Montage cornets full et power commander III

oaui sauf que moi c'est quand j’accélére que sa péte, comme une sorte de trop plein d'éssense a un moment car cela le fait plus quand je donne des tour petit coup pas trés franc puis un gros coup et la c'est sur sa péte a tout le coup

Trinkill : j'ai tirer dedans comme un porc, mais je n'est aucune sauce j'ai l'impression de conduire mon vieux bandit 600cc, elle ne répond pas quand je met la poignet plein gaz. j'ai tester le boitier a tout les niveau et même sans. Toujours pareil trés peu de puissance et sa péte a fond quand je met les gaz.
J'ai mis 7 litres d'essence que j'ai bouffer en même pas 20 km ... :s elle consomme grave.

J'ai re-démonter tout et essayer de ré-enfoncer cette boite a aire..

La au moin il n'y aura plus de doute a ce niveau la j'ai réussie





Comme  papa dans maman   

Je refait un teste avant qu'il fasse nuit, et la ... :(non toujours pareille sa Claque du pot, et j'ai peu de puissance (celluis d'une 600) sa monte mais aucune reprise franche en plein gaz. Idem j'ai mis le boitier a 8 puis a 9.5 mais idem..

Je démonterais les bougies et remettrai les anciennes, il y en a peu être une qui a foiré a force ..?

Ya un truc qui merde chez toi   

Refais le test sans le memjet

Je te le fait pas dire..

Je ferais le teste sans le Memjet, je peu aussi la faire tournée sans y toucher jusqu'a ce que le ventilo se déclenché pour la recaler dans ces calcul
et changer les bougies aprés je vois plus ..

Dans tous ce bordel ya pas 1000 truc a vérifié .

Sur la rampe en haut les 2 grosses durite qui font un pont c est le ralenti , les 3 petites qui se rejoigne aussi , coté droit ya une petite durite qui passe devant le cdi et descend sous le BO et repart dessous la boite a air pour se fixé coté droit sur un clapet (ou ya aussi le branchement du contacteur de béquille ) 

Et c est tout ya que ça comme durite , c est impossible de les pincé , peut être celle du dessous mais ya un bon centimètre pour quelle passe .

Tes injecteur vérifie que les cosses soit bien emboité ( mais y aurais un code panne )

Les durites ( petite et grosse ) coté droit qui se fixe au réservoir on sent fou c est un trop pleins , je l enlève complétement de la moto quand je remet la boite et seulement a la fin je la remet  .

Jais vu que ta enlevé les 4 cornets d un coup , et la boite a pu bougé et pincé le joint qu il ya derrière ............... il vaut mieux faire un coté et après l autre .

La boite a air doit rentré toute seul sans forcé , ya la place qui faut .

Voila ce que je sais sur la boiboite , les bougie jais jamais fait

Salut les gas,

La je change les bougies pour voir si il y en a pas une qui a claquer.

Sur la partie gauche, j'ai un doute avec la position des antiparasite: le cable le plus long a gauche va au millieu a gauche et le plus court a l’extrême gauche ? ou l'inverse ??

De plus en remontant la partie droite je me suis aperçu que j'avais oublier une visse sur les bobine celle qui tien une espèce de bague a chaque extrémité de la bobine.

Voila la gueule de mes bougie qui était neuve. les bougie de gauche de sont celle de gauche et droite pour le coter droite de la moto.

On vois bien que il y en a des plus cramer que d'autre surtout la partie gauche ou j'en et une on dirais quel n'a rien eu. c'est justement sur ce coter ou je mintéroge sur les anti-parasite

Inverse les deux connections aux bobines coté gauche

Sa y est !!!!! J'ai remis les ancienne bougies, tout remonter.. Fait un tour sous ce beau soleil .. Et ma sa aracheeee les bras a tout les niveau. Pu de pétard dans le pot a l'ouverture des gaz. Juste des petit a la décélération mais comme avant. La c'est que du bonneur    il me reste plus cas remettre les caoutchouc que je reçois demain. Et aller changer le joins Spy de la fourche gauche. Ps: honda préne 350€ les changement des deux joint de fourche + huile et un garage un préparateur a mérignac prend 160€... Merci honda !

  c'est y pas beau ça!! Tout est bien qui finit bien! Tu vas pouvoir prendre du plaisir avec ta blanchette full cannassons!

Tu tournais sur 2 pattes visiblement.
Lorsque j'avais claqué une bougie ça pétaradait sacrément alors avec 2, waouhhhh ça devait être feu d'artifice ????!!!!!! Alors, ça fait quoi d'être  passé sur une ducat qqes jours ? Mdr
Tout est rentré ds l'ordre, c cool !!!

Comme quoi :p et ton ressenti ?

Juste une petit information :p je viens d'aller essayé la belle :p

Un couple pas mal du tout lol mais linéaire et en la débridant entre guillemet cornet + décat + power ou autre sa change vraiment la vie ?

Merci d'avance :p

Maxou a écrit:Comme quoi :p et ton ressenti ?

Juste une petit information :p je viens d'aller essayé la belle :p

Un couple pas mal du tout lol mais linéaire et en la débridant entre guillemet cornet + décat + power ou autre sa change vraiment la vie ?

Merci d'avance :p

 30ch de +

xD je sais ça mais je voulais savoir votre ressenti quand même :p

En tout cas à conduire c'est agréable pas besoin de taper dans le moteur pour avoir une conduite sportive quand on veut, et la conduite douce bah c'est tout le temps vu la boite et le moteur :p

Déja changer le pot change la moto (avec un supp cata) normalement dans les semaines a venir , je la passe en full, je devais le faire cette semaine mais mon pote n'est pas dispo et je ne souhaite pas me lancer la dedans seul.

La différence et vraiment bonne et appréciable a tout les tours. en 4em a 140km j'ai mis un coup de gaz elle c'est lever !   chose moin faisable avant . Mais sa cettais avant ..  

Bon le pot fait un bruit encore plus monstrueux , on s'en les 135 cv.

Je vais la passer au banc a Mérignac quand j'irais faire changer le joins de fourche pour voir un peu ce quel a dans le ventre la ptite !

Oui je devait tourner sur deux patte vu la gueule des bougies et le peu de puissance venait donc de la, mais a l'oreille au ralentie sa ne s'entender pas du tout ..

Ps: j'ai reçu les caoutchouc ce matin et c'est bien çà! au bout il y a un filetage en acier

J'ai suivi ta mésaventure et content que tout soit rentré dans l'ordre.
Du coup je viens d'aller voir mon pot pour savoir si j'aurai besoin de souder pour l'AT ...ce qui me freiné beaucoup....éh bah non ! Ils ont bien travaillé chez Yosh'...(par contre j'ai voulu déposer le pot pour faciliter la manipulation de la sonde ...et a part reculer la moto, il n'a pas reculé d'un poil.
Le tutp est imprimé... j'ai rajouté un ps a la fin...ne pas changer les bougies      

Merci Kindarena.

Pour les bougies   mais je pense que ce sont les miennes qui etait foireurse ou alors c'est la vise qui manque sur la bobine droite qui faisait que sa ne fonctionner que sur 2 pates ...
Dans le doute je les remonte pas.. pas tout de suite en tout cas   

Franchement , sur ta derniere video,( celle ou tu es content quelle redemarre  )  on entendait qu'elle ne tournais pas sur 4 pattes, surtout quand tu accelerai , on aurait dit un 1000 sv . remet nous une derniere video, je suis sure, que ça n'a pas le  meme bruit .

Le memjet est sur quelle position ???

Loulou27 t'aurais pas pu me le dire avant    lol ok je ré posterais une autre video pour confirmer tes dire.

Pour le memjet je l'est tester a 8 ce fut cool et la elle et a 9.2 elle ma l'air un choulli plus péchu

die91 a écrit:Loulou27 t'aurais pas pu me le dire avant    lol ok je ré posterais une autre video pour confirmer tes dire.

je n'etais pas revenu sur le fofo .

 donc maintenant tu es pres a te lancer sur le debridage d'un pote ???? 

die91 a écrit:Pour le memjet je l'est tester a 8 ce fut cool et la elle et a 9.2 elle ma l'air un choulli plus péchu

C'est bon a savoir ça . 

Bon je viens de faire le plus gros aujourd'hui, j'ai galéré a sortir la boite entre la déboiter et la faire sortir ... Petite astuce braquer a droite pour avoir plus de mou dans les cables des gaz.
La moto n'est pas encore remonté, me reste juste a alimenter l'AT en courant. Si vous pouvez de donner une information sur le code couleur de l'eclairage de plaque pour me brancher dessus.

Je pensais qu'il fallait vidanger le moteur avant de retirer les durites, j'ai vidangé et en faite pas besoin mais du cout j'ai mis de la merde dans en retirant le tuyau donc je l'ai nettoyé le réservoir.
Je sens que je vais galérer a tout rebrancher cote droit. je reviendrais vers vous pour le retour, puis passage au banc dans la foulé!

Merci pour le tuto

up up up avant de finir de la remonter siouplé

Kindarena a écrit:up up up avant de finir de la remonter siouplé

Vu qu'on est pas loin, tu vas venir, faire la mienne apres  .....