Problème de boite de vitesse

Bonjour,

je me suis inscrit tout a l'heure sur le forum, je pars en ballade avec ma belle et me vlà ti pas que ma boite de vitesse me lache

en fait, le selecteur de vitesse ne revient pas a sa position d'origine (comme ci il n'y avait plus de ressort de rappel). en le ramenant manuellement avec le pied, je peux passer la vitesse suivante, ce qui m'a permis de rentrer chez moi.

la moto a 350 km, jamais dépassé les 5000 trs/min !!!

je suis dégouté...

p....n la looses j espere que c est rien

c clair, y'a plus qu'a attendre mardi pour l'emmener chez le concess.

moi qui était en vacances la semaine prochaine, je ne pourrais pas en profiter, elle sera au garage

Pinaise...

Dégue pour toi.

En espérant que ça ne reste qu'un cas isolé...

Merde c'est pas cool
Bon ok c'est garantie, mais j'espère que ta moto ne sera pas immobilisée trop longtemps.

bon, je l'ai déposé ce matin chez le concessionnaire. il peut pas la regarder avant vendredi

là, je suis VRAIMENT dégouté

V

Et bien, notre belle a des problèmes de jeunesse?!
La boite n'a quand meme pas été spécialement faite pour la CB, elle doit deja appartenir à un autre modèle?
En espérant pour tous les autres, qu'il s'agisse de cas isolés!

+1, à suivre !
C'est pas la boite en elle même mais plus le mécanisme de séléction à priori, donc pas trop grave (surtout en cas de rappel).

Ce bloc moteur est déjà utilisé sur le CBF 1000, à quelques choses près (sur le CBR 1000 RR aussi, mais on a moins de recul sur le dernier modèle dont est issu le CB1). Les rapports de boîte doivent être différents, mais je doute que les fourchettes et barillet de sélection soient différents. Ce ne devrait donc pas être un pb chronique.
Par contre, le rappel du sélecteur ne se fait pas à l'exterieur, mais dans la boîte... donc démontage... dommage... j'espère pour toi que ça va vite se résoudre (une bielle m'a lâché à 1000km sur mon VFR, c'est dur d'avoir une moto neuve clouée chez le toubib... ).

j'ai écrit un mail a honda europe, des fois qu'ils puissent faire accélérer les choses ou alors pour obtenir une compensation...

on verra !

Si c'est le même PB que pour moi, alors, ....pas de panique !!!!!!

je m'explique :
j'ai pris livraison de ma belle jeudi passé, je pars, fais 5 bornes et la..... pareil que toi, impossible de changer de vitesse je pouvais avoir 3 et 4eme (en forcant) rapport mais plus les autres

Je stoppe, et à l'arrêt réussi à repasser en seconde..

Retour chez les concess, ils sont tout iniquiet, je leur dis : "boit, cassée, snif..."
la bécane pars en 30 seconde à l'atelier, 10 minutes plus tard le verdict :
" L'usine n'a pas graissé tout les éléments de la boite, et comme d'habitude, il le font, c'est un point qu'on ne vérifiait pas avant livraison, mais maintenant on le fera... merci et à bientôt..."

Je suis reparti, boite nickel en 15 minute chrono...

Voila, j'espère que c'est aussi ton cas.

Si c'est bien cela, c'est juste un changement du process de montage aura perturbé les concessions (ou alors un des gars sur la chaine en interim qui merde un peu...)

On s'explique mieux tout ça, sachant qu'elle vienne d'Italie. Ils devaient graisser les boites pendant l'Euro!

Salut csercl,

c'est vrai que maintenant que tu le dis, non seulement le selecteur ne revenait pas dans sa position milieu, mais en plus, meme manuellement, il etait un peu dur a faire bouger... ceci explique donc cela.

ceci dit, il l'ont depuis mardi matin et ne m'ont toujours pas rappelé car ne pouvait pas la voir avant vendredi soi disant (c'est pas chez eux que j'ai acheté la moto donc...). je vais leur passer un coup de tel pour leur dire tout ça, on va voir ce qu'ils vont me dire.

merci en tout cas, si c'est que ça, je reprend espoir

BINGO,

je viens de leurs passer un coup de fil, verdict :

la boite coté selecteur etait grippé ! pas de graissage du tout...

comme il n'en ont pas encore eux d'autre a l'atelier pour l'instant dans cette concession, ils en profitent pour faire un tour de la moto et voir si y'a pas autre chose qui se dessine ailleurs.
je vais la chercher demain APM

Merci les gars, c'est rien de grave finalement.

par contre pour ceux qui prennent possession de leur belle dans les jours qui viennent, dites leur de regarder le graissage de la boite et surtout de l'axe du selecteur avant la livraison, ils auraient oublier de le faire en belgique dans l'entrepot europeen qui prépare les motos pour les livrer dans les concessions de france et de navare.

V et re-bientôt en CB 1000 R noir ABS (avec capot de selle et cligno avant goutte d'eau qui devrait arrivé ces prochains jours par la poste)

Bon, ça y'est j'ai récupéré ma brêle

par contre, et je sais que je vais pas leur faire de la pub, mais :

- 4 jours à l'atelier pour demonter un selecteur et sa bielette, graisser le tout et remonter + gravage de la moto. c'est une peu beaucoup.
- pendant que je réglais le gravage à la caisse, le patron de la concession qui discutait avec un client l'a gentilement invité a s'asseoir sur ma belle qui était dans le magasin, certainement parce qu'il n'en avait pas d'autre en vitrine.

j'ai hésité a peter un scandale, mais j'ai fermé ma gueule en me disant qu'il ne me reverrait jamais !

donc voilà, si vous voulez que tout le monde s'asseoit sur votre moto pendant qu'elle est en révision ou en réparation, je vous invite à l'emmener à la concession Elite Moto de Sens.

pour moi c'est fini ! ce sera Bourges ou Nevers.

Ouais,
15 minutes pour la même manip à Honda Moto Lyon, y a pas photo.
(le chef d'atelier etait pit stop chez la Team Ferrari F1 parait-il ...)

Pocket a écrit:Bon, ça y'est j'ai récupéré ma brêle

par contre, et je sais que je vais pas leur faire de la pub, mais :

- 4 jours à l'atelier pour demonter un selecteur et sa bielette, graisser le tout et remonter + gravage de la moto. c'est une peu beaucoup.
- pendant que je réglais le gravage à la caisse, le patron de la concession qui discutait avec un client l'a gentilement invité a s'asseoir sur ma belle qui était dans le magasin, certainement parce qu'il n'en avait pas d'autre en vitrine.

j'ai hésité a peter un scandale, mais j'ai fermé ma gueule en me disant qu'il ne me reverrait jamais !

donc voilà, si vous voulez que tout le monde s'asseoit sur votre moto pendant qu'elle est en révision ou en réparation, je vous invite à l'emmener à la concession Elite Moto de Sens.

pour moi c'est fini ! ce sera Bourges ou Nevers.

Je connais cette concession,j'ai travaillé à Sens:z'avaient l'air sympa,mais bon,à ta place j'aurais vraiment gueulé ou pour le moins fait un comment acerbe!c'est inadmissible,l'a pas mis un petit coup de godasse en montant,au passage?

En fait dans l'histoire ce qui n'est pas rassurant, c'est que vu le temps qu'elle est rester la bas c'est pas dis qu'il ne s'en serai pas servi comme moto de démonstration

Moi j'ai été livré mercredi 30 juillet, 30 bornes après j'ai eu le problème de selecteur ( seulement la 2eme et la 3eme qui passait)..Je suis retourné à 50 à l'heure à la concess..Là ils ont résolu le problème en 20mins ( graissage non effectué) et ont pris le selecteur d'une autre CB1000 pour pas me faire galérer.

Conces : MOTOSTEF à CHAUMONTEL (95), très sympa, compétent ( mécanos jeunes et dynamiques), un petit éssai pour voir si tout allait bien..que demande le peuple???

desmo a écrit:En fait dans l'histoire ce qui n'est pas rassurant, c'est que vu le temps qu'elle est rester la bas c'est pas dis qu'il ne s'en serai pas servi comme moto de démonstration

non, j'avais fait gaffe au kilométrage, elle a juste pris 3 kms, sans doute pour l'essai du mécano.
par contre, ils n'en avaient pas en expo dans le magasin... enfin si, la mienne du coup

Bonsoir,
a t on recensé d'autres problèmes de sélecteur, à moins que le défaut ne soit corrigé par honda à la source (assemblage en belgique) ?
Peu de cas sont évoqués sur ce forum

Nouzy le vieux fut

Nouzy a écrit:Bonsoir,
a t on recensé d'autres problèmes de sélecteur, à moins que le défaut ne soit corrigé par honda à la source (assemblage en belgique) ?
Peu de cas sont évoqués sur ce forum

Nouzy le vieux fut

La moto viens de sortir donc tu sais va falloir attendre encore un peu

Salut, j'ais u le même problème de vitesse qui ne passe plus, la solution est simple il faut juste démonter la visse qui tiens le sélecteur et limer un peux celui-ci coté cadre et graisser et c repartie, c juste une bavure de fonderie.
Bonne route

warper a écrit:Salut, j'ais u le même problème de vitesse qui ne passe plus, la solution est simple il faut juste démonter la visse qui tiens le sélecteur et limer un peux celui-ci coté cadre et graisser et c repartie, c juste une bavure de fonderie.
Bonne route

Salut!

Un bon nombre de CB ont effectivement eu ce problème. Depuis qu'il est identifié, Honda France a envoyé un mail à toutes les concessions pour que le selecteur soit systématiquement vérifié lors de la révision des 1000bornes...ce qui a été fait sur la mienne!
Esperrons que ce soit bien le graissage du sélecteur et pas le ressort de rappel...


Au fait Warper, si tu as deux minutes ce serait sympa de nous faire une p'tite présentation dans la rubrique dédiée...ça nous permettra de mieu te connaitre!

salut,

300 km, meme probleme.
j'ai graissé l'axe du selecteur,ça va mieux, mais je trouve qu'il n'y a pas assez de jeu axiale.
j'ai inseré une rondelle entre l'axe du selecteur et le cadre et là c'est du velour.