Avis Kit chaine

Coucou les amis ça fait un bail...j'espère que vous allez tous bien
J'aurais besoin d'un petit renseignement ou conseil, j'aurais voulu savoir quel différence entre les trois premiers kits chaînes sur la photo en partant du haut ?
Et lequel vous me conseillez?
Dans l'attente de vous lire ,merci d'avance les cojpains

Salut,
Tu as deux marques, qui présentent chacune un kit normal et un « renforceé ». AFAM propose de plus son modèle renforcé en couleur (hrc & rouge).
Pour la couleur (et les goûts ), ben ton choix ne se discute pas !
Pour le reste, si ton utilisation est « normale », je ne suis pas sûr que tu notes une différence...
V

Ok merci Boris-jc de tes conseils
Je crois qu'il y a une attache rapide vendu avec les kits Chaîne.Penses-tu que je peux l'installer et rouler doucement jusqu'à mon garagiste afin qu'il puisse me sertir le maillon final?

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C'est ça. Dans l'ordre :

- kit chaine de base
- kit chaine renforcé AFAM
- kit chaine renforcé Renthal
- kit chaine renforcé AFAM blanc
- kit chaine renforcé AFAM rouge

Par contre je doute fort que ça soit une bonne idée de rouler sans sertir.
Tu ne roules pas avec une moto dont le maillon de chaine n'a pas été serti. C'est juste un coup à tout péter, même en roulant doucement

Salut Borgil merci pour les explications.
En fait je voulais installer la couronne le pignon et la chaîne moi-même mais je n'ai pas l'outil pour sertir et même si j'achète l'outil nécessaire j'ai peur de mal sertir du coup je voulais faire faire par garagiste que je connais bien vers chez moi...
Il me semble qu'il y a un attache rapide dans les kits chaîne, maintenant c'était provisoire pour rouler une quinzaine de bornes gentiment sans accélération franche ou haute vitesse....

Si vraiment vous me dites tous que ça craint du coup je ferai monter le kit chaîne complet sauf la couronne par mon garagiste

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Aaaaaah mais du coup t'as une attache rapide ? 
Si oui tu peux y aller sans souci alors, et la remplacer par le maillon à sertir une fois chez ton garagiste !!!
Je pensais que tu voulais mettre le maillon à sertir, appuyer un peu dessus, et laisser faire le sertissage final par le garagiste. Là c'était dangereux.

Mais l'attache rapide, c'est ce que j'ai sur l'enduro et la trial, et ça craint rien du tout. Ca n'a jamais lâché et c'est pas près de le faire. Mais c'est vrai que pour une utilisation route il vaut mieux le maillon serti;
Du coup pour quelques kilomètres à basse vitesse y'a aucun souci !!!

Je vais commander mon kit chaîne donc je sais pas si il y aura une attache rapide où pas, j'ai posé ma question car j'ai vu qu'il y avait des kits chaîne vendu avec une attache rapide et le maillot à sertir...
Donc je verrai bien....
À la base j'avais posé la question car j'avais lu des commentaires sur les attaches rapide et pas mal de monde déconseillé de rouler avec ça
Mais moi si j'en mets une c'est pour rouler très peu de temps avec et à faible vitesse jusqu'à mon garagiste

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tu trouvera un maillon a sertir 

Ok soub je verrai ça

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