Problème capteur bequille

Bonjour à tous ! Je vais essayer d'être le plus clair possible. Tout allait bien sur ma belle jusqu'à ce que je décide de la repeindre. Démontage remontage...je remets 5L d essence, elle ragasse 1 min et elle pète fantastique pour une pipe comme moi en mécanique ! Sauf que très rapidement elle a commencé à ne plus vouloir démarrer. Après avoir passé beaucoup de temps à lire les expériences de chacun je finis par me diriger sur le capteur de bequille lateral (bequille démontée pour peinture des pivots). Je m'aperçois que dès que la moto démarre c'est quand la bequille est relevée ! Je me décide donc à acheter un nouveau capteur sur un site de vente de pièce d'occasion. Je le reçois, je le change et là, exactement pareil ! Je précise que quand elle ne démarre pas, le moteur tourne quand même. Je commence à perdre patience, démonte le capteur, wd40, le remonte et pareil. Par contre je m'aperçois que quand je prends le capteur dans la main et que je tourne doucement le teton, et bien la belle démarre au quart de tour ! Pendant que la moto tourne je repositionne le capteur et j'en profite pour faire des tests souvent demandés sur le forum. Au ralenti, le neutre est allumé, je peux passer la 1ere sans caler. En 1ere je baisse la bequille la moto cale. Je ne peux pas redemarrer tant que je ne suis pas au point mort ou alors en embrayant. Bequille baissée et en 1ere le moteur ne tourne pas. J'ai aussi débranché directement la prise, et parfois la moto démarre mais si je passe la 1ere elle cale. Mais parfois elle ne démarre pas quand même. Je me retrouve donc avec 2 capteurs et j'aimerai vraiment tester de le shunter mais je ne sais pas comment faire. Merci d'avance pour votre aide.

Wow...C'est un peu fouilli tout ça.
Du coup, j'sais pas quoi te dire.

Par contre je réagis sur les 2 dernières phrases : 1ère + béquille, c'est bien normal que la moto s'arrête. C'est le fonctionnement standard, tu peux pas avoir une vitesse + la béquille + le moteur qui tourne.

Et moi qui pensais être clair !!! 
Est ce que tu es quand même d'accord avec moi en essayant de shunter le contacteur de bequille pour pouvoir éliminer cette possibilité ou pas ?

Ah bah oui, c'est sûr que ça te permettra de savoir si c'est lié ou pas.
Maintenant, faut bien suivre la procédure complète pour que le test soit parlant, car comme je l'ai dit, il y a une sécurité qui t'empechera toujours d'avoir une vitesse + la béquille + ton moteur allumé

Bon j'aimerai bien shunter du coup ce contacteur mais je ne sais pas comment faire. Quelqu'un pourrai t- il m'aider svp ?

Aucune idée
Mais je t'invite à lire ce topic déjà

https://www.cb1000r.org/t18821-demarrage-possible-uniquement-lorsque-la-bequille-laterale-est-relevee?highlight=supprimer+capteur+b%E9quille

Ça pourrait correspondre. Sauf que pour ma panne maintenant que je relève la bequille ou pas ce ne change plus rien. Si elle a décidé de démarrer que la bequille soit relevée ou pas ça démarre ! Par contre je viens de recommencer un test il y a 15 min... La moto démarre nickel. Je l'arrête, Je remue plusieurs fois la bequille et là elle ne veut rien savoir ! Je mets la bequille en position ouverte, je démonte le contacteur, le garde dans la main. J'essaie de démarrer, elle ragasse, et je fais tourner le petit ergot derrière le contacteur doucement à la main et là elle démarre au quart de tour !!!! Je vais devenir fou...   

Je viens  de réessayer le test. Rebelote la moto démarre que quand j ai le contacteur dans la main !!!!

Après m 'être renseigné auprès d'un électricien j'ai tenté de shunter le contacteur de bequille. J'ai coupé les deux fils, je les ai reliés entre eux et branchés à la masse, ça ne démarre pas !

EPELVA a écrit:Après m 'être renseigné auprès d'un électricien j'ai tenté de shunter le contacteur de bequille. J'ai coupé les deux fils, je les ai reliés entre eux et branchés à la masse, ça ne démarre pas !

pourquoi les brancher a la masse ? laisse les volant 


sinon essaie de ne pas les brancher ensemble car est-ce un contact ouvert ou fermé ??

J'ai essayé de les mettre à la masse car je l'ai lu sur le fofo...
Je viens de les brancher en les séparant et c est pareil elle ne démarre pas !

Moralité il ne faut jamais bidouiller les bécanes et ainsi on ne s'exposent à aucuns problèmes. Au fait pourquoi voulais tu la repeindre ??

Complet je me jette en l air ! Elle marchait nickel avant que je la démonte...
Tout simplement parceque je suis peintre de métier et que mon cb était en série extrem rouge. J'étais pas fan je l'ai donc refaite en noir mat avec les logos honda et cb1000r orange. Il me reste plus que les jantes à faire en orange mais je suis refroidi là !!!

si j'ai bien compris avec ton autre contacteur ca faisait la méme chose !!

Oui c est ca ! Et là ça y est elle ne veut plus rien savoir, panne totale je suis en deuil... 

tu as controlé tes fusibles ?

Oui oui ils sont tous ok !

.
              ....     T'as pas un bon exorciste du côté de Saint-André-de-Cubzac     

  
   Non ! Sérieux, c'est dingue de ne pas pouvoir démonter une béquille et la remettre en place sans être emmerdouillé à ce point !
  
   Par contre il est pas trop conseillé de rouler sans le dispositif qui t'empêche de planter la latérale dans le premier gauche venu le jour où par inadvertance
   tu pars avec la béquille dépliée.
   C'est le genre de truc qui arrive bien une fois dans ta vie de motard, même au meilleur... 

Je vais me mettre à chercher !!! lol 
Aujourd'hui la belle ne veut plus rien savoir et je commence à douter que la panne initiale vienne vraiment de la bequille...

EPELVA a écrit:Je vais me mettre à chercher !!! lol 
Aujourd'hui la belle ne veut plus rien savoir et je commence à douter que la panne initiale vienne vraiment de la bequille...

+1 je pense que c'est autre part

au remontage un cable pincé ou une fiche mal clipsé

Je suis d accord avec toi ! La seule chose qui m'interpelle c'est que juste après le remontage elle a bien demarré j'ai même été tourner un peu et elle a commencé par la suite a moins bien demarré jusqu'à aujourd'hui où elle ne veut plus rien savoir...

Question qui peut paraitre con mais ca arrive à tout le monde (moi y compris):
En quelle position est ton coupe circuit ?

Sinon dans ton premier post tu décris le fonctionnement normal d'un capteur de béquille, il t’empêche de démarrer (ou coupe le moteur) si tu as une vitesse enclenchée et la béquille sortie et c'est tout à fait normal...

Par contre tu dis pouvoir démarrer avec la béquille sortie et un rapport enclenché en débrayant et ça ce n'est pas normal, l'embrayage n'a aucun effet sur la sécurité béquille.

peut etre le capteur de point mort !! 

contrôler l'arrivé d'essence   un tuyau de pincé ??

Je viens de contrôler ce que dis Leciaw. Effectivement je peux démarrer (du moins faire tourner le demarreur) avec la bequille sortie, 1ere engagée mais en debrayant. Par contre si j essai avec la bequille sortie, 1ere engagée sans embrayer, la sécurité fonctionne car il ne se passe rien. 
Donc pour résumer ce que tu me dis, le fait d embrayer ne devrait pas  me permettre de démarrer c est ca ?

Et durites d essence en bon état...