Hésitation entre CB1000R ou Z1000 ...

Ca dépend pour le couple ... le CDI d'origine ne prend pas en compte le pot, la decatalisation que peut prendre en compte un PC.

Mais il est vrai que l'origine est dédié a la moto donc gage de fiabilité et de performance du moteur avec un bon compromis et optimisation qui va avec dans le cadre bien sur de non modification

Ben en fait ces boitiers ne font que dériver le signal du cdi à l'origine du fonctionnement moteur donc c'est moins précis , un peu plus à la louche que le cdi de la moto. Au final j'me dis qu'il y a moyen d'avoir ze good moteur avec le cdi fulleurop' mais pitêt' que je me plante là-dessus... et mes questions auront peut-être plus de réponses avec l'essai de la moto d'un gars prochainement enfin pitêtre

Moi esthétiquement les 2 me plaisent autant l'une que l'autre...

J'ai pu essayer la new Z, et j'ai vraiment bien aimé, par contre j'ai une appréhension sur la selle car j'ai eu 2 autres Z1000 (2003 et 2007) et franchement leurs selles te faisaient mal au Q en 1/2 heure et la selle de la CB est très confortable à côté, à l'inverse de ce que tu dis... enfin tu me diras, j'ai eu l'impression que Kawa s'est amélioré sur le dernier millésime.

La finesse de la CB ne me dérange pas, donc pour moi c'est pas un critère...

Niveau moteur, la CB est plus coupleuse mais allonge moins les bras que la Z dans les tours (avis perso).

Sur le freinage, je fais partie des très rares à dire que celui de la CB n'est pas assez puissant... sans déc' ma Z1000K7 en ABS avait plus de mordant que ma CB qui n'a pas d'ABS... d'ailleurs je viens de faire monter des durites avia en direct sur chaque étrier...

Débridage : pas un critère pour moi car je reste en 106cv

Après, d'après ce que j'ai lu, j'ai l'impression que pour faire ton choix il faut que tu choisisse entre tempérament (Z1000) et efficacité (CB)

Venant des sportives je pense que tu préfèreras le Z1000 au CB k9
Tu vas vite t'ennuyer avec le CB!

Personnellement le CB est plus maniable, plus fluide dans les enchainements. L'avantage du Z c'est qu'il est plus rapide, mais de là à s'ennuyer avec un CB !!!!!!!

Encore une fois faut prendre celle qui te plait le plus car elles se valent toutes les 2

Un poil plus viril à mettre sur l'angle dans les pif paf pour le Z
(angle de chasse sûrement) sinon le reste est affaire de goût

position légèrement plus sur l'avant aussi....

la celle est pas mal c'est pas un fauteuil pullman
si tu prends la z tu verras qu'elle est tres bien bridée,le debridage n'est pas vraiment necessaire,mais surtout si tu veux le faire ne va pas payer 700 euros pour ca,faut 30 minutes pour le faire
en duo la celle arriere n'est pas des plus confortable,nous sur trois z deux ont changé la celle arriére

Bon , je m'y colle aussi

Samedi après midi , aprés avoir fait un chèque de 950 € de caution , c'est parti pour un essai de trente minutes , au guidon de la new , Z1000

Le bilan , tout les comparatifs donne la Z plus coupleuse que nos CB , hé bien , pour ma part je n'ai pas trouver , bien au contraire , du coté prise en main je la trouve facile instinctif mise sur l'angle correct un poil en dessous , de nos CB , position de conduite et confort , un peu plus sur l'avant , selle confortable un peu au dessus de nos CB,

Moteur et la la grande déception (pour ma part vraiment pas de filing avec se moteur) des vibrations parasites a tout les régimes , un ronflement de la boite a air trop présent pour moi , de petits claquements a la réaccélération , et pour moi un manque de sensation évidente enfin c'est mon ressenti , a grande vitesse je n'ai pas eu l'occasion de tester maxi 130 kmh ,sur une portion de voie rapide, ont va dire a part les vibrations c'est plutot correcte .

Pour ce qui es du look je suis partagé ,plus imposante plutot jolie bestiale mais un manque de finition par rapport a nos CB

A vrai dire en allant faire cet essai , jétais pas contre le fait de changer de machine si bonne reprise a la cléé , hé bien l'essai a eu le seul but , c'est pas pour la New Z1000 que je lacherai ma CB !!!!!!!

Demain normalement essai de la superduke 990 enfin si le temp le permet

Merci du retour OToExx Bon essai avec la Katé

akira199 a écrit:Merci du retour OToExx Bon essai avec la Katé

akira199 merci , je suis déja debout pour aller bosser jusque midi , et cette aprèm au guidon de la SD

Je vous tiens au jus

marquise a écrit:Personnellement le CB est plus maniable, plus fluide dans les enchainements. L'avantage du Z c'est qu'il est plus rapide, mais de là à s'ennuyer avec un CB !!!!!!!

quand je parle d'ennui avec un CB c'est que t'as vite fait le tour des capacités de la machine et qu'elle se laisse facilement apprivoiser

Je trouve que c'est une moto géniale, une arme sur les petites routes, mais trop linéaire

Après chacun trouve midi à sa porte

DarkFuret a écrit:Z1000 : armes sur les grandes courbes, moteur avec une bonne allonge (+ de puissance mais - de couple que le CB)
Perso je la préfère en terme de perfs.

CB : belle gueule comparé au Z qui a une gueule de goldorak timide (la tete rentrée dans les épaules ).
Le CB c'est l'arme dans les ptits virages. moins sympa sur les grandes courbes mais ça se modifie vite avec un amorto de direction.
Moins puissante mais plus coupleuse, elle te propulse d'un virage a l'autre... mais il faut souvent changer de vitesse. (en 106 poneys..)


Conclusion : le Z est moche est son nom commence comme le mot "Zboub"
Le CB est beau mais manque d'allonge a mon gout et de stabilité a une vitesse élevée dansentrées et sorties de courbes

Conclusion : Prends un CBR, la team CBR est en pleine expension ! on est déjà 2 avec Esquiss et on recrute!

Ou une hypersport 1000 la c une hecatombe tellement on recrute

TRIPLEH a écrit:

DarkFuret a écrit:Z1000 : armes sur les grandes courbes, moteur avec une bonne allonge (+ de puissance mais - de couple que le CB)
Perso je la préfère en terme de perfs.

CB : belle gueule comparé au Z qui a une gueule de goldorak timide (la tete rentrée dans les épaules ).
Le CB c'est l'arme dans les ptits virages. moins sympa sur les grandes courbes mais ça se modifie vite avec un amorto de direction.
Moins puissante mais plus coupleuse, elle te propulse d'un virage a l'autre... mais il faut souvent changer de vitesse. (en 106 poneys..)


Conclusion : le Z est moche est son nom commence comme le mot "Zboub"
Le CB est beau mais manque d'allonge a mon gout et de stabilité a une vitesse élevée dansentrées et sorties de courbes

Conclusion : Prends un CBR, la team CBR est en pleine expension ! on est déjà 2 avec Esquiss et on recrute!

Ou une hypersport 1000 la c une hecatombe tellement on recrute

Je lui ai déjà émis l'idée mais il a déjà eu une hypersport il repasse sur le Roadster
Mais bon il est encore temps de changer d'avis

Ou une hypersport 1000 la c une hecatombe tellement on recrute

Je pense que je peux vous rejoindre, j'ai vendu ma CB fin d'année passée pour
une hyper-sportive, l'Aprilia RSV4.
Oops, je sens qu'on va me demander un comparatif

Sigismer a écrit:

Ou une hypersport 1000 la c une hecatombe tellement on recrute

Je pense que je peux vous rejoindre, j'ai vendu ma CB fin d'année passée pour
une hyper-sportive, l'Aprilia RSV4.
Oops, je sens qu'on va me demander un comparatif

Tu vas acheter le RSV4 ou tu l'as déjà ???

C'est marrant cet engoument pour les hypersports en ce moment

Esquiss' a écrit:

Sigismer a écrit:

Ou une hypersport 1000 la c une hecatombe tellement on recrute

Je pense que je peux vous rejoindre, j'ai vendu ma CB fin d'année passée pour
une hyper-sportive, l'Aprilia RSV4.
Oops, je sens qu'on va me demander un comparatif

Tu vas acheter le RSV4 ou tu l'as déjà ???

C'est marrant cet engoument pour les hypersports en ce moment

Ba c l'été donc les gens change de machine pour la saison
Les hypersorts de vrai machine à plaisir

TRIPLEH a écrit:Ba c l'été donc les gens change de machine pour la saison
Les hypersorts de vrai machine à plaisir

Ce n'est pas faux mais depuis quelques années, les hypersports ont pris une claque au niveau des ventes car ces machines sont chères à l'achat et en entretien. Sans parler de l'utilisation au quoditien dans les villes.
Pour moi, ces machines ont leurs places sur circuit mais on a tellement de plaisirs à rouler avec. Alors chasse aux idées reçues et profitons tant que l'on peut
Perso, je prends beaucoup de plaisirs tous les jours.

Eh.... là, je crois que l'on est hors objet dans le topic.

En tout cas, Z1000, CB ou hypersport, tant que l'on prend du plaisir, il n'y a que ça de vrai !

Esquiss' a écrit:

TRIPLEH a écrit:Ba c l'été donc les gens change de machine pour la saison
Les hypersorts de vrai machine à plaisir

Ce n'est pas faux mais depuis quelques années, les hypersports ont pris une claque au niveau des ventes car ces machines sont chères à l'achat et en entretien. Sans parler de l'utilisation au quoditien dans les villes.
Pour moi, ces machines ont leurs places sur circuit mais on a tellement de plaisirs à rouler avec. Alors chasse aux idées reçues et profitons tant que l'on peut
Perso, je prends beaucoup de plaisirs tous les jours.

Eh.... là, je crois que l'on est hors objet dans le topic.

En tout cas, Z1000, CB ou hypersport, tant que l'on prend du plaisir, il n'y a que ça de vrai !

+1 000 la moto est une passion donc faut avoir le coup de coeur pour sa machine
Apres on ne lui trouve plus de defaut avans de craquer pour une autre

Tu vas acheter le RSV4 ou tu l'as déjà ???

Je l'ai depuis fin février, et près de 4000 kms au compteur.
Je l'ai débridée il y a 2 semaines, et ça envoie vraiment du lourd !!!
Je l'utilise sur piste (en mode débutant, disons), et aussi sur route (je vais même au taf avec).
+1000 avec vous pour le choix des motos, c'est avant tout une question de
passion.

Sigismer a écrit:

Tu vas acheter le RSV4 ou tu l'as déjà ???

Je l'ai depuis fin février, et près de 4000 kms au compteur.
Je l'ai débridée il y a 2 semaines, et ça envoie vraiment du lourd !!!
Je l'utilise sur piste (en mode débutant, disons), et aussi sur route (je vais même au taf avec).
+1000 avec vous pour le choix des motos, c'est avant tout une question de
passion.

J'ai raison, il faut faire un CR si tu l'as déjà acheté.

J'ai raison, il faut faire un CR si tu l'as déjà acheté.

Promis, je m'y colle et je poste ça

Sigismer a écrit:

J'ai raison, il faut faire un CR si tu l'as déjà acheté.

Promis, je m'y colle et je poste ça

Cool !!!
Avec des photos aussi

Esquiss' a écrit:

Sigismer a écrit:

J'ai raison, il faut faire un CR si tu l'as déjà acheté.

Promis, je m'y colle et je poste ça

Cool !!!
Avec des photos aussi

je plussois

Je re plussoie pour le cr et féloches

Elle doit être en essai à clermont j'en ai vu une devant le magasin immatriculée

Alors journées essai
Celle-ci plus la s1000rr, la z1000, ducat' streetfighter et 848 ,

y'a bon quand il f'ra beau

akira199 a écrit:Je re plussoie pour le cr et féloches

Elle doit être en essai à clermont j'en ai vu une devant le magasin immatriculée

Alors journées essai
Celle-ci plus la s1000rr, la z1000, ducat' streetfighter et 848 ,

y'a bon quand il f'ra beau

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Ouvre direct une rubrique les CR de akira en 4 tomes