Disque frein arrière bleui

Bonjour à tous,

Je voulez savoir si l'un d'entre vous avez le même problème que moi.
J'ai maintenant 23 000 kms au compteur (snif bientot la révision de 24k) et j'ai constaté lors de mon dernier contrôle de pression de mes pneu, que mon disque de frein arrière avait bleui et que la peinture sur la tranche du disque, s'écaille.

Ok je sais que j'aime bien me distinguer du groupe, mais là ca me fout un peu les boules quand même. Surtout que j'imagine bien que mon concessionnaire va me dire de la changer à mes frais vu que c'est une pièce d'usure.
A vu d'œil (non professionnel) le disque n'a l'air pas voilé.

Je me suis un peu documenté sur les systèmes de refroidissement des disques arrières de bécanes ayant un mono bras.
Prenons l'exemple de Ducati . Ce constructeur place des écopes (en carbone du plus bel effet) pour dévier l'air frais vers le disque arrière afin de le refroidir. Je fini par me demander si Honda n'aurai pas oublié un truc
En voyant mon (et les votre aussi ) disque arrière placé au milieu de la roue et coincé au milieu d'un tas de bor*****, je me demande comment il peut refroidir. Pour en revenir aux Ducati, se sont des moteurs bi-cylindres (je ne vous apprends rien ) et donc les pilotes sollicites moins les freins que nous, vu que dès qu'ils coupent les gaz, ils s'éclatent les cou**** directement dans le réservoir .

Voilà juste pour vous informer et surtout savoir si je suis un cas à part
Bonne route !
V

T'aurais pas un piston calé?Tu freines peut-être legèrement avec le pied sans t'en rendre compte?S'il n'y a pas de chimi quand tu freines et que le disque est encore dans la tolérence d'usure,pour moi,y a pas de problèmes,tu peux continuer comme ça.T'as jamais senti une odeur de cramé?

Oui bien vu Vroumpaf! Vérifies que tu n'ais pas un piston de bloquer Syrus! Et en tout état de cause je crois qu'il faut que tu amènes ta bécane auprès de ton concess' Honda en demandant au mécano d'y jeter un oeil !! D'une part cela te rasurrera et de deux tu pourras savoir si il faut changer ou pas. Voili

Si t'on disque est bleu c'est qu'il a chauffé, il est donc fragilisé.
A t'a place j'irais vite le faire changer.
Les frein c'est bien une des parties de la bécane ou il ne faut pas économiser!!!
Enfin c'est à toi de voir.

A+

du même avis que les copains , le disque à chauffé , reste à savoir pourquoi

Tout a fait d'accord avec les potos ton disque arrière a chauffer . Reste a savoir pourquoi . Soit un piston d'étrier est resté grippé ce que je doute quand même vu que la bécane n'a qu'un an ou alors tu roules avec le pieds sur la pédale de frein

Re,

Il ne me semble pas rouler avec le pieds sur le frein arr... puisque j'ai le problème de peinture qui se barre sur les platines + le cadre du à mes vas et viens de pieds (comme une danse ). J'ai la pointe des pieds sur les cales pieds et pas le plat du pieds, se qui pourrait laisser la pointe sur la pédale de frein arr.

A mon avis, cela m'étonnerai d'avoir un piston de bloqué dans le frein. Avec un an d'utilisation, si j'ai déjà des merdes comme ça, alors que j'ai fais 80 000kms en 2 ans avec un Honda 600 Hornet et rien de tel !
Je vais quand même démonter la mâchoire de frein arr pour vérifier, ça coût rien. Mais c'est sûr que je vais demander au concessionnaire de m'expliquer pourquoi le disque a bleui (Et il n'a pas intérêt à me sortir l'excuse du pieds endolorie qui appuie sur le frein ).

vroumpaf a écrit:S'il n'y a pas de chimi quand tu freines et que le disque est encore dans la tolérence d'usure,pour moi,y a pas de problèmes,tu peux continuer comme ça.

De quelle "chimie" parles-tu ? Savoir si j'ai pas le disque qui bouillonne quand je roule : je sais pas, je roule

vroumpaf a écrit:T'as jamais senti une odeur de cramé?

Si, celle de mon doigt qui c'est posé malheureusement dessus quand j'ai fais la pression et que je me suis rendu compte que c'étais brûlant.
Et c'est là que j'ai vu que mon disque était bleu.

Merci de vos réactions.
Je peux donc en déduire que je suis le seul à être dans cette m****

Je vous tiens au courant de la suite.
Bonne route à tous et à toutes !
V

T'on arr est en permanence en train de freiner.
Soit le piston ne revient pas ou pas bien (avé des merdes autour)....
Soit si tu as changé tes plaquettes le piston a mal été rentré dans sa gorge....
Soit les plaquettes neuves sont trop épaisses et frottent en permanence le surface du disque.
Soit le "voile" d'origine du disque est insufisant pour permettre le retour du piston !!!


A voir

Le chimi dont je parle n'a rien à voir avec le mot chimie,ça veut juste dire que tu as ton(ta) levier(pédale) de frein qui vibre quand tu freines,ce qui veut dire que ton disque est voilé.Roule 1 ou 2 km sans freiner(enfin essaye)et touche ton disque avec le bout des doigts.S'il est chaud,t'as un problème.Voili voilà.Bonne chance.

ben s'il veut pouvoir toucher du doigt le disque...vaudrait mieux qu'il s'arrête!!!Donc qu'il freine!!!!
Je sais..je sais...j'ai pas pu m'en empêcher...désolée...je recommencerais plus...promis...

Missaiki68 a écrit:ben s'il veut pouvoir toucher du doigt le disque...vaudrait mieux qu'il s'arrête!!!Donc qu'il freine!!!!
Je sais..je sais...j'ai pas pu m'en empêcher...désolée...je recommencerais plus...promis...

Et en rétrogradant,ça freine pas? .Si en cas,en frottant les pieds par terre,ça peut aussi ralentir.

Vous avez pensé au fein avant les d'jeuns ?? ça marche bien ! bon oki............ JE SoRS !

akira199 a écrit:Vous avez pensé au fein avant les d'jeuns ?? ça marche bien ! bon oki............ JE SoRS !

Rabat-joie.

vroumpaf a écrit:

akira199 a écrit:Vous avez pensé au fein avant les d'jeuns ?? ça marche bien ! bon oki............ JE SoRS !

Rabat-joie.

Comme Missaiki j'ai pô pu résisté ! C'était pour la joke je l'ai trouvé trop tentant ! Merci encore Vroumpaf pour les scans que tu m'as envoyé, je m'suis régalé !

akira199 a écrit:Merci encore Vroumpaf pour les scans que tu m'as envoyé, je m'suis régalé !

2 riens,tout le plaisir est pour moi.Et alors,que penses-tu des essais dans les mags en Belgique?Pas trop chiants...une fois?

Naan, je les ai trouvé bien ! Différents, et en même temps similaires à certains que l'on trouve en france. En fait ils sont complémentaires et offrent de bonnes photos et j'ai bien aimé le clin d'oeil au passé avec la Cb 750 four ! ça m'a bien plu

Merci encore

syrus31 a écrit:Re,

Il ne me semble pas rouler avec le pieds sur le frein arr... puisque j'ai le problème de peinture qui se barre sur les platines + le cadre du à mes vas et viens de pieds (comme une danse ). J'ai la pointe des pieds sur les cales pieds et pas le plat du pieds, se qui pourrait laisser la pointe sur la pédale de frein arr.

A mon avis, cela m'étonnerai d'avoir un piston de bloqué dans le frein. Avec un an d'utilisation, si j'ai déjà des merdes comme ça, alors que j'ai fais 80 000kms en 2 ans avec un Honda 600 Hornet et rien de tel !
Je vais quand même démonter la mâchoire de frein arr pour vérifier, ça coût rien. Mais c'est sûr que je vais demander au concessionnaire de m'expliquer pourquoi le disque a bleui (Et il n'a pas intérêt à me sortir l'excuse du pieds endolorie qui appuie sur le frein ).

vroumpaf a écrit:S'il n'y a pas de chimi quand tu freines et que le disque est encore dans la tolérence d'usure,pour moi,y a pas de problèmes,tu peux continuer comme ça.

De quelle "chimie" parles-tu ? Savoir si j'ai pas le disque qui bouillonne quand je roule : je sais pas, je roule

vroumpaf a écrit:T'as jamais senti une odeur de cramé?

Si, celle de mon doigt qui c'est posé malheureusement dessus quand j'ai fais la pression et que je me suis rendu compte que c'étais brûlant.
Et c'est là que j'ai vu que mon disque était bleu.

Merci de vos réactions.
Je peux donc en déduire que je suis le seul à être dans cette m****

Je vous tiens au courant de la suite.
Bonne route à tous et à toutes !
V

bon vu la fiabilite des nouvelles becanes j ai bien un roulement de psb et un arbre de boite hs a 7000 kms alors un disque e 20 mkms pourqu oi pas

PSYKE a écrit:Soit si tu as changé tes plaquettes le piston a mal été rentré dans sa gorge....

Je n'ai pas encore eu le temps de changer les plaquettes de frein arrière, mais au dernier changement de pneu arr (il y a 2 semaines) j'ai vu qu'elles seraient bonne à changer pour la révision des 24 000 kms. Et ne me sortez pas l'excuse de :
"Ca y est tu freine sur la férailles, c'est normal que ça chauffe..."
"Tu freines avec le métal, c'est normal que..."


Désolé pour toi lachenille avec tous tes soucis. J'espère que ça ira mieux.
Je contrôle et test ce week-end et je vous dit.

V

pas grave j aurais du prendre la poisse comme speudo tellement je collectionne les emmerdes

akira199 a écrit:

vroumpaf a écrit:

akira199 a écrit:Vous avez pensé au fein avant les d'jeuns ?? ça marche bien ! bon oki............ JE SoRS !

Rabat-joie.

Comme Missaiki j'ai pô pu résisté ! C'était pour la joke je l'ai trouvé trop tentant ! Merci encore Vroumpaf pour les scans que tu m'as envoyé, je m'suis régalé !

ou alors t enleve le garde roue avant , tu mets des cater et tu mets ton pieds dans la fourche sur le pineu !!!!!
comme quand t es gosse avec un velo sans freins

joke joke

Naaan Luc, j'viens d'essayer et bein mes pieds y possent pô!!

Eh,rigolez pas,les toutes premières motos étaient équipées d'une espèce de bout de fer qu'on actionnait avec les pieds et qui frottait pas terre pour ralentir la moto. Ensuite est venu l'abs...euh,j'ai loupé des étapes là je crois.

Lu all,

Voilà j'ai eu le temps de bricoler ce week-end et enfin de m'occuper de mon disque de frein arrière.
Résultat voilà une photo de mon disque de frein arrière :

On voit bien que la peinture s'écaille et que la tranche du disque est bleuit.

Voilà la mâchoire de frein au démontage :


Et enfin après décrassage (c'était pas encore super propre sur la photo ) :


Les pistons du frein bougé sans problème en avant comme en arrière.
J'ai pu voir aussi que les plaquettes de frein sont à changer à la prochaine révision mais elles ne sont pas mortes.
D'autre idée ? Témoignage ?

Bizarre! Vous avez dit bizarre? comme c'est bizarre

Bien vu les tofs, et effectivement il est un peu bleui sur la tranche! peut-être il ya des résidus de produit qui se sont amalgamés à force de rouler et vu que tes plaquettes sont usées; tu as , peut-être sollicité un peu plus le freinage et vu que la cb pousse bien et qu'elle est plus lourde qu'un 600 peut-être que ça vient de là sinon le niveau de liquide un peu trop haut dans le bocal....

Cependant, il n'existe pas de peinture sur la tranche externe du disque tout au plus un traitement et encore chui pô sûr, il n'y a que la frette qui peut être peinte..

Je crois que si tu as réussi à sortir ta roue et à repousser les pistons normalement, c'est que c'est tout bon! Surtout vu que tes plaquettes sont usées... donc remonte des neuves et roule ma poule ! Là tu verras bien si après un p'tiot rodage ça bleuit encore...

N'oublies pas de réajuster ton niveau de liquide arrière( en enlever si tu dépasses le trait supérieur), ça fera moins d'excès de pression sur le disque..
Bé yapuka remonter et tester ça, après 200 bornes tu nous diras ce que cela donnes.....