probleme au redemarrage

salut a  tous,

voici mon probleme: j'ai un cb 1000r de 2011 avec 17000km et ça fait deja deux fois que j'ai des problèmes apres avoir rouler un peu, pour redemarrer. on dirait que la batterie est hs et dois la pousser pour demarrer
hier j'ai demarrer a froid et pas de soucis ,j'ai rouler 25km puis couper la moto m'arreter 15min et redemarrer avec aucun soucis puis en route je coupe le moteur a un feu rouge et au moment de redemarrer plus moyen comme si batterie hs .

petite analyse aujourd'hui: tension de la batterie 12,5v avant demarrage,  demarrage sans probleme avec plusieurs essais sans soucis. controle de la batterie moteur tournant 14,4v. j'ai laisser chauffer la moto jusqu'a 100° et couper puis redemarrer tjs aucun probleme, j'ai pris la tension a la batterie et 13,3v (je penses que s'est du au fait que le ventilo tournait) je precise tout de fois que la moto n'as pas rouler et que les essais se faisaient moto a l'arret.

je precise aussi que pas de probleme au tableau de bord , ni de perte de puissance ou autre....

au vu des tutos et autres ,serait il possible que se soit le stator???alors que ma moto est de 2011?
le prix en pieces detachées est de 465euros ....

d'avance merci pour votre aide

si c est le stator il est pris en garanti par Honda si je ne me trompe

Soub a écrit:si c est le stator il est pris en garanti par Honda si je ne me trompe

meme apres 4ans?

fabrice a écrit:

Soub a écrit:si c est le stator il est pris en garanti par Honda si je ne me trompe

meme apres 4ans?

Si je raconte pas de bêtise en tout 7 ans (2ans de garantie+ extension de 5ans.).

gt92 a écrit:

fabrice a écrit:

Soub a écrit:si c est le stator il est pris en garanti par Honda si je ne me trompe

meme apres 4ans?

Si je raconte pas de bêtise en tout 7 ans (2ans de garantie+ extension de 5ans.).

 ok merci pour l'info
je compte de toute façon passer demain au garage voir se qu'il raconte sur se probleme...

gt92 a écrit:

fabrice a écrit:

Soub a écrit:si c est le stator il est pris en garanti par Honda si je ne me trompe

meme apres 4ans?

Si je raconte pas de bêtise en tout 7 ans (2ans de garantie+ extension de 5ans.).

C'est tout à fait ça !

fabrice a écrit:
 ok merci pour l'info
je compte de toute façon passer demain au garage voir se qu'il raconte sur se probleme...

Gaffe, certains concess "jouent" aux ignorants sur cette anomalie de stator (maladie chronique de nos CB et CBF) pourtant archi connue chez Honda France, n'hésites pas aux besoins de les contacter pour q'ils filent une piqûre de rappel au concess récalcitrant !

Bonjour, ça peut être le stator pour l'avoir vécu,
Mais ce qui est sur depuis que j'ai une batterie lithium 
Et un coupe code au guidon et bin je suis plus stressé quand je m'arrête à la pompe ou chez le boulanger, à Méditer!👍🏻😊

AIRIK a écrit:

fabrice a écrit:
 ok merci pour l'info
je compte de toute façon passer demain au garage voir se qu'il raconte sur se probleme...

Gaffe, certains concess "jouent" aux ignorants sur cette anomalie de stator (maladie chronique de nos CB et CBF) pourtant archi connue chez Honda France, n'hésites pas aux besoins de les contacter pour q'ils filent une piqûre de rappel au concess récalcitrant !

ok merci pour l'info je ne manquerais pas de le rappellé au concessionnaire

De rien

je suis passer chez mon concessionnaire se matin et....

pour lui ça peut etre la batterie ....a controler je lui ai parler du stator et me dit que ça peut etre ça aussi
donc j'ai pris rdv pour le 25 aout afin de faire qlqs controle pour le stator controle electrique mais aussi visuel
il m'a aussi dit que le stator avait une extension de quarantie de 5ans en plus de celle de 2ans (bien vu airik) mais apparemment uniquement sur les modeles jusqu'a 2010 hors moi s'est une 2011....

Il est vrai que Honda ayant rectifié le tir, vu la recrudescence des pannes de stator sur les modèles CB et CBF 1000, par un autre stator qui tienne la route il est fort probable que ce remplacement sous garantie accompagné d'une extension de 5 ans soit conditionné au millésime inférieur à 2011.  Ceci dit, cette nouvelle pièce (remplacée ou montée d'origine) à compter des versions 2011 ont une garantie de 5 ans quoi qu'il en soit, me semble-t-il, à vérifier auprès de Honda France. Le mieux Fabrice c'est de les contacter pour en avoir le cœur net !

Donnes-nous la suite de tes investigations !

Absolument : ne te laisse pas bercer par le concessionnaire. Honda Fr est le seul juge de paix. Essaie de les appeler avant de retourner au garage.
V

AIRIK a écrit:Il est vrai que Honda ayant rectifié le tir, vu la recrudescence des pannes de stator sur les modèles CB et CBF 1000, par un autre stator qui tienne la route il est fort probable que ce remplacement sous garantie accompagné d'une extension de 5 ans soit conditionné au millésime inférieur à 2011.  Ceci dit, cette nouvelle pièce (remplacée ou montée d'origine) à compter des versions 2011 ont une garantie de 5 ans quoi qu'il en soit, me semble-t-il, à vérifier auprès de Honda France. Le mieux Fabrice c'est de les contacter pour en avoir le cœur net !

Donnes-nous la suite de tes investigations !

il y a quand meme un soucis sur cette piece et honda devrait se poser les bonnes questions car si je beneficie d'un nouveau modele a partir des moto année 2011 et bien elle est pas au point vu que je pourrais avoir le meme probleme que les années précédentes

ok pas de soucis je vous tiens au jus
juste une petite info suis de belgique et pas de france mais apparemment le soucis est connu chez honda belgique  ;-)
je vais les contacter avant de passer chez le concessionnaire ,en attendant je vais t continuer a rouler avec mon cb et si le cas se represente essayer d'encore mieux identifié le probleme

comme je roule aussi avec un cbr 600rr la batterie etant la meme, et  comme le concessionnaire le pense , il pourait s'agir de la batterie, je changerais avec celle du cbr pour essayer

Boris-jc a écrit:Absolument : ne te laisse pas bercer par le concessionnaire. Honda Fr est le seul juge de paix. Essaie de les appeler avant de retourner au garage.
V

 oui pas de soucis je compte les contacter mais juste une info suis de belgique et pas de france mais le probleme est connu ici aussi   ;-)

Pardon : je n'avais pas fait attention : vive Liège !!!
V

Boris-jc a écrit:Pardon : je n'avais pas fait attention : vive Liège !!!
V

 pas de soucis...

allons lidge....

petite balade se vendredi +/- 280km et aucun probleme au redemarrage apres arret mais ses arrets etaient d'une durée de 45 min donc peut etre le temps que tout refroidisse......

T'as raison, 45 min d'arrêt c'est pas indicatif.
Le moteur ayant un peu refroidi.

Et si ya des vapeurs d'essence elles ont eu le temps de sécher.

balade se jeudi 13 200km au compteur et tjs aucun probleme de redemarrage...ça m'enerve

Fabrice, bonjours, tu veux ne pas redémarrer ?, roule 5 10 mm en ville 
Ensuite tu t'arrête pour prendre du pain et la peut être tu redémarre pas! Pas tout suite, 😉
Enfin ça c'était avant ma News batterie lithium et mon interrupteur code phare 😃

bonjour a tous,
voila ma moto sort de chez le concessionnaire et après plusieurs contrôles ils ont eu qlqs soucis pour un redémarrage a chaud ,contrôle de la batterie et tension en dessous de 12v
résultat remplacement de celle ci
on verra dans le temps si s'etait bien ça ..
prix pour la batterie et contrôle des différents éléments 177 euros (batterie d'origine yuasa)

Possible, effectivement, qu'après 4 ans sans désulfatage (avec des chargeurs type Optimate), elle soit fatiguée.
Je croise les doigts pour que ce soit le cas pour toi. Conserve bien ta facture au cas où....
V