Nouveau pneu Bridgestone S20

les sportsmart me metaient pas en confiance sur la 6r,du coup sur la 10 je sais pas........

les s20 mont calme d'entrée sur la zzr avec une belle perte de l'avant et bof sur du grasmouille

rosso corsa : me suis habitue,ils tiennent sur grasbudibe et sont neutres par apport a l'usure

bref on est tous differents

Demain j'irai essayer mes cornets full et mes s20 au passage...vous ferai un retour....

Le temps de chauffe est assez court, et ça c'est un bon point

A noter qu'il y a davantage de silice que sur le BT016 & le BT016 PRO. Grace à ce nouveau mélange, la marque revendique une meilleure adhérence sur le mouillé.

L'empreinte au sol aurait également été optimisée.

D'après les graphiques présentés, on gagne notablement en grip sur l'arrière.

...Normal pour un pneu que son tarif situe parmi les gommards premium.

@Luigi: c'est marrant qu't'es eu des alertes de l'avant Ils auraient sensiblement progressé en matière de fiabilité, notamment sur l'avt. Si tu compares avec le BT016 par ex, tu attaqueras plus rapidement la partie tendre du pneu avant compte tenu de la nouvelle répartition du bigomme...
Zont arrêté avec les 5 bandes de l'enveloppe du BT016 pour en revenir à un bigomme mieux étudié. Résultat, chacun décrit un pneu progressif, qui t'envoie pas mal d'infos.

peutre ils ont fait des progres mais bon les faits sont la,

l'avant est parti d'un coup et l'arriere a suive avec mon coup de gaz

Le pepe se dandait ce aue je foutait bref ,ca m'arrive assez souvent de decrocher de partout mais je le cherche aussi,pour le coup avec le zzr j'etait calme ,et le tout se barre ,ca a ete limite que je tape le rail ,bon et tout ce qui va avec,donc pas de s20 pour moi

Bonjour messieurs,
Apres avoir lu avc interet vos posts, je me fais l'avocat du diable concernant le choix des pneus (surtout pour apporter un avis diffrents a ceux qui hesitent sur le choi des gommards et qui ont une conduite plutot coulee). Je pense que le choix de pneus type s20 n'est coherent que pour ceu qui fon un peu de piste et pour ceux qui ne savent rouler que comme des gorets... Pardon, des pilotes. Pourquoi? Parce que c'est cher payer des perf pneumatiques que le rouleur lambda n'utilisera pas. Je m'explique: un pneu sport utiliser de facon optimale fond (que ceux qui n'ont jamais regarde jette un oeil). Et sur route, on voit plus souvent des mecs avec la bande de roulement bien entamee plutot que les bords fondus. De fait, si les manufacturiers on creer des bigomes pour une bande de roulement plus dure, c'est Pas que pour faire joli.
De plus, pour avoir fait 45000 bornes avec un trail, je vous garanti qu'il est possible de froter les cales pieds sans se faire peur (tant que le revetement est bon bien sur mais honnetement, qui ouvre comme un goret en sortie de virage sur un revetement de merde....) et les Pneus encaissent.
Et pour anticiper ceux qui vont me parler de la puissance, je suis d'accord. Les s20 absorbent sans doute mieux le couple. Mais encore une fois, il suffit de regarder les pneus arrieres de la plupart des de grosse cylindree pour voir que les pneus tres tendres ne sont pas forcement adaptes.

Bon les potos alors le s20 c est de la balle ou pas ????

Nan c'est de la bouzasse

Matt en dit pas mal de bien, et sur son gex, ça penche béné

Ça se passe bien pour moi , rien a dire .

La j'en suis à 3000km ( en 106 ) , il feront 1000 de plus .

Depuis mon passage en full je voit qu il prennent cher , je n aurait pas fait autant de km si j était en full des le départ .

V

Pour ma part c le top environ 1500 bornes dans les dents et ça colle bien à suivre......

Je pense remettre ça la prochaine fois

s20 pour moi aussi,pour l'instant un peu deroute car leur profil est plu rond donc ca me change de mes habitudes,a suivre ils me paraissent trop facile a metre en coin,avec les pirelli falait metre de l'angle serieux pour tout user

nacho1001 a écrit:peutre ils ont fait des progres mais bon les faits sont la,

donc pas de s20 pour moi

il n'y a que les cons qui changent pas d'avis

a suivre

Pas mieux

Vu ton utilisation, si tu passes les 4000 avec, c'est du solide

dit que je suis un sauvage aussi

sans dec pour l'instant je me sent pas trop lmal avec,juste cette sansas qui me turlupine un peu,le fait de voir partir la moto d'un cote et moi de l'autre et apres la moto qui revient

comme chui un poipoi compranrien ben je comprend rien

voila la difference entre les deux pneus avant neufs s20 et rosso corsa,ya pas a dire mais les rital se moquent un peu avec leur ridicule epaiseur de gomme,vu que le rosse me tenais 5000 ben le s20 ce sera au moins 8000

nacho1001 a écrit:avec les pirelli falait metre de l'angle serieux pour tout user

ah je pige pourquoi j'ai un peu de mal a enlever le restant de BDP sur les miens. des pneus de Grouick ces gommards
sur le mouillé j'ai l'impression qu'un PR3 ou un RS2 reste au dessus, je les sens moins accrocheurs je psycote ?

le pirelli sur route sa donne ça,





mais je sent une difference d'empreinte au sol,avec le pirelli je me sentait sur un fil de gomme mais plus d'angle,le s20 je sent une bonne portée au sol mais angle plu limité et moins agile,mais bon j'ai roule que 40 km avec donc pas assez de retour


20 bornes sur du gras mouille est très bonne sensation,et une facilité de monte en température impressionnante

les pirelli sous le mouille ont tendance a pas rassurer

on va voir se qu'il donne je viens de m'en monter un

tu n'as pas monte un train complet ?

nacho 1001 a écrit:tu n'as pas monte un train complet ?

j'ai devant un BT16pro presque neufs

c'est chiant ca,mon avant était neuf de 50 km mais en pirelli,donc dépose et montage d'un train complet s20,c'est pas économique mais les pneus sont fait pour se compléter ,ca n'empêche pas de rouler biensur,c'est pas optimum surtout sous la flotte

pas faut mais là je reste sur la mème marque et avec gommes tendre alors pas de prolèmes normalement

je dit pas le contraire franck