demarrage (tres) difficile -help

jpkult a écrit:Moi c est regle elle me l a fait une fois depuis que je reroule un peu avec c termine demarrage aux oignons je pense que l immobilite et le froid doivent jouer aussi...

BB 70 bornes par jour ,elle a combien de bornes ta becane?

bientôt 39000kms

suite amavisite chez mon concessionnaire ou ils ont tout verifié
le chef d atelier m a conseiller de la couvrir et de voir si j avais tjs des problemes ... depuis elle demarre impecc'
certainement un pb d oxydation ou un truc avec l humidité

il m a dit aussi qu en restant 5 sec avec la poignee a toc + demarreur cela nettoyait le circuit d essence et d essayer de nouveau de demarrer
voila, si ça peut aider....

Salut a tous, j'ai (presque) le même problème alors ma config:
-decata
-leovince gppro
-tout le reste y compris le filtre a air d'origine!
Ça me l'a fait aussi bien a froid que ce soit après une longue période sans rouler qu'à froid d'un jour sur l'autre mais aussi a chaud, genre aujourd'hui je vais faire changer mes pneus (je sais c carrément la merde des pneus neuf sous la pluie)
Jarrive au garage je coupe tout puis quand le mécano me demande de rentrer la moto (donc chaude) plus rien, impossible de démarrer!
Par contre je savais pas pour le coup du SP qui moisi au bout de 15 jours ça m'est arrivé de ne pas rouler plus de 15 jour mais bon pour le coup g "encore" branché ma batterie a la maison sur mon chargeur techno globe force one.
Si je dois pas rouler pendant un longue période est-ce que ça serait pas mieux de laisser le réservoir vide carrément??? Au moins le SP pourri pas dans le réservoir!!!

Je viens de débrancher ma batterie du chargeur (elle était branchée 'depuis hier soir) j'ai laissé passer un peu de temps j'ai testé au multimètre et j'ai 12,69v je re-test demain matin....

Avec additif type motul stabilizer, il ne s 'oxyde que peu ou plus. Savoir que c'est l'oxygène de l'air qui reste dans le réservoir qui flingue le sp.

Sinon faut rouler plus, 1 plein tout les 2/3jours pas le temps de s'oxyder ...

La méthode Merlin testée & approuvée : batterie qui se recharge et essence qui sert au mieux

Lol c'est sur vu comme ça...
Sinon le stabilisant faut mettre toute la bouteille dans le réservoir plein? Ça risque de faire chère, le SP l'est assez comme ça!

Non il y a un pourcentage à mettre , un réservoir est prévu pour ; sur le haut de la bouteille . A faire circuler dans le circuit d'alimentation en essence, en mettant le moteur en route et ça devrait aider.

Super merci aki

sinon il existe la meme chose dans la gamme honda accessoires

Celui ci coûte combien et quel contenance? Le motul est affiché a environ 9,20€ aussi bien chez Cardy que Dafy les 250ml soit environ 38€ et des bananes le litre

ici

http://www.cb1000rshop.com/product.php?id_product=205

elle est à 8 euros, chez honda je ne me rappelle plus mais c'était dans ces prix la aussi.

Ça revien quand même à 18€ le flacon avec 10€ de fdp y se touchent sur ce site!!!!

demande à ton concess honda le prix, tu n'auras pas les fdp à payer et surement pour le meme prix que sur le site !

NICO1000R a écrit:Super merci aki

ncp77 a écrit:sinon il existe la meme chose dans la gamme honda accessoires

Impec' celui-là ! Même le prix serait meilleur, après on en trouve à Norauto feu vert etc... mais un spécial moto côté formulation est êut-être mieux. A voir (en magasin)

C'est quand même fous de voir autant de problèmes de démarrage sur le cb1 , et Honda que font ils , aucun rappels , rien , vu le nombre de personnes qui ont réussi à faire passé sa en garantie ils sont bien au courant quand même .

Moi même j'ai aussi de gros soucis de démarrage à chaud j'ai rdv le 16 chez honda pr la 2iéme fois , j’espère que sa ne sera pas trop grave sinon la facture risque d'être salée  , et surtout si sa l'est , j’espère que la concess Honda va bien vouloir prendre en charge les réparations sous garantie !!

J'ai vu dans les prédents post , que certains d'entre vous ,avez démonter eux même leurs alternateurs , afin de savoir si vos pannes venaient bien du fameux stator , voila ma question , Honda vous ont quand même pris en garantie , même après avoir mis les mains dedans ? 

Car c'est vrai que si je pouvais avoir une piste avant de lui ramené mon cb le 16 , sa serait nickel , car si la concess n'arrive pas à trouver et qu'il passe vla les heures dessus ce que j'ai bien peur , les frais de MO vont être pour ma pomme !!

De plus vu que le mec de la concess n'en démord pas , pour lui il n'a jamais entendu parlé de soucis de stator démarreur alternateur sur les cb1000r , alors à mon avis sa ne va pas être la 1ére piste qui va exploiter , pour identifier la panne !!

Je me demande aussi , si n'étant pas le 1er proprio de la moto , est-ce que la prise en charge hors garantie , est censé marchait quand même svp ?

bah si maintenant il faut mettre un additif…..

sinon moi j'ai déplacé le klaxon derrière la grille d'aération en haut à droite du reservoir. avez vous fait la meme manipe que moi ??? peut être que ça empêche trop le refroidissement du moteur ??? mais bon, moi mes moteurs ont tout le temps démarré à chaud….