CB 1000 R ou Hornet "2007" ??

Busdriver, je n'ai pas longtemps hésité avec la Daytona 675 non, sachant que comme tu l'as dit, cette moto est vraiment très (trop?) exclusive pour une conduite au quotidien sur route à mon sens.
J'ai finalement changé de style de moto, mais sans vouloir pour autant faire trop de sacrifices au niveau du confort notamment. Et la Gsxr est étonnament très agréable à conduire, même en ville, et facile à prendre en main.
Mais pour revenir un peu dans le sujet global du forum, je dirais que ce qui m'a fait opter pour la Gex plutot que pour la CB, c'est principalement l'étonnante facilité et le sentiment de sécurité procuré par cette moto dans toutes les conditions de conduite (le centre de gravité très bas et le train avant avec amortisseur de direction n'y sont surement pas étrangers), le côté joueur et le caractère moteur lorsqu'on commence à monter dans les tours (meme si le rodage m'interdit encore de monter au dessus des 9000 tr) et le confort à "haute" vitesse (aucune résistance au vent comparativement à un roadster, au delà de 130 km/h).
Après je ne critique bien sûr pas la philosophie "roadster", je vous liste simplement quelques raisons qui m'ont finalement conduit à faire le choix d'une Gex plus que de la CB... car il est sûr qu'une raison pour laquelle je n'ai pas choisi la Gex, c bien l'assise pour le passager, Madame est ravie de mon changement Hornet / Gsxr... hum :-)

j'ai pour l'instant une Honda Hornet 2000.. que j'adore, mais après avoir passer une journée sur un circuit de cours (l'anneau du Rhin, France) avec des R1 et des CBR, j'ai senti qu'il faut change de moto.

La Hornet est superbe (ma première moto), mais de ce que j'ai lu sur ce forum.. la CB1R est encore mieux. alors j'attends avec impatience l'arrivée de l'été pour me trouver une CB occasion!

Pareil que beaucoup d'entre vous, j'ai une Hornet de 2007 qui ne me satisfait plus au niveau couple (apres 18000 bornes on commence a tourner en rond niveau sensation), j'aimerai avoir de la patate sans avoir a faire hurler le moteur qui fait surconsommer en plus. Dans l'ideal j'aurai aimé une CBR1000RR mais je fait 95% de ville (trajet boulot) donc c'est pas forcement un choix judicieux (je ne compte pas les coups d'entretients et de piece de carroserie en cas de chute). D'apres les avis la CB1R semble etre une transition logique a la H6.

langerouge a écrit:j'ai pour l'instant une Honda Hornet 2000.. que j'adore, mais après avoir passer une journée sur un circuit de cours (l'anneau du Rhin, France) avec des R1 et des CBR, j'ai senti qu'il faut change de moto.

La Hornet est superbe (ma première moto), mais de ce que j'ai lu sur ce forum.. la CB1R est encore mieux. alors j'attends avec impatience l'arrivée de l'été pour me trouver une CB occasion!

Piscium a écrit:Pareil que beaucoup d'entre vous, j'ai une Hornet de 2007 qui ne me satisfait plus au niveau couple (apres 18000 bornes on commence a tourner en rond niveau sensation), j'aimerai avoir de la patate sans avoir a faire hurler le moteur qui fait surconsommer en plus. Dans l'ideal j'aurai aimé une CBR1000RR mais je fait 95% de ville (trajet boulot) donc c'est pas forcement un choix judicieux (je ne compte pas les coups d'entretients et de piece de carroserie en cas de chute). D'apres les avis la CB1R semble etre une transition logique a la H6.

Allez chez un concessionnaire prés de chez vous, parlez lui de votre envie de trouver une brèle plus coupleuse que votre actuel hornet.montrez lui que vous etes intéréssé par un éventuel changement et il y a peu de chances qu'il ne vous propose pas un petit essai du CB1000R Au bout de 20 min d'essai vous aurez une bonne première idée de ce qu'est le CB, et si cela vous suffit ou si vous en voulez plus.

Hello

Pour avoir vendu ma hornet 2007 pour la CB1000R 2011, je peux te dire que la différence se fait des que tu montes sur la CB. La CB est beaucoup plus maniable, elle parait meme plus légère, la position sur selle est plus agréable, et la garde au sol incomparable

Quand au moteur, tu dis que ces deux machines ont quasi les memes caractéristiques, certes ce n'est pas faux, mais passé une certaines vitesse, la hornet semble s'emballer, comme si elle te disais de ralentir, alors que la CB ne fait qu'en demander plus

Biensur, a mettre les deux machines cotes a cote, l'esthétique ne se porte que sur une, la CB, design, fine et des courbes de reve

A toi de trancher

Hornet 2007 : cool !! CB1000r

mdrrrrrrrrrrrrrr, je crois que t'as tout résumé steph

Piscium a écrit:Pareil que beaucoup d'entre vous, j'ai une Hornet de 2007 qui ne me satisfait plus au niveau couple (apres 18000 bornes on commence a tourner en rond niveau sensation), j'aimerai avoir de la patate sans avoir a faire hurler le moteur qui fait surconsommer en plus. Dans l'ideal j'aurai aimé une CBR1000RR mais je fait 95% de ville (trajet boulot) donc c'est pas forcement un choix judicieux (je ne compte pas les coups d'entretients et de piece de carroserie en cas de chute). D'apres les avis la CB1R semble etre une transition logique a la H6.

cbr1000rr c'est ze best... après faut voir l'utilité je l'utilise aussi bien en ville que sur les longs trajets, et je trouve que c'est la sportive la plus polyvalente
par contre vaut mieux transiter par un CB1 avant de monter sur le CBR... ça fait une bonne étape pour manier la sauce...
pour le prix des carénage, on est d'accord ça coute un bras, et c'est du vécu... ya le cout de l'assurance aussi ... mais bon... c'est une CBR, pas un 103 SP

95% de ville, ok, mais est ce que tu roules le WE? est ce qu'il t'arrive de traverser la france à moto pour aller rouler à marseille ?
personnellement j'ai choisi le CBR pour faire TOUT, si tu vois la moto comme un engin trajet travail, le CBR n'est pas fait pour toi...

DarkFuret a écrit:
95% de ville, ok, mais est ce que tu roules le WE? est ce qu'il t'arrive de traverser la france à moto pour aller rouler à marseille ?
personnellement j'ai choisi le CBR pour faire TOUT, si tu vois la moto comme un engin trajet travail, le CBR n'est pas fait pour toi...

Bientot tu vas faire comme Vert qui considère son CB1R comme un utilitaire

En tous cas, je suis d'accord avec toi, CBR plus polyvalente des sportives, passage par un CB1R avant, etc...
Mais c'est que le furet ne dit pas que des betises (kidding)

j'en dit certes, mais pas que

Je pense que pour ma part un essaie de CB1000 s'impose. J'ai une hornet k11.

A lire vos commentaire elle à l'air fameuse. Bien que je sais qu'il y'a pas une total impartialité derrière.

J'ai deja essayé un Z1000k11 que j'ai trouver vachement lourd, le speed triple k11 j'avais bien aimer le moteur et les freins mais manque de maniabilité encore même si c'est deja mieux que le Z.

tu verras le cb1000r est aussi agile que le hornet, avec de la sauce en +

si tu trouves le z1000 et la speed trop lourde ou pas assez maniable, tu vas être conquis par le CB1000R

moi j'ai changé car une moto trop maniable a aussi ses défauts : on peut pas rentrer fort dans un virage en ayant un bon feeling du train avant, et aussi pas assez stable en courbe à mon gout.

En meme temps je suis un flemmard à moto, j'aime quand ça va tout seul