Le coin coin des Ducati

Arf allé ça te donnera une excuse pour avoir + de moto dans le garage

non non sans façon, il n'y a vraiment plus de place si un modèle me plait ben faut que j'en vends une, purée si je peux avoir un bureau comme celui de Tony Starck avec des motos alignées et des pièces un peu partout.

sinon il y a de la place dans mon garage elles seront en sécurité, il faut juste que tu me laisse les clés quand je veux passer un coup de balais dans le garage

vert a écrit:c'est vrai que c'est vraiment bizarre, les gars sont venu en Ducati et certains mettent des access de toute sorte afin qu'on photographie leur meule et devine quel est la meule la plus photographiée?

bah avant de partir elle avait 2600 et une semaine après elle a 6500, là elle attend pour être révisé et après je descends dans le sud pour deux semaines.

Réponse 1 = La tienne

La vache !!!! Tu lui en as collé de kms
En meme temps, une moto est faite pour rouler et se faire plaisir

J'ai lu dans les test de la F3 que la poignée d'accélération électronique est bizarre.
Elle n'avait pas la même réponse à chaque fois. Quel est ton ressenti sur la poignée après tes 3900 kms ?
Elle est bizarre dans quel sens ? C'est la montée en régime qui est différente ? C'est le temps de réponse de la poignée qui diffère ?
Finalement c'est quoi exactement son problème ?

esquiss' je ne vais pas te répondre ici afin de ne pas pourrir d'avantage le sujet qui est Ducati.

Lis la'utre poste sur la F3.

Hey vert, elle est réparé ta 11 ?

oui mais vraiment plus envie de la conduire, elle a quand même pas le côté "garce" de la F3.

vert a écrit:oui mais vraiment plus envie de la conduire, elle a quand même pas le côté "garce" de la F3.

Il ne faut pas la délaisser quand meme

Esquiss' a écrit:

vert a écrit:oui mais vraiment plus envie de la conduire, elle a quand même pas le côté "garce" de la F3.

Il ne faut pas la délaisser quand meme

+1 si ta besoin de faire rouler ta 11 dis le moi jve bien allé faire un tour

Non merci les gars, elle roule de temps à l'autre mais bon la conduite est vraiment moins fun que sur la petite F3. ça reste une très très bonne moto la 1198.

Petite question pour les experts

Pourquoi une fois la barre des 299 km/h passée, le compteur de la Panigale affiche 3 petits traits ?

Car elle sait comptè jusqu'à 300

Non plus sérieusement sur toute les moto récente les compteur son bloqué à 300klm

DJ-SMD a écrit:Car elle sait comptè jusqu'à 300

Non jusqu'à 299

DJ-SMD a écrit:Non plus sérieusement sur toute les moto récente les compteur son bloqué à 300klm

Ah ok !
Dommage quand on fait de la piste.
On va rarement à plus de 300 sur piste mais c'est frustant de voir ses 3 traits sans connaitre sa vitesse max.

Moto journal avait testé la vitesse de pointe de la s1000rr sur une autoroute allemande, et le compteur affiché 3 barres aussi si mes souvenirs sont bon

Je pense que c'est pour éviter les concours de vitesse sur route ....

Peut-être bien mais bon....

En tout cas, je n'irai pas à 300 avec cette Panigale.
Je me ferai un petit essai tranquillo.

Ils ont déjà prévu des tampons de protection sur cette belle italienne, je suppose. A mon avis, ça doit casser sa ligne.

Dans les accessoires Ducati il propose des protections en carbones

Encore une belle facture !!!!

Carrément, mais c'est vrai que leur carbone est vraiment beau !! Mais bon le prix aussi est beau

C'est clair !

DJ-SMD a écrit:

Tu nous postes des photos de la Panigale en noir qui est ceci dit magnifique au passage.
Mais je ne la vois pas figurer sur le site Ducati France
Ce coloris n'est pas dispo en France ?

Non c'est une peinture perso, regarde même les tube d'échappement et les termis sont peint en noire

les tubes en noir c'est pas terrible O_°

+1 pour le 299 et les ptits traits, (réglementation à la con et hypocrite un peu ) mais c'est possible de changer ça sur certaines ^^

Je ne vais pas un recit de mon essai de la Panigale car Vert en a déjà parler.

Mais la petite bombe rouge est pas mal. Hormis ma panne d'essence sur la A15 en sortant de la concession. Eh oui, d'après le mec de chez Ducat', j'avais assez d'essence pour faire mon essai. Tu parles, même pas 3 kms avant de tomber en panne. Donc je me suis tapé 800 m de poussette sur la bande d'arret d'urgence jusqu'à une station Total.

Bref, en gros, la Panigale n'a rien en bas, tout se passe en haut. Fidèle à la 1198, la Panigale est une belle rotisserie pour les jambes. Il faut oublier son utilisation en ville.
Dernière chose, le changement de mode Sport en Race ne se fait pas trop sentir en version bridée.
Je pense qu'en Full, le changement doit être brutal mais en 100 ch, rien de surprenant.

Voili voila.... j'ai rajouté quelques pierres à l'édifice.

oh vasi n'hésite pas à faire un CR complet