[CG TERMINEE] Batterie Lithium

commander pour moi aussi, plus un ptit cadeaux ( merci ma cherie  )

je l ai mise direct !!!
en plus y a un temoin de charge   

Bien reçue. Merci.

Installée.
C'est dingue comme c'est léger. On a l'impression d'avoir une boîte en plastique vide entre les mains :-)
À voir si ça règle les difficultées de démarrage à chaud ou après petits trajets......

norpheo a écrit:)
À voir si ça règle les difficultées de démarrage à chaud ou après petits trajets......

tout pareil...
tu as une alarme ???

ça pourrait aider au vu de la disponibilité du courant en crête ,  on attend vos feedbacks les guys

Au premier abord, de mon côté, ça joue pas des masses.
Disons que l'on sens que la pêche au démarrage est un peu plus importante qu'avec la batterie au plomb mais ça n'empêche qu'il faut que je m'y prenne a 2-3 fois pour que le cb s'élance.
Mais comme dit précédemment, on sent que la batterie fatigue moins et est plus péchue.
A confirmer par d'autres tests ou utilisateurs.

norpheo a écrit:Au premier abord,  de mon côté,  ça joue pas des masses.
Disons que l'on sens que la pêche au démarrage est un peu plus importante qu'avec la batterie au plomb mais ça n'empêche qu'il faut que je m'y prenne a 2-3 fois pour que le cb s'élance.
Mais comme dit précédemment,  on sent que la batterie fatigue moins et est plus péchue.
A confirmer par d'autres tests ou utilisateurs.

Juste au cas où (j'ai un client qui m'a fait le coup), tu n’accélère pas en appuyant sur le démarreur ? (comme avec une moto à carbu)

Non, je ne touche pas à l'accélérateur justement :-)
Mais sincèrement, on sent que la batterie envoi tout ce qu'elle a. Les compression de démarrage m'ont l'air plus forte.
Après si c'est encore un coup du startor.....:-(

Je suis ds le meme cas que toi....
C est un quel annee ton cb ? Le mien est de decembre 2008
Perso j accellere jms quand je demarre
La derniere fois j ai du insister et avec l ancienne batterie j etais bon pour la poussette mais la avec celle la c est passé ! Je pense comme toi qu elle a plus de patate
Tu m as pas repondu si tu as une alarme

Le mien est de juillet 2009.
Pas d'alarme mais j'avais un kit xénon, que j'ai retiré pour économiser la batterie au démarrage justement, et poignées chauffantes, mais qui restent éteintes en ce moment vu les tmperatures clémentes :-)

Tu as deja changé le stator ?

Oui. Il a été changé sous garantie l'âme dernière vers les 20000kms il me semble.
Là, j'ai ramené la moto chez Honda pour qu'ils vérifient de nouveau. Ils disent que le startor va bien. Que les soucis de démarrages à chaud proviennent du pot adaptable. Le kit xénon m'arrangerait rien non plus, soit disant.....

Ici on a eu une moto c'était le démarreur carrément.

Voilà un petit démarrage à froid fait ce soir.
Là, ça a assez bien démarré.
Ça donne pareil vous ?
https://www.youtube.com/watch?v=MNUAcFQZUYE&feature=youtube_gdata_player

Je trouve qu'elle peine légèrement

Ba, là, c'était rien.... Ce matin, alors qu'elle dort en parking couvert, j'ai eu encore plus de mal. Je tenterai de nouvelles vidéos demain à froid et à chaud.

La mienne à froid démarre au quart de tours, ça se complique à chaud, l'autre jour, point de rdv avec d'autres motards (et surtout motardes) et là...la honte j'ai bien cru que ma tondeuse allait pas repartir!  

stev56 a écrit: (et surtout motardes) 

  je dirais rien  

@Norpheo idem que stev je trouve pénible aussi ton démarrage à froid, bougies ? ça doit péter de suite avec ce type de batterie
le témoin lumineux d’état de ta lithium est toujours au max ? ou tu as du déjà forcer et vider un poil la batterie ?
Controle si pas déja fait la tension, moto démarrée et à 4000 tr/min pour être sur que ton circuit alternateur/régulateur donne les bonnes tensions

Et elle doit donner combien la tension à 4000 tours ?
A l'époque de la batterie au plomb, j'avais fais la tension à l'arrêt, au démarrage et au ralenti et ça allait.
Je regarderais mon témoin de batterie ce soir en rentrant du boulot. A réception, il était au max.
Pour les bougies, en effet, je ne suis pas sur que Honda me les ai déjà changé. J'ai 33000kms. Entretien fait tous les 6000.

Démarrage après un arrêt essence.
Comme on peut le voir, la moto n'était pas trop chaude car 78 degrés seulement.
A 90 ou 100 degrés après avoir roule en ville, pas sûr qu'elle redémarre....
https://www.youtube.com/watch?v=EeQv056B8J8&feature=youtube_gdata_player

Bougies à vérifier/changer en 1er pour moi. (a priori tu tournes peut être avec les origines du coup    )
J'ai plus le manuel d'atelier du CB pour te donner les bonnes valeurs mais a priori elle recharge bien ta batterie donc ça doit être bon de ce coté.
j'ai eu le exactement le même pépin pour mon falco c'était les bougies (j'avais pas vérifié l'ancien proprio "pensait" les avoir fait changer récemment). 
Depuis ça craque sans pépins, plus d'optimate la nuit, le bonheur

Bien vu pour les bougies, les miennes sont origine je crois.
Bon hier changement de tous mes fluides    sauf frein arrière (faut être deux), embrayage bien plus souple! c'est cool.

Bon alors, après vérification:
Batterie toujours à 100%, en tout cas, c'est ce que dit le petite bouton testeur.
Bougies changées lors de la révision des 24000kms soit il y un peu moins de 10000 bornes....

reçu pour moi aussi, mais pas d'essai avant mars.
norpheo je démarre aussi mal que toi, et tu en full si oui a tu un pc....

Salut bikete.
Non, je suis bridé.
Honda dis que ça vient du pot d'échappement adaptable. Un leovince gpstyle je crois. Soit disant, ce serait des gaz imbrulés. J'y crois pas trop vu le nombre de moto avec des pots adaptables.......