Recherche avis sur monte Dunlop Qualifier 2

Autant les avis sur la première génération étaient mauvais autant ceux sur le Qualifier 2 sont plein de louanges...

Personne sur le fofo qui a ces pneus sur sa belle???

Extrait de Motomag.com:
"Concurrent des Pirelli Diablo Rosso, Bridgestone BT-016 et Michelin Power, le Qualifier 2 est présenté comme le meilleur compromis entre sol sec et mouillé, stabilité et maniabilité. La gomme est similaire à celle du Roadsmart et la carcasse issue du pneu racing D211 GP. Le champ d’action est ainsi élargi, des chaussées froides et humides au circuit le plus exigeant."

va y les yeux fermé j ai des qualifer 2 et j en suis mega content il chauffe super vite il accroche un truc de ouf et quand tu rentre d une arsouille tu peu a peine toucher le pneu tellement il et chaud !!

Cool
Ne s'usent-ils pas trop vite?

Bizarre qu'on en entende pas plus parler que çà !

Christo a écrit:
Cool
Ne s'usent-ils pas trop vite?

ca je ne peu pas trop te dire j ai changé mon train il y a 500 km de ca et il a fallut que je rechange l arriere suite a une grosse crevaison ( une lame de cutter planter dans le pneu ) impossible de mettre une meche .)

Je ne lis que des essais hyper positifs dans les magazines.
Pour ma part, vu que je ne suis pas un gros rouleur, je privilégie l'accroche et la sensation qui va avec à la longévité. Maintenant, si tu roules bcp, je comprends que tu y fasses gaffe mais alors il vaut mieux te tourner vers un pneu sport-touring qui de toute façon offre suffisamment de grip dans 99,9 % des cas

Je cherche un très bon pneu avec un max de grip. C'est un gage de sécurité pour moi...
Actuellement, j'envisage :
Soit un train Qualifier 2 ou alors un train av Power 2ct + arr Pilot road 2.

Vu l'agilité de la belle, je préfère une forme + ronde pour la stabilité. Un vrai vélo la CB1...

Perso, j'irais vers les qualifiers 2. La presse est vraiment unanime ...
Mais il est vrai aussi que les qualités d'un pneu peuvent changer d'une moto à l'autre et je n'ai pas vu d'essai avec la CB. Mais d'après Fred, c'est tout bon

Christo a écrit:Je cherche un très bon pneu avec un max de grip. C'est un gage de sécurité pour moi...
Actuellement, j'envisage :
Soit un train Qualifier 2 ou alors un train av Power 2ct + arr Pilot road 2.

Vu l'agilité de la belle, je préfère une forme + ronde pour la stabilité. Un vrai vélo la CB1...

Perso je pense que PR2 à l'arrière ne sera pas suffisant... il est idéal l'hiver mais glissouille quand il fait trop chaud... autant mettre du Pilot power2ct.
J'ai monté un train de pirelli diablo rosso corsa... c'est une monte extra... grip max, temps de chauffe mini....

Ce comparatif en dit long: http://www.pneus-online.fr/pneu-sport.html

Bof des dragon devant les 2ct..... classement un peu bidon!!!

ont l'air bien aussi les 2ct...

pour info, j'avais des qualifier 2 sur mon fz6.

Ce sont vraiment des pneus super: chauffent vite, tiennent tres bien sur le sec et le mouillé et surtout ils ont un profil rond agréable quand on a une moto déjà tres agile (rien a voir avec le profil des d207 par exemple.)

allez les yeux fermés..... heu non non les yeux ouverts c'est mieux pour pas se planter....


P.S: seule inconnu: la longévité sur un 1000cc

j'ai fait monter un qualifier 2 sur la roue arriere car le mecano me l'a conseillé.
je lui ai dit que je ne voulais pas de pneu hypersport car ca fond comme neige au soleil ni de pneu touring car en mode arsouille j'aime pas tro la "glaïce" donc il ma envoyé vers ce pneu et pour l'instant j'en suis tres content maintenant il faut voir la longevité mais je l'ai depuis 2000 kms et il n'a pas tro fondu.

Pour info, je connais quelqu'un qui les montent gratos les pneus ....




Enfin, presque gratos .... Je donne tous les renseignements par MP

Ca y est, Cathy ouvres ces dossiers...

6200 km actuellement et pas encore au témoin, reste 1/2 mm. L'origine avait fait max 6000 à l'AR. Je pense pouvoir les tirer jusque 7000.
Donc pour l'instant bilan positif. Pour le reste , temps de chauffe, grip sec mouillé, rien à dire. Jamais connu de décrochage sur roulage un peu nerveux contrairement au BT15. Le prochain AR sera un Qualifer 2 de nouveau (surtout que l'AV est encore bon (aussi Qualifer 2), pas envie de me lancer dans un nouveau test et surtout j'aime pô les trains mixtes