Le coin coin des Ducati

+1 !! Vu au salon le 4 décembre. Trop belle !!

toujours pas signé DJ SMD? t attend quoi!!!!

J'attend 2012 et l'essai

Ca va Flo, on te fout pas trop la pression.... !?

Ca va être long cette attente....

Ba franchement je m'étonne moi même d'être aussi patient et de ne pas l'avoir encore acheté lol

tu verra que du bonheur de la gueule du coup de pied au cul et quelle assise

faudrais peut etre je passe dans l oise pour te faire bavé aprés tu va me supplié de te déposé a DUCATI pour signé

Ba pas de soucis passe quand tu veux

c est pas entré dans l oreille d un sourd

Sympa comme base le 848 Sf dark, Dj comme la sportive , gaffe niveau entretien ça a l'air d'être une plaie


En rouge avec la coque carbone .. mais quand tu zieutes le prix du bout en carbone chez Ducat' , ça cogne

Négo le bon essai d'une grosse heure à la louche histoire de tout tester & après éventuellement tu signes ( même si t'es quasi sûr ) fais le mariner ce vendeur

Aki' #63 a écrit:Sympa comme base le 848 Sf dark, Dj comme la sportive , gaffe niveau entretien ça a l'air d'être une plaie


:

tu parle financierement ?

la peinture

Aki' #63 a écrit: la peinture

désolé du dérapage cest vrai que la peinture noir mat mieux vaut l evité

A moins d'avoir le kit retouche.... & quelque envie de jouer à Picasso , mieux vaut pas ... déjà que même vernie, elle part en lambeau

Idem la protection du radia dédoublé esthétiquement coolos mais v'là comme la roue avant lui en met plein la tronche.. Z'en ont eu une à Clerm', la 1198, le radia avait de quoi manger

Grosse négo article ( Rizoma ) là dessus .. Flo

Oui cest clair que les peintures matt c'est pas terrible à entretenir!!! Pour le radiateur il y a des grilles evotech qui sont pas mal, tkt j'me suis déjà renseigné aki lol mais merci du conseil, sinon si jprend la rouge, je remplace aucune pièces peinte par du carbone!! Même pas le garde boue avant!! J'aime que la moto sois que d'une couleur!! Si je prend rouge c'est pas pour remplacer les pièces peintes en rouge par du carbone (je trouve que ça a aucun interé) si je met du carbone ce sera pour des ptites bricole

Mais signe bordel, signe....

La SF en gris mat, enfin tout le monde le dit noir mat mais c'est plutot un gris foncé satiné, la 848 dark était nulle niveau qualité peinture, la 848 evo était bien par contre et puis pour le 848 SF c'est bien la gris mat que je la trouve jolie et la peinture n'est pas plus difficile à entretenir que les autres teinte. Le truc c'est que je la trouve chère, si Ducati propose les étriers mono-bloc avec leur prix de vente, ce serait plus raisonnable.

Non vert, la gris matt c'est la 1098, la 848 c'est du noir matt

Bon alors juste pour info :

"matt" : c'est le membre du forum qui ressemble à Hulk et qui dès qu'il voit une CBR est pris d'une érection en acier des pouces des deux mains.

la couleur "mat", on peut l'écrire de plein de manières différentes : MAT, Mat, Mat., mať, maţ, mât, mạt, máť, m̄at... mais pas matt lol.

Pour revenir au sujet : je préfère largement les roadsters en Full balck , et les SF 1198 et 848 ne dérogent pas à mon gout : pour avoir vu une SF1198 en noir brillant, j'étais tellement charmé que j'ai commencé à regarder + en détail... mais regarder genre "tiens et si je changeais pour ça?".

Le noir mat je trouve ça super beau, mais trop fragile.
j'ai eu un casque mat, il a pas fait 2 mois sans qu'il y ai une égratinure qui ne soit pas trop rattrapable.

+1 avec aki, avec le noir mat faut avoir le kit de rattrapage de peinture qui va bien (ça existe vraiment ce truc??), et savoir s'en servir

c'était une petite dédicace à matt

et la 848 en sportive t'aimes pas DJ?? elle est magnifique en noir mat aussi

sinon pour le petit vert

1098 titanium matt



848 dark stealth

DarkFuret a écrit:

et la 848 en sportive t'aimes pas DJ?? elle est magnifique en noir mat aussi

si j'adore, mais pas d'assurance sur sportive

Ah ok

ils sont étranges ces assureurs, la 848 a poil ou habillée ils changent le tarif :-/

y'a pas de différence de moteur ou de chassis entre la 848 evo et la 848 sf si?

Si le calage, qui passe à 11°, donc plus de couple en bas. Il faut que je retrouve l'article qui en parle !! et pour l'assurance c'est pas le prix qui gène, c'est qu'il m'assure pas du tout sur une sportive

Le roadster sportif utilise le moteur type Testastretta issu de la sportive 848 11% (11° correspondant à l’angle du croisement des soupapes). Une modification (vue pour la première fois sur la Multistrada 1200) dont le but est « d’arrondir » le moteur et de le rendre plus accessible. En « full power », le bicylindre de la 848 existant développe 140 ch ; on parle pour ce modèle de 130 ch. En France, on se contentera des 106 ch légaux après bridage.

DJ-SMD a écrit:Si le calage, qui passe à 11°, donc plus de couple en bas. Il faut que je retrouve l'article qui en parle !! et pour l'assurance c'est pas le prix qui gène, c'est qu'il m'assure pas du tout sur une sportive

OK donc changement quand même entre sportive et roadster ... qui ne se ressent pas en france car on est toujours à 106 poneys.

Si ton assureur ne veut pas t'assurer et que tu veux vraiment une sportive, passes chez la mutuelle des tarmos : c'est + cher mais bon, tu peux t'assurer sur ce que tu veux!

sans indiscretion, qui est ton assureur?