Le CB1000R en 1er moto !!!

bonjour tous le monde
Je suis en train de passer le permis et j'avoue que le CB1000R est la moto qui me plait le plus... Je suis au départ partie sur un Z750 mais au vu des critiques.. Est ce que le CB1000R est réellement plus dangereux qu'un Z750 pour un jeune conducteur?? J'ai actuellement 27 ans et mesure pas loin de 105 kg pour 1m90!! Oui les gars je suis un gros gabarit et j'avoue que quand je monte sur le pauvre ER6 de l'auto ecole j'ai l'impression de faire de la mobylette... ( j'ai conduit pas mal d'enduro quand j'étais plus jeune ~18ans et je gere pas trop mal la moto, enfin ce n'est pas ma 1er fois...) Quel conseil me donneriez vous ?? merci encore

bonjour wildback ce n'ai que ma modeste contribution a ta question mais je pense que pour une première moto la cb 1000 n'ai pas un choix judicieux c'est certe un vélo mais tous de meme !!!! tu passes ton permis a l'heure actuelle ! ! et tu te jettes sur une 1000, te précipite pas c'est la ou tu le regrettes !!débute avec une petite cylindré une 600 excellent, fait toi les dents enmagazine un max d'expérience !!!! et la voit plus haut mais surtout prend ton temps !!!!! n'oublit pas ta petite présentation sinon les modo

Salut à toi.

Perso, mais perso alors... Sortir du permis et passer sur un gros cube, je pense que c est une grosse erreur.

Même pour un beau bébé... L enduro, magique, pas de blème, mais une bécane qui va te laisser penser que tu es le frère de sang de Vale jusqu au moment de la bourrinette... Chui pô fan.

Alors certes c est le guys qui fait tout me dira tu... Pas faux... Mais pourquoi ne pas commencer par un modèle plus soft pour apprendre à gouter la route (les pistes tu connais) et ses pièges ?!

d autre part ta progression risque d être limitée par une machine qui risque de délivrer trop une fois passé le stade "gentil"... Alors que la phase "pasassez2watt" va te permettre d envoyer dans le cornet

ceci est mon avis.

j dis ça, j dis rien !


ps: c casse co*****s a tapper sur le clavier du phone

de retour je dévellope si tu veux.

au fait , WELCOME ON BOARD

tu te débrouilles plutôt pas mal avec un clavier de phone

Sinon, même avis que les coupaings

ET ouais je sais aussi que sa doit marcher plus que fort pour un petit nouveau le CB1 mais quand je monte sur le Hornet j'ai l'impression d'etre sur une mobylette elle est trop basse et franchement c'est pas génial.... Me faudrait le cadre du CB1 avec le moteur du Hornet, personne à sa en stock ?????

Comme les coupains faut prendre son temps et surtout manger du kms avant de passer sur un gros cube . Pour preuve j'ai le permis depuis 1988 et j'ai commencé sur un 400 puis un 600 ensuite une longue série de gsxr 750 puis un 1100 gex . Ensuite petite pose suite a un grave acccident d'un pote et j'ai repris tranquillou avec un 500 RDLC que j'ai retappé puis un 600 fazer et seulemnt le CB 1000 .
Donc tu vois faut se faire la main et ne pas vouloir bruler les étapes .

Enfin ce n'est que mon avis

Perso j'ai le permis depuis 6 ans et j'ai commencé avec un SV65o en 34cv ... en lui collant 4o ooo kms.
Après être passé par 2 H6, le premier de 2oo1 et 22 ooo kms, puis le second de 2oo4 et 17 ooo kms ( juste l'esthetisme qui change ), j'arrive enfin au CB1oooR.

Tout ca pour dire que malgré l'expérience qui je pense était là, après 1o77 kms avec le CB1, bah je me suis dis gaf' c'est pas le hornet et 2 kms plus loin j'étais par terre ...

voila pour ma ptite expérience et tout à fait d'accord avec riri ... ne pas vouloir bruler les étapes et surtout rouler, rouler et encore rouler pour qu'à tout moment tu restes maître de la situation et de la moto, sachant que plus tu mettras la barre haut plus elle te rappellera à l'ordre.

cdlt, dam

CB1000R = vélo dangereux en première voire même en deuxième moto.
Son côté dangereux vient du faite que tout est facile sur cette moto et que si tu ne connais pas tes limites t'es au tas voire pire.
Fait tes armes en suivant un chemin logique en commençant avec une moto qui ne soit pas pousse au crime, ensuite une plus viril et quand tu auras de la bouteille (+sieurs milliers voire 2-3 dizaine de milliers de km) alors oui prend toi une CB1000R ou équivalent.

les coupaings ont tout dit , prendre le temps d'apprendre et d'accumuler de l'expé

jean a écrit:les coupaings ont tout dit , prendre le temps d'apprendre et d'accumuler de l'expé

oui tout à fait d'accord, surtout ne pas se presser avant de faire les cornets...

Côté gabarit, la CB1000 n'est pas bien plus grand qu'un 600, donc, regarde bien de ce côté pour être certain que cette moto te conviendrait de toute façon.

doohy a écrit:

jean a écrit:les coupaings ont tout dit , prendre le temps d'apprendre et d'accumuler de l'expé

oui tout à fait d'accord, surtout ne pas se presser avant de faire les cornets...

porcasse va

jean a écrit: porcasse va

Oui mais vu le niveau ..il peut

Pour info, mÔssieur le PourCasse a débuté sur un CB .................. 125 tout pouurrriiiiiitttttttttttttt

Maintenant on voit ce que ça donne !

Bah ... comme d'hab', je suis un peu lent et un peu pas assez connecté, donc les potos ont déjà tout dit à ce sujet, et bien en plus (les vaches , keskimeresteàmoi ? )

Bon, ils ont raison, Gars, un CB1000R en première monte, c'est à la limite du pas raisonnable, à moins que toi tu soies très raisonnable par nature, ou encore à moins que tu n'aies une bonne grosse expérience d'avant le papier rose ! (je sais, normalement ça n'existe pas, mais bon... )

Le gag avec ce joujou, c'est que par conception il est apparemment extraordinairement facile, très intuitif, tout ça.... Mais il te propulse plus vite qu'on ne croit à des vitesses répréhensibles, du genre de celles qui te font des surprises au moment d'engager le virage suivant , si c'est vrai !

Alors, comme la moto est un univers de passion plus que de raison, je sais d'avance qu'on ne te dissuadera pas si tu as jeté ton dévolu sur un CB1, je comprends, tu es un homme de gout et c'est le meilleur gros roadster de la production actuelle ...

mais au moins , sois prudent, garde la tête froide au cas où , ça me ferait chier de lire dans Nice-matin qu'un motard Antibois, un voisin donc, s'est viandé avec son bö CB1 en jeune permis .

En plus pour les stats c'est pas cool



Aller take care !

PSYKE a écrit:En plus pour les stats c'est pas cool

Si déjà dans stats on virai les 125 en île de france ...


si ton dévolu est fait prend au moins une blanche

jean a écrit:les coupaings ont tout dit , prendre le temps d'apprendre et d'accumuler de l'expé

+1 passer le permis en 1998 commencer par 650 DR ,750 gsxf puis z1000 en 2003 et CB en 2008

125 XT tout pourri pendant deux ans pour la glisse (sur le cul aussi) les escalier, les sauts (moches au passage)

400 bandit (ça c'est une vraie razmokette) pendant 10 ans .... ramasse tes dents toi à la grosse sportive . pas toujours, mais ça forme la jeunesse de tenter de suivre les coupaings... et puis le gaz en grand, ça part rarement

Et VTR depuis 2002... avé le plaisir du bon couple... et des virgules sympatoches.






Bon c'est vrai je me traine, mais personne n'est parfait


Alors conseil .............. prends toi un bon trail (puisque tu es grand) et amuse toi pendant une petite année au minimum ..... ensuite A VOIR !!!!!

jean a écrit:les coupaings ont tout dit , prendre le temps d'apprendre et d'accumuler de l'expé

Tout pareil

salut les mecs
merci pour vos retours d'expérience!!!!!!!!! bon un petit peu blasé car va falloir commencer sur une petite mais bon .. c'est la vie ... Car j'ai l'impression que si je prend le CB1 je vais finir à l'hosto.. J'avais craqué sur une petite blanche et les négociations sont en cours... Je vais voir avec le garage pour me rabattre sur un hornet .. Je vous met qd meme une petite photo du bijoux !!! Que j'aurai dans 3 ou 4 ans .. Qd je serai un vrai PILOTE !!!



merci encore les potos

Content pour toi.
et pas de blème tu vas quand même te croire sur un missile.

une fois le permis en poche, fais-toi plaiz mais gaffe, car même avec un 600 H tout est possible. un 600 trail équipé en supermot, c'est bien aussi pour débuter

On t'as tout dis.

En moto, il faut vraiment prendre le temps d'apprendre la route et connaitre sa machine.
Les reflexes ne viendront que plus naturellement avec le temps.

Une machine qui est trés sympa pour commencer, c'est le 750 AfricaTwin.
Maniable, couple sympa, faible coût d'entretien...
Tu en trouves en occaz en petits budgets, souvent bien équipées, mais surtout c'est increuvable!!!! Donc faut pas avoir peur des machines qui ont passé les 50000.
De plus, vu ton gabarit, tu te sentiras plus à l'aise!
Mais bon, le mieux c'est encore d'essayer plusieurs types de moto avant de faire ton choix.

SWIX a écrit:une fois le permis en poche, fais-toi plaiz mais gaffe, car même avec un 600 H tout est possible. un 600 trail équipé en supermot, c'est bien aussi pour débuter

+1

En plus ça va te faire une bonne transition avec l'enduro

SWIX a écrit:une fois le permis en poche, fais-toi plaiz mais gaffe, car même avec un 600 H tout est possible. un 600 trail équipé en supermot, c'est bien aussi pour débuter

c'est sur que le H6 te met grave en confiance mais pardonne plus que le CB1 ... et je sais de quoi je parle

en meme temps wildbike je te comprend en voyant la photo