LA CHAINE

Salut à tous






Es-que quelqu' un utilise de la graisse au silicone pour
sa chaine

Peux tu développer un peu plus ta questions car je la trouve un peu vague.

Ben je fais aussi du VTT et j'utilise un lubrifiant au
silicone (style 3-EN-UN ) qui ne noirci pas la chaine

J'aimerai savoir si on peut aussi s'en servir pour les chaines de moto

Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

-OLIVERider- a écrit:Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

Tout a fais d'accord avec ce qu'il dit.

-OLIVERider- a écrit:Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

en vélo je suis déja monter à 200 trs/min
ok je sors

encorpluvix a écrit:

-OLIVERider- a écrit:Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

en vélo je suis déja monter à 200 trs/min
ok je sors

Et je suis sûr que tu peux aller encore plus vix !

-OLIVERider- a écrit:

encorpluvix a écrit:

-OLIVERider- a écrit:Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

en vélo je suis déja monter à 200 trs/min
ok je sors

Et je suis sûr que tu peux aller encore plus vix !

non je pense pas j'était au rupteur

moi je pense que ça ne le fera pas car c'est trop fluide et en plus tu va être bon pour en remettre sans arrêt et je sais pas si le faite de chauffé (qui dit frottement dit échauffement) le lubrifiant silicone tien bien

williams4465 a écrit:moi je pense que ça ne le fera pas car c'est trop fluide et en plus tu va être bon pour en remettre sans arrêt et je sais pas si le faite de chauffé (qui dit frottement dit échauffement) le lubrifiant silicone tien bien

Après réflexion t'a bien raisons.


Par contre le
ORAFLON 705 il serait un des meilleurs lubrifiant.Je ne sais pas ou le trouver

Alors pour répondre un peu a la fluidité je vais vous donner mon impression par rapport a mon usage en enduro . Perso en enduro ou la chaine souffre énormément je ne met plus de graisse en bombe car ca lubrifie qu'a moitié et surtout ca fait coller la terre et tout les petits cailloux . En plus une vraie galère a nettoyer apres . Un copain a moi concessionnaire de moto m'a dit d'arreter d'utiliser ce type de lubrifiant au profit du W40 qui nettoye dérouille et lubrifie .
Ce qu'il faut savoir aussi c'est qu'il faut lubrifier les rouleaux qui sont en contact avec la courone et le pignon ; le reste ca sert a rien .
Pour info depuis que je fais cet manip mon kit chaine toujour nickel je le retend pratiquement plus et sa durée de vie multiplié par 2 .
De la a dire qu'il faut faire pareil sur nos bécanes de route je serais tenté de dire pourquoi pas mais je n'ai pas la science infuse non plus . En enduro c'est le top pour la route ??????

-OLIVERider- a écrit:

encorpluvix a écrit:

-OLIVERider- a écrit:Il faut vérifier si c'est compatible avec les chaines à joints toriques... si oui, je pense que çà peut aller, mais peut-être que la viscosité ne sera pas suffisante pour tenir sur une chaine de moto qui tourne plus vite que celle d'un vélo...

en vélo je suis déja monter à 200 trs/min
ok je sors

Et je suis sûr que tu peux aller encore plus vix !

Greg Lemon et Pantani : 2000 t/m !!!!!!!!! mais c était dans le bras, la graisse , et le poids chiche à votre avis , hein il est où?

Salut à tous,

je sais pas trop ou poster sa alors je post sa sur un sujet qui conserne la chaine.

Quelqu'un sait-il combien de maillons à notre noble moto ??

A savoir que ma moto a la couronne et le pignon de sortie de boite d'origine.

Merci.

Tu prends un maillon, tu y fais un repère et tu compte.

Sinon pour revenir au gras du sujet depuis que tous les +- 800 Km je mets de l'Elf moto paste, je fais 1/2 litre de moins au 100 Km. Allez savoir pourquoi ...

C'est quoi le Elf moto paste

oulmiassou a écrit:C'est quoi le Elf moto paste

un tube de pate pour graissage de chaine apparement pas mal du tout et bien noté partout


http://www.vpcbike.com/catalog/graisse-chain-paste-p-773236.html

tout argument est bon pour nous vendre leurs produit a prix d'or
dans tout les cas nous sommes des vaches a lait pour acheter tout ce qu'il faut pour nos belles,a quand la sortie de la chaîne sans entretien tout est de la magouille pour nous faire depenser des euros,foires...............

Tube de graisse Elf Moto = 7 EURO pour 250 gr.

Où est l'arnaque ?

Panpan a écrit:Tube de graisse Elf Moto = 7 EURO pour 250 gr.

Où est l'arnaque ?

7 euros multiplie par les milliers de motards

nacho1001 a écrit:

Panpan a écrit:Tube de graisse Elf Moto = 7 EURO pour 250 gr.

Où est l'arnaque ?

7 euros multiplie par les milliers de motards

Graisse en bombe = 15 euro pour faire moins de km ... le tout multiplié par des milliers de motards cela fait beaucoup beaucoup de déchets.

Un tube Elf = plusieurs bombe mais c'est vrai il faut se salir les doigts et utiliser une brosse à dent (souple) mais j'ai pas besoin de carton pour protéger le sol, ma roue, etc. des projections (qui a dit des pertes de lubrifiant).

Tout de façon chacun fait comme il l'entend.

Bon d accord pour la graisse en tube,mais comment tu peux économisé 1/2 litre de carburant au 100 et pas avec une bombe C'est quoi ta conso

oulmiassou a écrit:Bon d accord pour la graisse en tube,mais comment tu peux économisé 1/2 litre de carburant au 100 et pas avec une bombe C'est quoi ta conso

Je peux supposer que la pate étant moins liquide tiens mieux sur la chaine et donc limite les frictions de ce fait le moteur peine moins pour fournir la meme force d'effort et donc consomme moins pour un effort donné.

1/2l faut pas abuser on est con mais pas a ce point

La je suis très perplexe sur la capacité de lubrification supérieure de la graisse à un lubrifiant en bombe .

oulmiassou a écrit:La je suis très perplexe sur la capacité de lubrification supérieure de la graisse à un lubrifiant en bombe .

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