Décata et sonde O²

Bon ben j'ai fouiller tout les topic qui parle de décata lol
et heu comment dire ??? ... pas tout piger lol
personne ne veut me confirmer se que j'ai mis plus haut??
Please
merci d'avance

maxtal a écrit:Salut tout lmonde!!!
Dsl pour le déterrage mais jveut etre sur de bien comprendre lol
je ne suis pas en full et je compte viré la couscoussière donc:
Soit je mets une résistance
ou alor j'achète un boitier Memjet
c'est bien sa ??!!

Ne pas confondre sonde O2 et boitier d'enrichissement . les deux sont liés , interagissent mais sont contraires dans leurs effets.

+1 avec Trinkill : Quand on met un pot un filtre des cornets etc... sans catalyseur ui effectivement il faudrait corriger les paramètres d'injection ., vrai pour les machines à carbu aussi ..

Donc Ui faudrait que tu mettes un boitier d'enrichissement le mieux étant le power com' car avec lui on fait pas ça au pif ... memjet et RbO2 ne sont que des leurres peu précis et la conso est fluctuante sans avoir une combustion maitrisée vs le power...

Mettre la résistance c'est pour annuler le fonctionnement de la sonde lambda qui renseigne le boitier cdi . Ce cdi corrigeant l'injection par rapport à l'excédent d'oxygène au niveau du catalyseur . On comprebnd que la sonde qui fonctionne contrarie la correction d'enrichissement d'où son annulation par la résistance qui convient .

Oki doki merci de ton aide aki jvai voir tout sa alor

vous etes des

Minute, une seconde.. Le devil NH aurait été étudié pour que ça passe sans boitier Après faut voir quoi ça donne mais n'oublies de désactiver la réinjection d'air sinon ça va pétarader lourdement... de quoi se faire remarquer en deux secondes
Tu trouveras de quoi faire en tapant ces mots réinjection d'air dans la fonction recherche

J ai bien lu tout le tuto, mais juste une question, avec un pot et decata c est presque obligé de mettre le shunt? Pot et decata est la configuration actuelle de mon cb, tout le reste (mécanique et elzctronique) est d origine

-Oui sauf dans le cas du devil qui à priori a été développé pour ..

J ai un sc project...donc commande d un shunt pour ma petite blanchette

Vu le prix très contenu c'est pas plus mal de bien faire les choses à ce niveau

C est vrai c est pas excecif, je verrai pour un rbo2 plus tard (pas très envie d investir dans un Pc je sais même pas si part chez moi si y a moyen de faire une carto...)

Sinon pc V + autotune , que tu peux réutiliser sur une autre machine, et dont les paramètres et les tutos du forum peuvent compenser la carto au banc

-Dan- a écrit:J ai bien lu tout le tuto, mais juste une question, avec un pot et decata c est presque obligé de mettre le shunt? Pot et decata est la configuration actuelle de mon cb, tout le reste (mécanique et elzctronique) est d origine

Bonjour,
Moi j'ai pot Arrow et décata arrow (avec la sonde donc), et c'est tout, et j'ai pas de problèmes de ralentie, de pétarades à la décélération...etc et j'espère que ça va continuer de bien fonctionner comme ça !!!

Je vais tester dans un premier temps avec une résistance (quelques centimes d euros à peine) pour voir comment ça réagis avant de commander le shunt

J ai testé avec la résistance ,je ne vois pas de différence...

Bonsoir bonsoir, j'apporte aussi plusieurs question:
_ pourquoi ne pas faire sa place à la sonde O2 sur un decata?
_ si on met les cornets avec la sonde O2, le mélange sera optimum ou alors trop pauvre? (pour moi il devrait être bon dans le sens où l'injection est calculée aussi par les données fournies par la sonde O2)

Je sius plutôt écolo, donc pour l'instant je touche pas à mon catalyseur, mais bon...

boblebulotrocuit a écrit:Bonsoir bonsoir, j'apporte aussi plusieurs question:
_ pourquoi ne pas faire sa place à la sonde O2 sur un decata?
_ si on met les cornets avec la sonde O2, le mélange sera optimum ou alors trop pauvre? (pour moi il devrait être bon dans le sens où l'injection est calculée aussi par les données fournies par la sonde O2)

Je sius plutôt écolo, donc pour l'instant je touche pas à mon catalyseur, mais bon...

Bonsoir,

certains décatas conservent la Sonde 0².

Si tu mets les cornet full, même en conservant la sonde 0², ton mélange sera trop pauvre.Le problème est que la sonde 0² d'origine ne peut mesuré le taux 0² des gaz d'échappement car sa plage de fonctionnement ne lui permet pas.

Quand tu achète une sonde 0² avec un Autotune, ou bien que tu l’emmène chez quelqu'un qui te fait un réglage au banc, la sonde est différente. On utilise une sonde dite Wide bande (avec une plage de mesure bien plus élevée), ce qui permet un meilleur relevée et donc d'apporté une meilleur correction. La plupart du temps ces sonde ne sont pas compatibles directement avec l' ECU d'origine, on utilise un boitier (type Power Commander ou autre) pour modifier l'info de l'ECU.

Ah oki je vois, donc si je veux garder mon lambda je dois acheter un decata + sonde large bande en plus d'un nouveau CDI full (allemand par exemple) avec cornet full plus deux clef vierges.

Est ce que quelqu'un a cette config?

Les truc power commander etc ça ne me plait pas des masses...

Slt,
je ne pense pas que le boitier (ECU) soit compatible avec une autre sonde que celle d'origine. A voir si quelqu'un possède cette config.

Déjà ça, puis les CDI full sont "normalement" capables de gérer une injection avec des cornets full (logique) donc je vois pas pourquoi avec un decata ça ne fonctionnerai pas? Et en quoi nos sondes O2 seraient différentes des sondes euro???

boblebulotrocuit a écrit:Déjà ça, puis les CDI full sont "normalement" capables de gérer une injection avec des cornets full (logique) donc je vois pas pourquoi avec un decata ça ne fonctionnerai pas? Et en quoi nos sondes O2 seraient différentes des sondes euro???

Tu te perd .

Que se soit la version F ou ED du CB , la machine reste la même a l exception des cornets et du CDI .

Tu peut mettre un decata sur n'importe quel version ca marchera , mais ca ne sera pas optimum sans rereglage de l injection ( pc , memjet , rbo2 ) .

Chez HONDA la lambda (ou sonde O2) n est pas prevu pour corrigé nos modif , elle se trouve de suite en buté .

Pour mettre une WideBande il te faut un Autotune & un Power Commander 5 .

Tu peut y aller avec le PC5 , c est fiable , jais fais 15000Km avec et je nais jamais entendu que ca avé lâché .



V

Voila, il ne faut pas tout mélanger.

Ah oki merci je capte mieux, donc le mieux c'est l'autotune car c'est le seul moyen pour avoir une injection vraiment bien paramétré?

boblebulotrocuit a écrit:Ah oki merci je capte mieux, donc le mieux c'est l'autotune car c'est le seul moyen pour avoir une injection vraiment bien paramétré?

Pour avoir vraiment un truc parfais , a 100% pour ta config ; PC5 + passage au banc OU PC5 + Autotune .

Le résulta sera le même en performance , je préfère l AT car il règle tout les % d ouverture , et tu le garde pour d autre modif .

V

TriNkiLL Zer06 a écrit:

boblebulotrocuit a écrit:Ah oki merci je capte mieux, donc le mieux c'est l'autotune car c'est le seul moyen pour avoir une injection vraiment bien paramétré?

Pour avoir vraiment un truc parfais , a 100% pour ta config ; PC5 + passage au banc OU PC5 + Autotune .

Le résulta sera le même en performance , je préfère l AT car il règle tout les % d ouverture , et tu le garde pour d autre modif .

V

C'est ce que j'avais compris, donc si on a le PC5 + AT pas besoin de prendre un CDI full on peut rester en french? Et peut on trouver des decata qui on un emplacement pour AT? (j'ai un Leovince...)

Que de question ce bob ^^