petit topo sur le choix d'un cb1000r

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum car je me tatte pour l'acquisition d'un cb1000r car je viens de vendre mon gsxr1000 K5 et je souhaite passer sur roadster pour des questions de conduite en duo (comme expliqué sur mon post de présentation). Pour cette raison j'ai besoin de vos éclaircissements quant à ce choix. je sais que vous allez probablement me dire qu'il s'agit de la meilleure des meilleures des machines, mais j'ai surtout besoin de votre sincérité Que devrais-je savoir sur cette machine en bien et en mal, qui pourrait m'aider à prendre ma décision ?
En vous remerciant par avance

ba pour les duo c'est pas ce qu'il y a de mieux, à part avec une selle confort à la limite

Pas mieux.

J’adore ma brêle pour plein de raisons et j'en changerais pas, mais pour le duo, pas top...

Clair que mes passagers se plaignent souvent! Mal au cul, pas de vraies poignées pour s'accrocher. Savent pas trop comment se mettre.
Mon frangin a un z1000 2010 et c'est la même chose, je te rassure!

Le moteur coupleux qui pousse tout le temps, mais du coup c'est très linéaire et un peu fade. J'ai hâte de débrider la mienne pour voir l'amélioration!

Sinon, c'est une maniabilité à faire pâlir un 600 hornet (dixit un pote en hornet 2009 et par moi même!). Ca se place tout seul. Vraiment redoutable dans les sinueux.
Par contre l'avant est un peu léger je trouve.

Ma moitié te dira que même avec une selle Bagster, elle n'aime pas du tout : manque de confort et difficulté à utiliser les deux petites poignées.
La moto en elle même est géniale mais pour le duo, il faut oublier...

Duo et roadster ... Regarde plutôt du coté Bandit, XJR, CBF1000F, R1200R, Breva. Bref des motos avec une vrai place passager.

Panpan a écrit:Duo et roadster ... Regarde plutôt du coté Bandit, XJR, CBF1000F, R1200R, Breva. Bref des motos avec une vrai place passager.

ou comme riri, du coté de chez BM

Panpan a écrit:Duo et roadster ... Regarde plutôt du coté Bandit, XJR, CBF1000F, R1200R, Breva. Bref des motos avec une vrai place passager.

+1


un cb1000r est un road sportif .... donc de toute facon pas fait pour faire de la route a 2.
j'avais un cbf 600 N avant et la oui c'est cool pour le/la passagère.


pars que la dans tout les cas derrière tu as les genou qui touche les coudes

C'est une très bonne machine avec bcps de qualités dont la première est la maniabilité et le fait que ce soit un rail dans les courbes .
Après le duo moi m'en caque car j'ai une autre bécane pour ca . Ses défaults sont principalement du au fait qu'elle soit fabriqué en Italie c'est a dire qualité de la peinture médiocre et surtout gros point noir le pb du stator qui crame et qui n'est pas pris sous un rappel du constructeur .
Pour le reste c'est top j'y prend toujours un réel plaisir a son guidon

Merci à vous pour vos retours d'expérience, il me reste à savoir maintenant quelle est la meilleure décision à prendre

Fait plus de moto en duo

Black Betterave a écrit:Fait plus de moto en duo

Clair!

J'ai tenté de brancher une nana en l'emmenant faire un tour de CB1 (3h quand même).

Bah je crois que ça a eu l'effet inverse de ce que j'espérais

moi aussi elle a vomi

Salut,

Je fais régulierement du duo et il est vrai que la cb1000r n'est pas franchement le modèle fait pour cette utilisation. Néanmoins quelques élements ont amélioré le confort de ma passagère: une selle confort avec gel et une sangle avec des poignées accrochée autour de ma taille. La sangle évite à ma copine d'utiliser le réservoir ou les poignées arrières et du coup elle est beaucoup plus à l'aise. Difficile de concilier sport & confort de toutes mainières...

c'est une trés bonne machine, mais pour le duo, il faut oublier...

ju2256 a écrit:Salut,

Je fais régulierement du duo et il est vrai que la cb1000r n'est pas franchement le modèle fait pour cette utilisation. Néanmoins quelques élements ont amélioré le confort de ma passagère: une selle confort avec gel et une sangle avec des poignées accrochée autour de ma taille. La sangle évite à ma copine d'utiliser le réservoir ou les poignées arrières et du coup elle est beaucoup plus à l'aise. Difficile de concilier sport & confort de toutes mainières...

+1, je fais pas mal de duo et ce n'est pas toujours évident pour ma passagère de s'accrocher autour de moi... quand aux poignées sur la cb, il y en a ? Je les trouves quasi inutilisables...
La ceinture, on a trouver ça y'a peu et elle me dis clairement qu'elle est mieux niveau position quant à ses fesses j'ai également une selle confort... je pense de toute façon que c'est le minimum à avoir pour le duo ^^
Enfin perso la CB nous convient en tout cas pour le moment même pour du duo... bon on a que 25 ans en même temps... surement qu'avec le temps on changera d'avis...

De toute façon sport ou confort comme le dit ju... c'est toujours difficile de concilier les 2...

nebucade a écrit:moi aussi elle a vomi

Faut souhaiter qu'elle ai enlevée le casque......

j'ai le même problème ...
j'ai mis une plaque de gel, mais le vrai problème c'est la hauteur des cales pieds !
il faut les descendre absolument, mais pas de 5cm, il faut les descendre bcop plus ... et à mon avis c'est pas gagné

Prend un 500 tmax...!!

non lol ... mais un versys 1000 2012 ... why not

voir éventuellement un smt ou adventure

ou un BMW R 1200 GS

normalement là c'est confort et pis ça marche ces trucs

un cb1000r est un road sportif .... donc de toute facon pas fait pour faire de la route a 2.
j'avais un cbf 600 N avant et la oui c'est cool pour le/la passagère.

Tout pareil!

Prend un 500 tmax...!! Wink

Pake le cb1, parait que ça pompe sec.

j'ai essayé le versys 2012, moteur dégonflé de la 1000 ... super sympa
mais bon ma moto est sur le oin oin depuis 3s, rien du tout ...
pourtant elle est pas chère

Met le lien on sait jamais