Moto banale

moi qui me posais la question de la fiabilité et des pieces a changer au fil des kms...
j'ai ma réponse,bravo quand même

y a  Aprilia aussi en Italie les gars, ducat a chaque fois  avec du chassis au top même les mamies V60. et des moteurs expressifs,freinage Brembo origine, j'en ai 2 dont une à 50.000 d'origine (allez une p"tit roue libre par l'ancien proprio) elle mange du kilomètre tous les jours (oui j'aime jouer je roule avec une ritale pour tous les jours, et C'EST POSSIBLE sisi je vous jure  ).

après en ducat je peux pas confirmer   jamais eu...les revision courroies à 12.000 je bloque   pour le moment^^

Il n'y a plus de courroies sur certaines Ducati et la Monster 821 voit la grosse révoision vers 30000km et la Panigale vers les 24000km, les anciennes étaient à 12000km, on voit bien les progrès des Ducati non?

si tu fais 50 000kms avec une italienne, tu obtiens directement un diplôme de mécanicien moto 
Ducati limite à deux cylindres, c'est déjà assez d'emmerde comme cela.

ça c'est ton opinion personele, les ducati sont fiable comme le reste de la production, ça progresse et je ne vois pas pourquoi les italiennes sont moins fiables, c'est une histoire ancienne des Ducati qui perdent des boulons en roulant

Aller champagne mr Honda, Je suis vraiment content de cette meule

tu peu donner un photo a ton concessionnaire honda du coin car il doit pas en voir beaucoup avec un kilometrage pareil

Super Salomon !   C'est top ça !

et donc, la ça repart a 00000 km, ou 100 000 km ??

Sa se trouve il te feront une super offre pour une reprise ou quelque chose comme sa

ça passe à 100000km et j'ai quand même l'impression que la moto venait d'être rodée, trop bonne cette machine, j'attends la nouvelle révision de la CB avec quelque kilo de moins et un design un peu retouché, à vrai dire elle n'a pas évolué depuis le son début, enfin quand c'est bon pourquoi changer tout le temps?

Entre temps j'ai pu regarder un peu partout pour trouver sa remplaçante, streetfighter, street triple, S1000R, Brutale 4 cylindres etc, et pendant ce temps là le compteur tourne et ça tourne puis au final la CB me correspond si bien et je ne trouve toujours pas sa remplaçante, une moto qui ne me fait pas chier et elle m'enmène où je veux, extraordinaire une fois me retrouver à son guidon, et elle est resté strictement d'origine à part le léche roue pour préserver l'attaque des cailloux sur la suspension arrière.

tout est dit, c'est la différence Honda......

C'est beau. Oui une moto au top

Respect mister Honda.

Nickel !! Normal elle était verte au début !!
En tout cas, bravo pour l'entretien fait !!

vert a écrit:ça passe à 100000km et j'ai quand même l'impression que la moto venait d'être rodée, trop bonne cette machine, j'attends la nouvelle révision de la CB avec quelque kilo de moins et un design un peu retouché, à vrai dire elle n'a pas évolué depuis le son début, enfin quand c'est bon pourquoi changer tout le temps?

Entre temps j'ai pu regarder un peu partout pour trouver sa remplaçante, streetfighter, street triple, S1000R, Brutale 4 cylindres etc, et pendant ce temps là le compteur tourne et ça tourne puis au final la CB me correspond si bien et je ne trouve toujours pas sa remplaçante, une moto qui ne me fait pas chier et elle m'enmène où je veux, extraordinaire une fois me retrouver à son guidon, et elle est resté strictement d'origine à part le léche roue pour préserver l'attaque des cailloux sur la suspension arrière.

Petit détartrage déterrage qui en vaut la peine...

S'il y a un coup de chapeau à donner ce n'est pas seulement à Honda (je vous invite à relire le sujet) mais aussi et surtout à
Vert. Parce que 100 000 bornes en CB + 100 000 bornes en Kawa et peut être plus... cela nous montre que le pilote est tout aussi
fiable que ses montures !!! 

Quand au bijou de CB, c'est rassurant de voir qu'il n'a pas englouti une montagne de pièces, si ce n'est que celles d'usure. 

Moto Banale ???

PS : petit bug d'édition... j'avais écrit  Moto Banale  ???

merci blackperle, tu sais que je ne suis pas maso en moto et ne masacre pas le matériel et j'ai juste respecté les kilométrages pour les révisions et la samaine dernière j'ai changé les plaquettes de frein et constate que l'usure des disques sont encore bon et la moto a dépassé 110000km...c'est vraiment du costaud.

ballade avec la mémé il y a déjà quelque temps, ce que j'aime bien sur la cb c'est qu'elle n’emmène partout où je veux et sans faire de caprice

C'est bien ce que je pensais, tu ne la maltraites pas en roulant.

110 000 bornes   et disques encore bon c'est ahurissant.

Ceux qui hésitent au moment du choix d'une bécane devraient te lire.

Et yen a sur notre fofo!

ma belle a 72000 est elle marche comme une horloge suisse (Polo)

Blackperle a écrit:C'est bien ce que je pensais, tu ne la maltraites pas en roulant.

110 000 bornes   et disques encore bon c'est ahurissant.

Ceux qui hésitent au moment du choix d'une bécane devraient te lire.

Et yen a sur notre fofo!

+1000

à vrai dire je roule moins souvant avec la CB et j'étais pas sûr de faire des économies avec la révision des 100000, il doit avoir des trucs à changer et ça doit me coûter la peau des machins. Tous les liquides ont étaient changé y compris la fourche et le concess est un vrai passionné et avoir tout contrôlé et quand j'ai reçu la facture c'est du genre un peu plus cher qu'une révision normal, heureux mais j'avais un doute quand même, il m'a fait un prix, une remise? rien dutout disait le concess; on a remplacé ton fitre à air par un KN et nettoyé la conduite d'admission (polir plutôt) ducoup elle marche encore mieux par contre elle consomme un peu plus, en oui le monde n'est pas parfait

Comme je ne savais pas trop ce que la Honda va me coûter niveau entretien après tous ses kilométrages j'ai craqué pour une Ducati 821, résultat des courses après 5 mois d'utilisation et 13000km plutard, l'italienne est super fiable, un peu moins niveau finition, il y a des petits soucis comme la peinture du pot qui s'en va et les disques légérement voilés depuis le début etc, le SAV a pris en charge et j'avais rien payé, bon on voit bien que les italiennes s'améliorent beaucoups alors que ce n'était pas le cas avec ma 1198...

Moi qui vient de passer au cb, après avoir hésité entre une brutale et ma cb, j'ai préféré jouer la carte de la fiabilité, je me dis après avoir lu ce post que j'ai fait le bon choix

sylv1 a écrit:Moi qui vient de passer au cb, après avoir hésité entre une brutale et ma cb, j'ai préféré jouer la carte de la fiabilité, je me dis après avoir lu ce post que j'ai fait le bon choix

Je plussoie

Il est vrai que ce genre de témoignage: aide au moment de l'achat et rassure après! 

C'est vrai que c'est une très bonne bécane. Moi même c'est la première fois que j'achète cb et je suis heureux de mon choix