Entretien de la chaine faites moi profiter de votre experience SVP

c ma premiere moto a transmission secondaire par chaine, j ai lu sur la notice (page 111 ) qu il ne conseillait pas d utiliser les "lubrifiants disponible dans le commerce" car "ils risquent d endomager les joints toriques" mais de se servir "d'huile pour engrenage SAE 80 ou 90"


vous en pensez quoi ? j ai peur qu avec la rotation de la chaine d en mettre partout de l huile non ?

vous utilisez quoi ?


et pour la tension de la chaine faut le faire souvent ?



Merci de vos conseil

Salut,

perso, j'utilise de l'huile de boite de vitesse automobile vendu partout.
étalage a la brosse a dent. attention c'est pas du beurrage, juste ce qu'il faut !

après chaque roulage sous la flotte ou tous les 500 km.

je le fait plutot le soir, comme ça, ça s'impregne la nuit et ça cotille pas partout le lendemain.

V

tu peux utiliser sans pb de la graisse pour chaine moto, elle sont faites pour !

pour le graissage, je te conseille de ne pas laisser 'sécher' tra chaine, dés que tu vois que la graisse s'en va, tu en remet !

Pour la tension de la chaine, c'est pareil, tu vérifie régulièrement (500-1000Km) et la tends si besoin

Alex

super, l'info Pocket;
j'vais chourrer la brosse à dent des enfants.
Par contre comment tu nétoailles la chaîne crasseuse avant de graisser ??
Je ne sait pas quoi utiliser pour ne pas "flinguer" les joint spy

et pis on trouve où le "lève mono bras"
Z'avez de l'info???

rv89 a écrit:super, l'info Pocket;
j'vais chourrer la brosse à dent des enfants.
Par contre comment tu nétoailles la chaîne crasseuse avant de graisser ??
Je ne sait pas quoi utiliser pour ne pas "flinguer" les joint spy

et pis on trouve où le "lève mono bras"

justement, l'huile de boite de vitesse automobile ne seche pas et ne se transforme pas en pate colante comme les graisse moto vendu dans le commerce. donc pas grand chose a essuyer.
les grains de sables ou de poussières tombent par brossage, le fameux effet brosse a dent !
j'utilise aussi un pinceau si la chaine n'est pas sale.

V

Moi j'utilise avec bonheur de la graisse en tube elf (elf paste chain) à étaler avec une brosse à dent, que du positif

Nouchon a écrit:Moi j'utilise avec bonheur de la graisse en tube elf (elf paste chain) à étaler avec une brosse à dent, que du positif

+1!

et pour la nettoyer WD40!...j'essuie au chiffon au maximum, je vais faire une dizaine de bornes pour évacuer et secher le surplus, j'essuie de nouveau puis j'applique la pate.

le plus important est de graisser la chaine a chaud!
Graisser une chaine sur une moto qui n'a pas tourné depuis quelques heures ne sert strictement a rien, les joints torique ne s'impreigne pas de graisse et c'est de loin ce qui craint le plus

Et l'idéal pour la dégraisser c'est d'utilisé du pétrole désaromatisé qui ne boufferont pas les joints pré-cités

Vous êtes de retour "Maitre" :cyclops:

Le bourbon , c'était pô dans l'apprentissage !

Merci à tous pour ces precieux conseils

salut, moi j'utilise de la graisse pour roulement de train!!

Salut à toi

j'utilise du petrole désaromatisé pour nettoyer la chaine et quand elle est bien sèche je vaporise de la graisse france équipement au téflon elle est blanche super adhérence et pas d'éclaboussure partout sur la moto

moi j'utilise ça:



pas de projection un graissage tout les 500km et un chaine toujours propre

merci pour vos info a tous!
j utilise maintenant la brosse a dent au debut avec de l huile de boite mais ça pu a chauffé maitenant j utilise de l huile de tronçoneuse mais l inconveniant c est que trop fluide et ça part vite par terre et derriere ma plaque d imat ,maintenant j alterne huile tronçoneuse et huile speciale moto mais toujour a la brosse a dent !!
bye

Salut Bof ! J'ai pu testé pas mal de graisse différentes depuis mes débuts( bel-ray,elf pasta chaîne, france équipement téfloncéramique.. ) et maintenant MOtul chain lube Road, je peux te dire que la motul Road est non seulement efficace: c'est-à-dire qu'ellle graisse bien mais ne fais pas de projections; mais elle mange beaucoup moins de puissance avec les conséquences d'un peu moins consommer et d'avoir un rendement amélioré.
De plus, elle assure un bon service pas besoin d'en remettre tout le temps (car une fois les solvants, utilisés pour l'appliquer, évaporés; elle colle bien à la chaîne > ce qui est crucial pour que les maillons ne s'usent pas prématurement ,ni que la couronne s'use d'ailleurs!!) sauf après 500 bornes sous la drache...


Il faut bien dégraisser la chaîne avec du pétrole désaromatisé(1euro50 la bouteille leclerc etc...) à l'aide d'un pinceau avant d'appliquer cette nouvelle graisse( par exemple avant de la laver...). Puis une fois la chaîne bien propre, vaporiser le Chain Lube ROAD par l'intérieur( graisse se répendra mieux avec la force centrifuge), laisser sécher une nuit( c'est l'idéal!) mais deux heures doivent suffir pour que cela imprègne les rouleaux puis rouler à ta convenance et repasser un coup par l'intérieur de la chaîne le soir quant tu la rentres pour ne plus la sortir et là elle tient pour des kilomètres!

Note importante: la chaîne dure vraiment plus longtemps, je la retends beaucoup mais alors beaucoup moins!!

Les rouleaux ne doivent jamais présenter un aspect chromé, dans le doute les toucher et on doit sentir qu'ils collent un peu au doigt.

Pour finir, 12euros la grande bombe, achetée en juin. Je roule tous les jours avec, et je graisse deux motos avec, et que du bonheur sauf le prix mais c'est 2 euros de plus que les autres et j'en utilise beaucoup moins!( gaffe elle ressemble à la Off-ROAD noté en orange alors que la ROAD est noté en rouge sur la bombe!

J'te rassure, je n'ai aucune part chez MOTUL mais je trouve qu'ils font des produits de qualité. Voili, teste comme indiqué si toutefois tu le veux, et vois

Graissage classique aux graisses bécane type "chain lub" (ps pour tout le monde : il n'existe que deux ou trois fabricants de graisse . les autres ce sont les même mais le packaging change)

Vérif régulière et tension pareil .... EN FONCTION !

Pour le nettoyage il existe un outil KETTENMAX (je crois) permettant un rendu hallllllucinant

Et pour finir .. juste pour info : chgt de la chaine à 53000 Kms !!!!!
Vu avez vu comment je trzite les pineux en général ..... ben une chaine bien entretenue .... ça tient


CQFD !!!!!

Kettenmax > terrib'!! J'utilisais un truc italien dans le même style pour mon Vééélo(celui où c'est les jambes qui poussent, hein! ) et c'était propre comme un sou neuf !!

[

Décrassage, puis graissage, puis controle de la tension de la chaine tout les 500km.
(apres graissage, je laisse la moto 12h00 sans rouler au minimum, histoire que la graisse aille bien en profondeur)
Puis apres la 1ere sortie nettoyage de l'excedent qui bave sur le bras.

pour moi c'est pétrole désaromatisé avec brosse à dent pour tout enlever et après de la graisse chaine haute performance achetée chez honda

Moi je nettoi avec WD40 et chiffon
et après quelques kilomètres, je mais ça :

Mais la graisse est très collante et quelques éclats sur la jante.

Donc, dès que c'est vide, je vais tester la pate :

La elf paste chaine est pas mal...Elle assure un bon service de la chaîne même sous l'eau! Par contre comme c'est un tube, il faut l'appliquer au pinceau et pour l'avoir testé, c'est pas top pratique > on en met un chouille de trop et surtout avec le temps qu'il fait la graisse sort du tube par paquet...

Je suis passé à la Chain LUbe ROAD de motul et c'est nickel car elle tient bien sur les rouleaux et évite à ces derniers de présenter un aspect sec et ou chromé...Ce qui réduit l'usure du kit-chaîne.. Et comme on en met par l'intérieur de la chaîne, et qu'elle mange moins de puissance du fait de sa formule(de couleur transparente, il existe la offroad confusion est possible) elle tient vraiment bien!
Un ptit coup une fois que tu as roulé 200km d'une traite sous l'eau, nickel

Sinon, pour bien nettoyer la chaîne avant d'appliquer la paste de elf ou la chain lube de motul , un p'tit cioup de pétrole désaromatisé(ce produit ne dessèche pas les joints et dégraisse bien! 1.5€ le litre leclerc,etc...) avec un pinceau,( lavage de la moto si besoin) rinçage, p'tit coup de chiffon et application de la graisse par bombe ou par pinceau, laisses sécher deux heures avec la motul mais le rendu en terme de graissage en vaut le détour Bommbe achetée fin mai début juin et je l'ai prseque terminée mais elle aura servi pour 2 motos. Teste un jour...

Bonsoir,

J'ai des amis qui utilisent le Caméléon Oiler avoir ICI, ils ont cela depuis belle lurette, car il le change de moto en moto...

C'est vrai que c'est un rien plus salissant à la plaque arrière... mais personnellement je sali aussi la mienne avec de la graisse blanche 'en bombe'...

Certain d'entre vous utilise-t-il le Caméléon oiler????

Bon système permanent ! mais je l'ai pas.