Bimota : relance réussie sauf en France

Dans quinze jours auront lieu les Bimota Days, dans le fief de la petite marque italienne. Une deuxième édition qui permettra de fêter le succès de la relance de la firme de Rimini fondée en 1966 par Valerio Bianchi (BI), Guiseppe Morri (MO) et Massimo Tamburini (TA) devenu le célèbre père des Ducati 996 et MV Agusta F4.

Cinq ans après sa relance, la petite usine de Rimini fabrique une gamme de 7 modèles qui connaissent un succès grandissant à travers le monde... Sauf en France. Depuis toujours, ces pièces d'orfèvrerie mécanique ont toujours eu du mal à trouver la place qu'elles méritent pourtant dans notre pays. Et les dernières nées n'échappent malheureusement pas à la règle.

Plombée par une première distribution aléatoire, les DB5,6 et 7 sans oublier la Tesi ne se sont vendues qu'à 11 exemplaires en 2009 (sources AAA). Depuis le début de l'année, aucun modèle de la marque ne semble avoir été immatriculé. C'est d'autant plus dommage qu'en plus d'être un assemblage soigné d'éléments de haute qualité, ces motos sont proposées à un tarif compétitif compte-tenu de leur exclusivité.

Et pendant ce temps, Ducati et MV Agusta enregistrent une envolée de leurs immatriculations de 15,6 % et 61,4 % sur le premier trimestre comparé aux trois premiers de 2009.

Vu ici sur moto-infos.

C'est vrai que se sont de belles pièces, mais c'est qd même sacrement cher.

Mais qu'est ce qu'elles sont belles

C'est clair que ce sont de belles machines malheureusement assez chères et surtout un réseau de concessionnaires trops peu étendu sur le territoire Francais

Ouais c'est vrai que le réseau étant faible, n'aide pas.

Sans compter le pouvoir d'achat très faible en France n'aidant pas , pitin de taxes

riri a écrit:C'est clair que ce sont de belles machines malheureusement assez chères et surtout un réseau de concessionnaires trops peu étendu sur le territoire Francais

+1 et chui assez d'accord avec toi Stéf'

Les taxes sont trop importantes pour pouvoir se laisser tenter