honda nc 700 x

Le vendeur Honda m'a conseillé de revenir l'essayer juste pour le fun ( ok,on venait de discuter de mon VTR "utilitaire" l'instinct du vendeur quoi ), en mode enroulé malgré les 55 petits canassons annoncé l'engin resterait très joueur dans les virolos faut juste respecter son mode d'utilisation a savoir enroulé sur le couple bas placé.
Les cravacheurs de 4cyl peuvent s'abstenir ou devront changer leurs habitudes.

pourquoi ne pas aller voir la crossrunner? c'est vrai qu'elle est trop chère pour ce que c'est je trouve et son caractère du VFR a beaucoup perdu en passant, mais ça reste super joueur et on ne prend pas la tête une fois la moto démarre.

le freinage de la nc est bien suffisant
il n'y a qu'un seul disque mais il est en 320 mm
il puis il y a le freinage couplé
ça vaut pas les brembo monobloc, mais ça arrête l'engin sans difficulté

merlin56 a écrit:Le vendeur Honda m'a conseillé de revenir l'essayer juste pour le fun ( ok,on venait de discuter de mon VTR "utilitaire" l'instinct du vendeur quoi ), en mode enroulé malgré les 55 petits canassons annoncé l'engin resterait très joueur dans les virolos faut juste respecter son mode d'utilisation a savoir enroulé sur le couple bas placé.
Les cravacheurs de 4cyl peuvent s'abstenir ou devront changer leurs habitudes.

Avec le cb en 100cv c'est ce qui m'est arrivé au début il a fallu se réadapter, le bouilleur est vivant de 2500 à 8000 , ça doit se faire au final .. mais 55 cv , vraiment faudra la réserver au daily routier ..

pour moi c'est comme ça que je vais l'utiliser. moto de tous les jours.
pas pour le fun mais comme moyen de transport, ça fait bien longtemps que je n'utilise plus la moto que comme objet de plaisir et de démesure.
une deuxième brêle viendra combler le manque

Ca a l'air d'être une bonne machine tout à fait adaptée à cet usage et c'est infiniment mieux qu'un scoot avec des petites roues qui ne tiennent pas bien le pavé.
Tu as fait des photos de l'engin ?

Pour revenir sur la conso, mon monster 1100 est aussi un bi et consomme également peu (5,2l en roulage normal, 6l en grosse arsouille), ca tient plus au fait que le moulin tourne lentement qu'à autre chose. Dans les alpes, mon pote avec son street consommait 2l de plus à chaque plein !
Mêmes routes, même allure, même rythme. Mais moyenne à 6000tm pour moi et 9000tm pour lui...

+1 Pour la préf' de ce bi plutôt que les automatiques gaz en grand tout le temps ( même si chaque ont leur adeptes et utilité ... hein ... veux pas me mettre à dos ceux qui aiment les varios

Pour avoir fait un essaie de cette nc700 je dois dire qu'il y'a quand même de quoi s'amuser sur des petites routes.

Petit regret quant au confort de selle un peu juste.

Honda va faire carton pleins au prêt des jeunes permis et des moto écoles.