane, qd vs rentrerez au garage vs serez réconciliés... J'parie même q t'auras envie de te tromper de garage en rentrant

Matt a écrit:Les mecs, c'qui risque de faire cash la différence avec la CBR c'est le traction control... Faudra voir à l'essai comment ça s'comporte à la sauce Yam. Ms c'est vraiment l'equipement qui pourrait déterminer mon choix. Bon ls ayatollahs du sans filet resteront sceptiques, las, moi j'trouve le principe de pouvoir franchement mettre gaz sur l'angle bien séduisant! Après j'ai également un gros coup de cœur pr la r6 qui me donne des frissons ds le portefeuille. Ms abandonner le couple d'un mille au profit d'un moulin à café + fait pr le track (où tu ne traines jms ds ls bas regimes) q pr la route, j'sais pas qd même... D'autant qu'en + maintenant elle a trouvé à qui parler parmi les supersports avec la 675R. Ces deux dernières st resolument des pistardes, alors certes les grosses 1000 aussi, ms le couple en bas en + et ça change tt au quotidien. M. Honda, un traction control please!!

ouai mais avoir "DTC" marqué sur une moto, je trouve ça vulgaire

mode humour OFF:
chui completement d'accord avec toi sur le "repasser en 600", pour ma part jamais !
pour le traction control... oui ok aussi...
MAIS : je préfère un CBR sans ABS ni DTC à un R1 et tout ça a cause du "physique"

signé : l'ayatolahondacoumatata

pareil pour le 600, et perso j'aime bien la sonorité du crossplane très atypique.

@ lefuretdesbalkans: Thx pour ce post dans le plus pur style darko j'adore ton caractère entier (encore un point commun, on aurait pu tenter tourné ménage! )
La comparaison du physique R1 notée ^^ était osée, mais on est dans le plus pur furet'style (jusque ds la signature!) et ça vaut tjs l'détour!
Moi aussi j'préfère la CBR! surtout quand elle est immatriculée 69! hein mon ?!

@reeji: +1 (sonorité façon V4) mais à condition de lui donner de la voix avec une paire de silencieux spéciaux qui va bien et pourtant c'est un apôtre du 4 en ligne qui parle.

les boys

represent'

la cbr aurait été plus attirante avec un cul bien bombé et sans ses oreilles de mickey