desserrage collier d’echappement

Bonjour à tous,
en vue de mon remplacement du pot d’origine par un silencieux akra, je me suis penché sur le collier de fixation cata / silencieux:
meme après une nuit de wd40, il semble bien bien bloqué le saloppard... Quelqu’un aurait une idée lumineuse pour le désserer, autre que la disqueuse, sachant que j’aimerai quand meme conserver le silencieux et le cata intact ?
je ne souhaite pas décatalyser, et les colliers coté collecteurs sont tout aussi bloqués, donc je ne tiens pas non plus tout démonter, car la sonde lambda n’aimera clairement pas non plus si c’est dans le même état de blocage !
Je n’ai pas de clef à choc sous la main non plus... Un vrai bricoleur du dimanche en somme...

si tu a la possibilité, j'essayerai de chauffer la vis avec un chalumeau.

pas de chalumeau chez moi non plus... mais je vais m’en faire prêter un si je n’ai pas d autre soluces:-)

Bon ben je me suis sorti les doigts, et j’ai surtout retrouvé une douille 6 pans, car la 12 pans commençait à m’arrondir méchamment la tete du boulon...
j’ai donc forcé comme un âne, au point de casser la vis! du coup j’ai pu sortir mon silencieux peinard! une bonne chose de faite donc. de toute manière je ne comptai pas garder ce collier rongé par la rouille.
Maintenant, reste plus qu’à prier pour que mondial relay ne paume pas le colis en route...

P....n le collier bloqué ? Et beh...
Ce genre de pièce passe son temps à chauffer, donc normal qu'après un certain ça ne bouge plus trop. Mais là ça me parait "tôt" pour en être déjà à ce stage. M'enfin, plus qu'à en mettre un neuf et c'est réglé

quand j’ai acheté la moto, j’ai demandé un kit chaine neuf au garagiste: il n’avait probablement jamais connu la graisse en dehors des révisions...
J’ai aussi passé des heures sur les collecteurs pour les rattraper, le précédent proprio devait rouler sur routes salées c’est pas possible autrement...
de toute manière, j’ai le collier livré avec l’akra normalement :-)