Sculpture Pilot Road 2

Coucou,

J'ai changé mon train de pneu complet hier et j'ai opté pour les Michelin Pilot road 2.
Vu que l'hiver approche et que je roule par tout les temps je compte sur eux pour bien tenir sur le mouillé et durer jusqu'à Avril environ ou on repassera en pneu plus sportif pour la saison

Première impression qui fait bizarre à l'œil: "EUh il m'aurait pas monté le pneu avant à l'envers par hasard ?!?!?!?"
Après avoir vérifié 2 3 fois le sens de la flèche il faut se rendre à l'évidence, il est bien monté dans le bon sens

En fait la sculpture du pneu avant est inversé par rapport à celle du pneu arrière.
Au lieu d'attaquer la route dans le sens agressif on a l'impression que les sculptures fuient la route



Du coup j'ai cherché un peu à comprendre le pourquoi du comment vu que ca semble étrange au premier abord on se dit qu'en roulant l'eau va remonter dans les sculpture et se retrouver piéger dans la courbe au niveau du centre du pneu.
En cherchant un peu sur le net j'ai trouvé un début d'explication mais qui répond pas complètement à ma curiosité.



Si certains sont calé sur le sujet et peuvent m'expliciter ca je suis preneur

Pareil que toi, j'ai monté le même train de pneu et je suis plutot partant pour des infos.

Ce normal de monter un pneu qui n'est pas censé donner de la motricité a l'envers ,aparament l'adhérence est plus importante Toutes les marques font pareil et même sur les voitures

+1 avec Nacho :

- le pneu avant "pousse" l'eau devant lui, il faut donc qu'il écope vers le coté et l'arrière pour fendre l'eau et ne pas aquaplaner . On lui demande de ne pas glisser en phase d'appui sur l'avant, en entrée de courbe.

- l'arrière, qui motrice , "chasse" l'eau derrière lui en phase d'accélération, on lui demande de ne pas perdre l'adhérence en mettant les gaz.

Enfin, je sais pas si c'est pas un peu embrouillé tel que je l'écris , mais ça me semble logique à moi !

Si si à tout compris

visuellement il a pas un beau dessin mais il est efficace... que se soit sous la pluie comme sur sec.Des pneus RR sont plus jolies, plus abrasif, meilleur comportement, mais le road 2 reste un très bon pneu, que se soit sur sec comme sur mouillé...mon pneu AR a 6000 km et il est nif

Quel est la profondeur des sculptures des road 2 lorsqu'ils sont neuf ?

Lechel001 a écrit:+1 avec Nacho :

- le pneu avant "pousse" l'eau devant lui, il faut donc qu'il écope vers le coté et l'arrière pour fendre l'eau et ne pas aquaplaner . On lui demande de ne pas glisser en phase d'appui sur l'avant, en entrée de courbe.

- l'arrière, qui motrice , "chasse" l'eau derrière lui en phase d'accélération, on lui demande de ne pas perdre l'adhérence en mettant les gaz.

Enfin, je sais pas si c'est pas un peu embrouillé tel que je l'écris , mais ça me semble logique à moi !

c'est tout à fait ça malgré ton explication barbare
l'avant pousse l'eau au max pour que l'arriere en ai moins à évacuer à 90 km/H (vitesse légale sur route seche ); la distance roue avant roue arriere est de tout juste un millieme et l'eau chassée par lavant n'a pas le temps de revenir sur l'arriere