Cherche une bonne adresse pour passage en Full en IDF

Comme dit dans le titre je cherche une bonne adresse en ile de france, si possible dans le 78 pour débrider mon CB1000R

Ayant déjà essayé de poser mes cornets Full sur ma moto j'ai renoncé assez vite après avoir enlevé le réservoir et quelques câbles devant l'ampleur de la tâche.

Je voudrais donc le faire faire si possible par un professionnel avec pose des cornets + boitier PC5 + passage en banc.

Si vous connaissez quelqu'un qui l'a déjà fait ou un préparateur qui fait ça je suis preneur !

Merci !

Tom

salut je connais mais sur Lyon

http://www.gentlemen-riders.com/

proche de la ferté gaucher

+1 avec jéjé

merci je prends note

Si vous avez une estimation du devis je suis preneur

Sinon vois avec Southblade qui est membre du fofo

hornetjeje a écrit:http://www.gentlemen-riders.com/

proche de la ferté gaucher

merlin56 a écrit:+1 avec jéjé

+2 avec jeje et Merlin.

Dis-leur que tu viens du forum CB1000R. Tu auras sûrement un petit quelque chose...

Bonne équipe et son très sympa.

Pour le moment c'est juste pour information, j'attends de voir ce qui va se passer le 1er janvier 2016

Merci.

arno93 a écrit:j'attends de voir ce qui va se passer le 1er janvier 2016

Il ne se passera rien du tout à mon avis.

Même si l'Europe annule cette loi castratrice, le France n'en fera rien. Ou l'adaptera à la sauce Belge.

Mais bon, j'espère me tromper mais franchement, j'y crois pas un instant qu'au 1er janvier 2016 on roule tous débridés...

Je partage l'avis de Dady malheureusement

J'ai cru lire quelque part qu'au 1er janvier ne serais concernés que les motos neuves pour l'homologation du 106+ chevaux. Je suis de plus en plus septique quand a l'idee qu'on aura legalement le droit de debrider nos motos actuelles... ca et avoir notre gilet fluo...

Les anciennes motos c'est couru d'avance qu'on aura pas le droit 
Le gilet jaune on a ouvert un topic pour en parler justement

Malheureusement Dady à raison on va encore se faire enfler sur cette loi à la con c'est certain

Et la ou il va falloir être vigilant, c'est les contrôle en cas d'accidents car ils vont peut être les augmenter.
En plus, je sens bien le coup que les cotisations d'assurances vont monter en flèche.

+1 pour le coût des assurances.
Déjà qu'ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère

Si les motos déjà sur le marché ne peuvent pas passer en full cela va faire effondrer le marché de l'occasion

arno93 a écrit:Si les motos déjà sur le marché ne peuvent pas passer en full cela va faire effondrer le marché de l'occasion

C'est exactement ça Arno !

C'est justement pour ça que je pense qu'on se dirige vers une réglementation à la sauce "Belge", où celui qui voudra une bécane débridée, bah il devra rallonger une lourde (sur)taxe. A défaut il pourra acheter une moto neuve mais toujours bridée à 106cv sans surcoût.
Nos amis Belges pourront mieux nous expliquer s'ils passent par là.

Ainsi, les budgets serrés, en neuf, n'auront pas suffisamment pour s'offrir un full. Et si alors une bécane neuve mais bridée ne les intéressent plus vraiment (niveau prix/côte) ils se tourneront vers le marché de l'occasion. Exactement comme maintenant.

Et tout simplement, ceux qui ont une moto bridée et souhaitent la passer full, ils paieront la (sur)taxe lors de la modification de leur Carte Grise. Et oui, débridée, les caractéristiques du véhicule changent et devront donc être modifiées sur la CG.
Et BIM !? Au paiement de cette nouvelle CG, on s’acquittera alors de la nouvelle taxe spéciale "débridage" !

Résultat, un marché de l'occasion inchangé. Un choix entre bridée ou full en neuf.
On colle alors à la nouvelle réglementation Européenne comme tous nos petits camarades et cerise sur le gâteau, ça va rapporter du pognon pour engraisser une fois encore ces enc... d'enf... de vol... qui nous gouv...

Oups, désolé, je m'emporte...

QUE DU BENEF !


Mais je le répète, ceci n'engage que mon opinion issue de ma réflexion.

Pas sur que les constructeurs motos soit tous intéressés par ce système, on voie déjà que certains attendent 2016 pour lancer le modelé en France. Faire une version bridée coûte plus cher au constructeurs.

Je pense que le constructeur en a rien a faire d'un surcoût ou pas. Il le répartit sur son prix final.
C'est toi, consommateur qui encaisse ce surcoût, voilà tout.

DaDy a écrit:Je pense que le constructeur en a rien a faire d'un surcoût ou pas. Il le répartit sur son prix final.
C'est toi, consommateur qui encaisse ce surcoût, voilà tout.

Et pourtant si je ne dis pas de bêtises Kawa attend 2016 pour commercialiser son dernier modèle en France.

Kaxa vend déjà son zx6r (636) avec son bouton full ou non depuis l'an dernier

Ha ok je connaissais pas ce système en Belgique. Il y a une grosse différence de prix entre les 2 versions de la même moto?
Sur coût carte grise et assurance aussi.

Ouais rassure toi si la loi passe en France le surtout aura lieu aussi sur les assurances