Montage cornets full et power commander III

splendide tes explications (et ta patience) DENNY39, moi je finirai par mettre le reservoir a la place du siege passager tellement je suis doué et patient.

dam'$ a écrit:tu as directement monté tes cornets full et le pc3 en meme temp.
donc comment sais tu que seul les cornets n'apporte pas grand chose car a ce que j'ai lu sur le forum tout ceux qui on monté juste les cornets ressente deja une grande différence je te demande sa car j'hesite pour le pc3 car un pc3 ne sert vraiment que si il est réglé sur banc et vers chez moi personne n'est agrée power commander donc je ne sais que faire.
merci

pour moi monter des cornets full sans enrichir le mélange ne va pas apporté un gain important mais plutot donner un plus gros apport d' air
en conséquence une mauvaise conbustion qui risque de griller une soupape ou perçer un piston.
le boitier electronique d' origine lui est programé pour les cornets bridées il influe par rapport a la position du palonnier de gaz et le nombres de tours moteur et ne prend pas en compte l' apport d' air suplémentaire c' est pour sa que le PCIII fait la correction du boitier electronique d' origine en enrichissant le mélange
donc moi ou je monte les cornets full avec boitier ou je laisse les cornets d' origine

j' ai essayer la moto sans map dans le PCIII, la diférence est sensible mais la moto ne tourne pas correctement
ensuite j' ai essayer la moto avec la map et la ca n' a plus rien a voir la moto tourne rond et le son n' est plus le meme et la au niveau perf y a pas photo
je ne connait pas la config de ta moto mais je pense qu' il y a surement une map existante qui correspont a peu près sans etre au top

nono1590 a écrit:Je pense que Dynojet savent très bien faire les courbe pour nos machine ( en même temps le matos viens de chez eux, donc je vois pas qui pourrai mieux le faire que le fabricant lui même !!! ) donc je ne comprends pas pourquoi il faudrait allez se faire faire une map personnalisé alors que le constructeur du PCIII a prévu des maps par rapport au différente configuration.
Par contre je comprends le passage au banc et la map perso si la configuration de la machine n'entre pas dans les maps crées par le fabricant !!!

Après c'est juste un avis personnel dites moi se que vous en pensé, peut être que je me trompe.

@+ la teammm !!!

tu as entierement raison
les map fourni par dynojet sont très bien adaptées mai pour celui qui veut affiner ses reglage il faut repasser au banc chez un profesionnel qui a toute les données en instantaner et qui peut corrigé les valeur par rapport a celle ci
pour mon cas j' ai fait faire la map par PS vue que dynojet ne fourni encore pas de map avec un filtre a air bmc ou autre
mais je vais quand meme la faire affiner par un pro

Je pense aussi que cela ne concerne que les personnes qui se trouvent dans une configuration encore non faite par dynojet..
Leurs maps sont réglées au poil en fonction des modifs..
Pour l'instant je vais rester comme ca..

doohy a écrit:Je pense aussi que cela ne concerne que les personnes qui se trouvent dans une configuration encore non faite par dynojet..
Leurs maps sont réglées au poil en fonction des modifs..
Pour l'instant je vais rester comme ca..

t'as pô besoin de ça Doohy....déjà qu'on a du mal à suivre sans se gauffrer....

alex83 a écrit:

doohy a écrit:Je pense aussi que cela ne concerne que les personnes qui se trouvent dans une configuration encore non faite par dynojet..
Leurs maps sont réglées au poil en fonction des modifs..
Pour l'instant je vais rester comme ca..

t'as pô besoin de ça Doohy....déjà qu'on a du mal à suivre sans se gauffrer....

Un ptit peu de peche en sortie de virage, c'est mieux..
En plus ca evite de prendre une moto dans le c*l...

doohy a écrit: Un ptit peu de peche en sortie de virage, c'est mieux..
En plus ca evite de prendre une moto dans le c*l...

Ben ouais... je sort plus fort que toi !!!

Trêve de plaisanterie... super boulot.
Un vrai tuto bien fait, clair et précis.



PS : n'empèche que pour le PC3... c'est cool comme ça je ne m'ennuie pas

ouais comme dit dans l autre post un peu plus de peche en sortie de virage ne fait pas de mal

c'est galère qd meme ... je me vois vraiment pas faire tout ça ...

très beau tuto !

mais alors quelle galère pour un mauvais comme moi en mécanique !! je ne pourrais jamais réaliser un truc pareil !

Super et

yen a qui sont capable de faire ça en RP?
car si je prends une CB, je me sens pas capable de le faire, enfin je pourrais, mais j'ai pas envie de me retrouver avec des pièces sur la table une fois la moto remontée lol

Philnet a écrit:yen a qui sont capable de faire ça en RP?
car si je prends une CB, je me sens pas capable de le faire, enfin je pourrais, mais j'ai pas envie de me retrouver avec des pièces sur la table une fois la moto remontée lol

J'suis dans le même cas que toi Philnet, pas un pro de la mécanique et peur de faire une boulette Si tu veux on pourra essayer de le faire ensemble, j'ai vu qu'on est voisin donc pourquoi pas essayer de faire la manip' ensemble

J'ai pas encore mon CB mais j'le commande courant janvier / début février, donc après si tu es ok on pourra planifier ça

Tribute2U a écrit:

Philnet a écrit:yen a qui sont capable de faire ça en RP?
car si je prends une CB, je me sens pas capable de le faire, enfin je pourrais, mais j'ai pas envie de me retrouver avec des pièces sur la table une fois la moto remontée lol

J'suis dans le même cas que toi Philnet, pas un pro de la mécanique et peur de faire une boulette Si tu veux on pourra essayer de le faire ensemble, j'ai vu qu'on est voisin donc pourquoi pas essayer de faire la manip' ensemble

J'ai pas encore mon CB mais j'le commande courant janvier / début février, donc après si tu es ok on pourra planifier ça

ça peut le faire oui, t'es d'ou? mais moi pour l'instant rien n'est décidé si je change ou pas ma speed
mais vu la cote plus les frais à faire (révision dans qqs milliers de km + pneu arriere) me paye largement un cb neuf .... c'est tentant lol

donc c'est à titre informatif pour l'instant que je m'y interesse, mais je pourrai t'assister à faire la tienne si tu veux deja lol (comme ça on ira plus vite pour la mienne )

Philnet a écrit:ça peut le faire oui, t'es d'ou?

Je suis à Lisses

Philnet a écrit:mais moi pour l'instant rien n'est décidé si je change ou pas ma speed
mais vu la cote plus les frais à faire (révision dans qqs milliers de km + pneu arriere) me paye largement un cb neuf .... c'est tentant lol

C'est sur

Philnet a écrit:donc c'est à titre informatif pour l'instant que je m'y interesse, mais je pourrai t'assister à faire la tienne si tu veux deja lol (comme ça on ira plus vite pour la mienne )

Pas de soucis, moi ca me va

effectivement on est pas loin je suis à st pierre
on se tient au jus, d'ici les prochains beaux jours, si l'envie te dit d'essayer un speed ... j'veux bien essayer la CB
tu voudras peut etre m'échanger la tienne direct donc je vais attendre avant de la vendre lol
tu la prends en blanche? ça me va

j'ai monté mes cornets avec le pc III le même jour mais sans changé la map (pas l'ordi sous la main) et bien le moto et beaucoup plus explosive a partir d'un certain régime et elle monte beaucoup plus vite dans les tour
quand j'ai mis la bonne map alors la un couple de folie et la moto plus linéaire mais alors pu**** que ça tire dans les bras trop bon
pour ceux qui sont en région parisienne et qui veulent un coup de paluche pas de problème je suis à melun

pas loin non plus melun
bon je crois que le pb de base n'en est plus un dans mon cas

j'ai une petite question:
La cb1000r dispose du meme moteur que la CBR1000RR fireblade non (180 cv si j'me trompe pas) ?
ayant démonter les cornets peux tu me dire si les cornets de la CBR1000 sont les memes ?
Si c'est possible j'imagine pa le résultat du motage de ces cornets + reglage PC3

Merci

williams4465 a écrit:j'ai monté mes cornets avec le pc III le même jour mais sans changé la map (pas l'ordi sous la main) et bien le moto et beaucoup plus explosive a partir d'un certain régime et elle monte beaucoup plus vite dans les tour
quand j'ai mis la bonne map alors la un couple de folie et la moto plus linéaire mais alors pu**** que ça tire dans les bras trop bon
pour ceux qui sont en région parisienne et qui veulent un coup de paluche pas de problème je suis à melun

j'aimerai bien te rencontrer prochainement (je suis a Savigny le temple) pour des infos et tes ressentis sur le moteur libéré avec ces accessoires.
Eric

David974 a écrit:j'ai une petite question:
La cb1000r dispose du meme moteur que la CBR1000RR fireblade non (180 cv si j'me trompe pas) ?
ayant démonter les cornets peux tu me dire si les cornets de la CBR1000 sont les memes ?
Si c'est possible j'imagine pa le résultat du motage de ces cornets + reglage PC3

Merci

La base mécanique est la même que le CBR, mais ils ont retraivaillé certains points (comme la boite entre autre) pour favoriser le couple et non pas la puissance.
Nous n'aurons donc jamais 180 canassons sur nos CB1...à moins d'y monter directo un moulbil de CBR.... :face:

Et les arbres, sont-ce les memes?

je ne pense pas....mais j'en suis pas sûr.

ok merci mai pour les cornets ?

Voila ma pensée : si on monte des cornets plus gros (ceux de 180 cv) et d'on optimise cela avec un bon filtre à air + PC3 réglé + bougies compet n'obtiendra ton pas plus ke 130 CV ?? Ce nense pas k'ils se sont amusé att changer sur ce bloc kan mm !!!!

Je C !!! SEULEMENT LES MOTOS DE 100 CV SONT AUTORISE EN FRANCE !!! mai bon c juste pour dépasser les 30 Cv lol

et pourquoi ne pas avoir pris le cbr directement dans ce cas ?
130cv c bien suffisant ......

bah c simple le CBR c un autre style de conduite. ben j'veu acceleré plus fort encore c pour sa (tu me dira kel intet ???)
j'aime kan sa pousse fort c tt.

Mais bon j'aurai bien aimer voir sa fai koi 150CV sur un roadster :p