Le coin coin des Ducati

J'aime bien Ducat' mais voit le voyant s'allumé au bout de 120 à 130 kms, ça finirait par m'énerver. J'aurais l'impression de passer quasi tous les jours à la pompe.

C'est vrai que les petits réservoirs sont une vraie plaie.
En tout cas, si je craque un jour pour une ducat', elle sera ma 2ème moto

manu78 a écrit:Heureusement ils ont fait le ménage dans ce foutoir.
Le nouveau catalogue en SBK c'est : 848 evo 1198 et 1198SP c'est plus simple nan ?

+1


Triple H >> J'ai lu un test sur la diavel, malgré son allure pataude entre roadster et custom, la belle (entre ça dépend pour qui ) italienne se montre assez efficace. Apparemment le Vmax a du souci à se faire car la diavel se montre plus joueuse et plus agile. Mais si elle affiche 162 ch, elle parait plus intéressante que les 200 ch du Vmax. Donc je pense que tu vas prendre du plaisir lors de l'essai. N'oublions pas qu'elle sera en 100 ch ici Donc je parie que le bridage va castrer la belle. Déjà, je ne sais pas si la cartographie à 3 modes sera disponible en version française.

Une Ducati efficace??? tu l'as trouvé où? autant prendre une japonaise si on cherche l'efficacité, les Ducati sont loin mais alors loin de ce mot là, elles ont même de sale caractères et c'est pour ça que je les aime

vert a écrit:Une Ducati efficace??? tu l'as trouvé où? autant prendre une japonaise si on cherche l'efficacité, les Ducati sont loin mais alors loin de ce mot là, elles ont même de sale caractères et c'est pour ça que je les aime

D'après moto revue, il estime que la diavel est efficace
Moi, je n'ai rien inventé !

Bah dans ce cas là je pourrai aussi ramener ma grande mère pour aller en vacances sur la 1198 ???

Non mais ces journaux qui disent n'importe quoi

Efficace
Comme si avec la VMax on pouvait tenir un bon rythme

Vaut mieux un CB 500 dans les virolos plutôt qu'une Diavel ou une VMax. Non mais, parfois .... Ils y en a qui mangent des clowns à tous les repas

Ensuite selon qui enfourche l'engin (bon sauf les motos sus-citées Evidement) ... Ça peut devenir très efficace ... Voire très très efficace !!!!!

Mais n'oublions pas que pour les journaleux, en dessous du freinage radial 12 pistons, des suspat de (minimum) superbike et de pas moins de 308,57 CV ... une moto ne vaut pas tripette ... Par contre dès lors que ça ressemble un poil à du custom ; ça devient très vite la moto ultime.

J'comprends PO

Je ne prends pas parti pour les journaleux même si j'en suis un
Je voulais juste préciser qu'il faisait allusion à l'efficacité du diavel comparé au Vmax, Rocket III et le V-Rod muscle.

Voila ... En remettant le tout dans son contexte ça va déjà mieux


Alors ... Ca mange combien de clown (en moyenne) un journaleu ?
Si tu veux sectoriser en fonction de critères spécifiques à la profession, je suis preneur

PSYKE a écrit:
Alors ... Ca mange combien de clown (en moyenne) un journaleu ?

Euh... Je ne sais pas
Perso, j'en mange pas, je laisse ça à mes confrères

bon ... en moyenne sauf toi alors

Et juste dans la presse spécialisée deux roues.


Bon ! c'est simple pour le coup là ???!

C'est bien pour ça que je ne lis plus les essaies ou comparatif bidon, je préfère lire moto et motard, au moins ces gars ne prennent pas la tête et il y a des motardes assez jolies dans les pages

Le seul moyen de savoir c'est encore de prendre les clef et passer quelques temps avec pour se faire une idée, par contre ne comptez pas sur moi pour connaitre quoi que ce soit sur la Diavel. trop moche cette moto

en parlant de tests . il va falloir que nous reprenions nos essais "Grouiickessques" pour vous donnez des infos qui ne servent absoluement à rien . mais sur un vrai test dynamique.

Au programme MP3
Pourquoi pas Diavel (si le monsieur de Ducat n'a pas peur pour ses pots
FJR 13 (pour cet été avec celle de beau papa)
ETC.

beau programme tout ça, pour la diavel je te la laisse, c'est bien la seule dans la gamme de Ducati que j'envisage même pas de monter dessus, et la MP3 aussi, par contre pas encore conduire la FLR 13, alors j'attends un CR sur cette exellente routière

Faut absolument que je trouve du temps aussi de mon côté, déjà promis de prendre une F4 à l'essaie depuis l'année dernière et toujours pas de temps bientôt faut aussi prendre le nouvelle ZX10R l'histoire de voir si elle sera au même niveau que la BM S1000R, mais bon à l'arrêt la géométrie de ces deux là ressemble beaucoup.

Psyke >>> Je dirai qu'il mange un clown tous les matins au ptit déj'

Vert >>> Je vois que je ne suis pas le seul à être intrigué par la nouvelle Kawa. Cette année, je vais essayer les deux mais je pense que la S 1000RR sera un petit cran au dessus. Je vais aller du coté de Folie méricourt pour voir si ils font des essais de la nouvelle ZX 10 R.

Par contre, tous les journalistes ne sont pas pourris. Les mecs de moto et motard sont aussi des journaleux avec une bonne dose d'humour. Donc tu lis quand même des articles et comparo de la presse. Même s'il y a des jolies filles
Hier soir, j'ai lu un comparo des hypersportives ( S1000 RR, F4, R1, 1198 SP, CBR 1000, GEX 1000, RC8, RSV4 et la nouvelle ZX 10R)

Voici un commentaire de l'essayeur: Précis , le châssis de la 1198 est , en revanche, rigide comme une planche de bois, réactif au moindre défaut du bitume; quand à la protection, elle est nulle. Piloter la SP est certes excitant, mais attaquer à son guidon demande une sacrée dose d'expérience et d'efforts.

Finalement, ils n'ecrivent pas que des conneries

Heureusement

Mais ceux qui par manque de caractère, de temps, de capacités (sur une machine) ou d'envie de vraiment savoir .... Se contentent de pomper (plagier) (fortement s'inspirer) du ressenti des petits camarades.... Et bien ceux là même ternissent l'image que nous pouvons en avoir.

Personnellement je préférerai avoir un avis tranché (certes discutable) sur les essais ; plutôt qu'une copie carbone "consensuelle" (souvent fade d'ailleurs) édictée par le respect du decorum.

Gardons l'esprit libre, fun et motard.


Fait leur passer le message steup

PSYKE a écrit:Heureusement

Mais ceux qui par manque de caractère, de temps, de capacités (sur une machine) ou d'envie de vraiment savoir .... Se contentent de pomper (plagier) (fortement s'inspirer) du ressenti des petits camarades.... Et bien ceux là même ternissent l'image que nous pouvons en avoir.

Personnellement je préférerai avoir un avis tranché (certes discutable) sur les essais ; plutôt qu'une copie carbone "consensuelle" (souvent fade d'ailleurs) édictée par le respect du decorum.

Gardons l'esprit libre, fun et motard.


Fait leur passer le message steup

Je suis d'accord avec toi. D'après le rédac en chef doit faire son taf et recadrer ses rédacteurs s'il s'aperçoit d'un copier/coller enfin....
C'est tout un système qui faut changer !!!

En tout cas, Gardons l'esprit libre, fun et motard.
+1


Avis aux fans du monster et de Rossi


ah oui et le petit Hayden avec son 69

Si ton rédacteur souhaite avoir des testeurs "free" dans leurs têtes (pas frits... Quoique) ... On peut se charger de lui faire remonter des infos "lives"

1. Si tu bosses dans le deux roues.
2. Si le ressenti "basique" et décalé des utilisateurs l'intéresse.
3. Si les vidéos de nos tests t'on fait sourire (VFR12/ Z1000/ Streetfighter/ scoobite 300 chaispukoi de Honda... Par exemple)
4. Si une région où virages, accent, déconne et frotouille se mélangent avec allégresse et bonne humeur ; mais où la bécane est reine et la destruction de pEneus au programme.

Dans tous les cas, je pense modifier le format de nos tests en réduisant le tout à 5/6 mn pour tenter de dynamiser la lecture des vids.

Tu sais tout

Je suis rédacteur en chef
Mais je ne bosse pas dans le milieu des 2 roues. T'imagines bien que j'aurais déjà mis quelques têtes du fofo dans un mag

laquelle en particulier par exemple hum???

Bon Manu voulait changer sa CB contre la DIavelet aujourd'hui il l'a pas pour la première fois en vrai et apparement il prèfère garder la CB, sage décision

Je suis curieux de connaitre les chiffres de vende de cette moto...

Sal, enlève tes gants quand t'écris Stp.

Alors la Dia ... Diav... Ptain j'arrive même pas à dire le nom de cette





















DAUBE

Je conçois que côté marketinge c'est pas plus con qu'autre chose d'attaquer ce créneau, mais perso j'y arrive pas ... Par contre ça m'étonnerait pas qu'elle se vende.

Tu n'es pas monté dessus encore sinon tu vas encore raler, je ne comprends pas cette partie cycle sportive rallongé avec un guidon bidon genre custom, la seule chose qui me plait sur cette moto c'est bien le pneu arrière par contre comment prendre un virage après??? des gars en Vrod me disaient qu'il faut super anticiper sinon ça ne tourne pas.

manu78 a écrit: Par contre ça m'étonnerait pas qu'elle se vende.

Je ne pense pas qu'elle se vende aussi en France.
Si tu en croises une dans la rue, fais un voeux

Si Si Cédric, je vois bien des futurs acheteurs (vieillissants) avec un peu de sous passer par la Diav ... (j'y arrive toujours pas ) au lieu de Harley.

En fait je pense que Ducati veut leur piquer quelques clients.

@ Vert, je râle pas, je donne mon opinion et puis je monterai pas dessus. Na !

bah je te laisse monter dessus, par principe je ne conduis pas des trucs moches comme cette horreur là.

J'ai croisé le diavel hier soir et finalement en vrai il ne fait pas si massif que ça.
En roulant en voiture, je l'ai vu arriver dans mon retro et j'ai fait un petit bout de chemin en sa compagnie. Franchement, j'ai été déçu par sa sonorité. Je le pensais plus bestial, peut-être qu'il devient plus expressif dans les tours mais en ville, il reste gentil mignon

Le mec n'a pas l'air de galérer pour se faufiller entre les caisses. En tout cas, le pneu arrière est balèze mais pas choquant (enfin pour moi )

Il est clair que je ne troquerai pas mon CBR pour ce truc mais j'ai hâte d'avoir les impressions de Julien lors de son test.
Où les impressions de Vert si il change d'avis

On verra si c'est maniable
Moi je veux tester pour me faire une idée de la bête (puissance, maniabilité ect..)
Vivement samedi qu'on y voie plus claire