[DEBRIDAGE]

En même temps il faut mieux que le mécano de Bob lui règle ça moto pour trouver les 5, 6 cv qui manque, car cela voudra dire que le réglage du boitier a été fait correctement et une moto bien réglée c'est qd même mieux.
Donc autant le faire correctement et récupérer ce qui manque.

Sans commantaire pour ceux qui son plus malin que d'autres :
Merci pour les autres de votre soutien
Une chose est sur ,il n'y auras plus un commantaire sur le débridage et les réglage de la moto de ma part, dommage pour se qui était intéréssé. @+ bob.

bob.57 a écrit:Sans commantaire pour ceux qui son plus malin que d'autres :
Merci pour les autres de votre soutien
Une chose est sur ,il n'y auras plus un commantaire sur le débridage et les réglage de la moto de ma part, dommage pour se qui était intéréssé. @+ bob.

Arffffff Bob il ne faut pas le prendre comme ça, sur les forums tout le monde n'a pas le même avis c'est ce qui fait la richesse des forums

Comme dit desmo, il faut pas te vexer bob, la diversité et les échanges d'idées, c'est ça le vrai but d"un forum.
Si tout le monde pensait pareil, on ne serait que des robots.....

... et à mon avis (mais c'est personnel), il est important que megatwin se soit exprimé, puisque il représente forcément une partie des gens qui nous lisent.

T'arrète pas pour sa bob beaucoup de personne comme moi sont intérréssé par tes information , moi meme quand j'ai demandé la vitesse max par curiosité j'ai eu droit à des phrases comme ' la vitesse max sert à rien' mais je le sais bien c'est juste par curiosité et je l'ai pas mal pris je comprend bien alors continu sa m'intérresse.

dam'$ a écrit:T'arrète pas pour sa bob beaucoup de personne comme moi sont intérréssé par tes information , moi meme quand j'ai demandé la vitesse max par curiosité j'ai eu droit à des phrases comme ' la vitesse max sert à rien' mais je le sais bien c'est juste par curiosité et je l'ai pas mal pris je comprend bien alors continu sa m'intérresse.

Merci pour ce belle exemple Dam'$ car sur le sujet que tu parles, c'est moi qui avais lancer l'avis contraire au tiens et nous n'avons fais que donné nos avis qui heureusement sont différents ce qui fais la force de tout forum

L'avis de chacun et heureusement pas le meme et c'est sa qui rend intérréssant le forum et je suis tout a fais d'accord avec desmo

C'est clair Bob, continus à nous donner des infos, c'est intérressant !!
Je ne compte pas débrider ma futur meule, mais je suis curieux de connaître ses perf., par l'avis de personnes comme toi !!!

dam'$ a écrit:L'avis de chacun et heureusement pas le meme et c'est sa qui rend intérréssant le forum et je suis tout a fais d'accord avec desmo

je reconnais que mon post était "cru"
Je me suis très mal exprimé et je m'en désole, je suis d'accord avec toi dam'$, avec desmo et beaucoup d'autre aussi.

@ bob57: Quand j'ai écrit que c'était ridicule cela n'avait rien de personnelle et je regrette que tu l'ai pris pour toi. Je suis quand même surpris que, vu ton "grand" âge tu réagisses de la sorte. Je pense aussi qu'il faille que tu continues à poster tes infos sur tes modifs ici. ça intéresse beaucoup de gens et je ne le cache pas, moi le premier...

Pour éclairer un peu mon post je dirais ceci:
Je suis pour la liberté et donc contre le bridage des motos en France, je trouve cette loi completement ridicule.
Je suis d'accord avec ceux qui ont écrit que qd tu achètes une moto tu paies le prix d'une full et que par conséquent il est normal de la remettre dans sa configuration.

Je pense aussi que très peu de motards sont capable d'exploiter une moto de 100CV sur route ou sur piste. Que de vendre une moto de 190 bourrins à un p'tit djeun est signer son arrêt de mort. Que la loi est mal faite et que plutôt de limiter dans l'age il faudrait tenir compte de l'expérience. Qu'avec un bon pilote personne n'accroche 50CV sur une petite route de montagne.

Je me résigne à acheter des motos Full qui ne dépassent pas les 106CV depuis quelques années juste pour pouvoir conserver un caractère intact à mes machines.
Les chevaux ne veulent rien dire et tous ceux qui ont de l'expérience pourront le confirmer.

Je me marre juste qd on me parle de 150/160/180 CV et que personne n'est capable de comprendre une courbe de couple.
De la même manière, je connais un nombre incalculable de "motards" roulant en full qui sont à l'arrêt à peine ça tourne un peu et qd je demande à ces gens là "t'en es où niveau réglages partie cycle?" ils me répondent dans la plus part des cas "Ah...j'ai pas touché, elle va bien comme ça!"

Les chevaux.....je dis oui!
je dis oui aussi aux cours de pilotage!

Je me répète, ce n'est rien de perso, mais à quoi servent les CV sans maîtrise ?
Faites des stages, roulez sur piste, apprenez à régler vos machines et écoutez les conseils de vos moniteurs et après........
on en reparle

Les réglages vallent bien plus qu'un banc de puissance

:588252: :588252: :588252:

c'est beau megatwin, à un moment j'ai pleuré...

je suis en tout point d'accord avec ton discours. Et puis Bob, prend pas la mouche va, continu de nous faire profiter de tes réglages et expériences !

Otaket a écrit:c'est beau megatwin, à un moment j'ai pleuré...

je suis en tout point d'accord avec ton discours. Et puis Bob, prend pas la mouche va, continu de nous faire profiter de tes réglages et expériences !

:255852: :255852: :557172: c est beau........................

dans la categorie les joies du forum....calmos...tout le monde est fort derriere un ordi... cool le principal est que chaqu un de nous de se faire plaisir ...on se fout du niveau on est po en competition.... on partage on fait part de nos experiences on prend on laisse on se fait une idée.... on discute quoi !!!

Bon aller prochaine édition samedi soir sur le débridage car je retourne refaire de nouvelle mise au point des maps de mon Power et des que mon imprimante fonctionneras je vous ferez un imprimé de la photo copie des grafique du banc d'éssaie. @+

Salut, bob, moi je garde mon opinion pour moi et respect ta pation quelle quelle soit, mais par curiosite comme je suis nul en meca t'a fait quoi exactement ?? Car un gas chez honda l'autre jour me disais qu'il fallait juste changer les cornets pour passer a 125CV, je sais même pas ce que ces les cornets Merci pour tes posts et tes réponses !

HS:
Samedi chez Daffy y avait journee Open avec Banc d'essais etc, un Gas avec une GSXR 1000 Full est passé, il a tape 189,3 C, un truc de fou, ca avait trop l'air d'envoye, je le ferais surement jamais car je tien a ma vie et mon permis mais c'est trop exitant de voir ca et amusant ^^Aprés chacun son truc

Salut , non il ne suffit pas de changer les cornets,soi on change le CDI ( trop chère ) ou on rajoute un Power Commander comme moi, regarde la photo des cornets les petit trous au milieu celui d'origine les grand c'est ceux que j'ais changé du moin le mécano. @+

tain, c'est quand même con que personne trouve le fameux fil à brancher...

Pour revenir dans la technique, le moteur du CB1000R est celui du CBR1000 de 2007 . le boitier serait il de même conception ?? de mémoire le CBR de 2007 se débride avec fil+cornet... celui de 2008 il faudrait changer le boitier (comme le CB ??)

Bob, es-tu sur que ta carto est une carto 100Cv ??

De mon coté, j'ai contacté ps-performance. les mecs disent que chez eux, un power commander s'installe sur une moto full...

Bonjour,

Possésseur d\'un CB1000R, je souhaite le débrider pour un usage circuit.

Je souhaiterais savoir si débrider la moto + installer un power commander sera plus intéressant que de mettre un power commander sans débrider la moto ?

quel serait le prix
- d'un débridage?
- d'un power commander, du réglage?

Bonjour,

Pour mettre le power commander vous devez la debrider mais cela doit etre fait chez honda , pour le power commander compter 269.99 euro et pour un reglage sur banc dynojet compter 250 euro ( c'est un reglage complet )

Merci pour votre confiance, nous restons a votre disposition

Laurent G
Sales Manager

Alebec a écrit:

De mon coté, j'ai contacté ps-performance. les mecs disent que chez eux, un power commander s'installe sur une moto full...

Oui et Non.
Un boîtier tel que le PC monté en parallèle sur une moto de 100cv permet de pouvoir modifier les courbes d'allumage-injection.
En tenant compte de ça, il est facile de comprendre qu'il y a moyen de déplacer le couple max vers le haut ou le bas, voir de gagner quelques CV en puissance maxi.
Mais un PC ne remplacera jamais un boîtier programmé Full et n'en aura jamais le même "caractère"
En installant un PC sur une moto déjà débridée les possibilités d'interventions ainsi que leurs résultats sont parfois bluffant !

C'est aussi ce que m'a dit le chef d'atelier de mon concess....un PC ne pourra jamais rendre aussi bien qu'un CDI "full".

Changement sur nombre de chevaux ,113 c'est a la roue arrière et sortie de boite elle développe 130 a 132 CV donc 25 de mieux que celle d'origine,tout ces renseignements me vienne de notre ami Deg ,qui ma demandé mon graphique du banc d'éssaie pour le montrer a un copain ancien mécanicien proféssionelle moto, un grand MERCI a l'ami DEG . @+

Et si tu nous postais tes graphiques ???
Juste pour que tout le monde les voit

bob.57 a écrit:Changement sur nombre de chevaux ,113 c'est a la roue arrière et sortie de boite elle développe 130 a 132 CV donc 25 de mieux que celle d'origine,tout ces renseignements me vienne de notre ami Deg ,qui ma demandé mon graphique du banc d'éssaie pour le montrer a un copain ancien mécanicien proféssionelle moto, un grand MERCI a l'ami DEG . @+

en voilà une nouvelle quelle est bonne

Whaou...
C'est sûr qu'avec ça, après tu vas faire la différence et là,.........
y a pas photo

J'avais envie de réagir de façon, disons... plus direct, mais je préfère m'abstenir et je ne dirais qu'une chose:
Mieux vaut un bon pilote avec 60CV qu'un .......................non rien.
Pourvu que tes 5 à 6 CV te servent à pouvoir bouffer ma Katoch !
T"es pas loin, tu prends RDV avec mes 98 poneys ? Je te rassurre, je n'en utilise qu'env. 70 sur route.

La chasse au dernier cheval...... c'est ridicule [/quote]

ET APES CELA TU VEUX VOIR MES GRAPHIQUES ET BIEN. @+

Tu sens la différence en sensation moteur ?

Plus d'allonge ?

bob.57 a écrit:Whaou...
C'est sûr qu'avec ça, après tu vas faire la différence et là,.........
y a pas photo

J'avais envie de réagir de façon, disons... plus direct, mais je préfère m'abstenir et je ne dirais qu'une chose:
Mieux vaut un bon pilote avec 60CV qu'un .......................non rien.
Pourvu que tes 5 à 6 CV te servent à pouvoir bouffer ma Katoch !
T"es pas loin, tu prends RDV avec mes 98 poneys ? Je te rassurre, je n'en utilise qu'env. 70 sur route.

La chasse au dernier cheval...... c'est ridicule

ET APES CELA TU VEUX VOIR MES GRAPHIQUES ET BIEN. @+

aller soit pas aigris moi je veux bien les voir tes graph !!!
j'attends ma CB1 pour la fin du mois et j'ai deja parlé au mecano des cornets et le reste , ils ne l'ont jamais fait et reste sur la reserve donc si je pouvais les degeler avec ce que tu as apporter ce serai un plus !
maintenant je comprends ta rencoeur envers megatwin mais etant nouveau je me suis envoyé les 6 pages du post pour me tenir au jus !!!
effectivement y a eu embrouille mais cela c'est tassé !!!
mega a meme fait un "mea culpa" et pour les autres lache nous l'info stp !

sinon mega tu as lancé l'embrouille alors ,Genou a terre et repete apres moi :
"bob.57 , je m'incline bien bas afin de soliciter ta clemence ........"
ça devrais aider !

Nonnnnn mega juste genou a terre ,garde ton froc je deconnais là !!!!

Tu peux nous récapituler Bob ce que tu as mis pour obtenir tes 130 chv ? Cornets et Power comander + réglages, ca te revient à combien chez ton concess ?
Merci

PS : je me tape des moralisateurs, chacun voit midi à sa porte. Pour ma part je ne cherche pas le dernier cheval, mais une moto à 10 000 euros qui ne s'étouffent plus une fois passés les 8000 tours / min.

c'est vrai que c'est assez frustrant cet énorme trou passé les 8000 tours