Boite qui claque.

Bonjour à tous et toutes,

Voila mon Cb totalise 2035 kms modèle 2011 c'est la première fois que je roule sur Honda et j'en suis globalement content avant j'avais du Yam.
J'ai toujours été habitué à avoir au passage de la première un claquement de boite sur toutes mes machines.
Mais sur mon CB sa claque sur les 3 premier voir 4 premier rapport.
Mon concessionnaire me dit que cela viens de la chaine qui serait détendue.
Je voudrais vous demander votre avis et si vous avez vous aussi le même phénomène et éventuellement une solution si elle existe.

ah oui la révision des 1000 kms à été fait et je l'avais signalé sans pour autant que cela change quelque chose.

Merci pour vos réponses
A bientôt
camelot

comme dit ton concess, regardes la tension de ta chaine

ton sujet est en doublon, supprimes un des 2.
Désolé de ne pouvoir t'aider.

Je trouve aussi que çà claque un peu chez moi , mais c est pas faute de retendre la chaine régulièrement !

Faut monter plus haut dans les tours, et hop!!!

Toute façon, y a une garantie, je me fait pas trop de souci...

Salut entre 5000 et 6000 tours cela doit s'améliorer. De plus j'ai trouvé sur la mienne que le passage des rapports était assez dure jusque 2000 kms après un peu de mieux, elle a 2600kms aujourd'hui. Il faut à mon avis les passer fermement mais pas d'inquiétude. Je sors d'un XT 660 R bien plus ferme encore!

Salut , je me suis fait aussi la même remarque que toi et j'en ai parlé a mon pro , et il ma dit , qu'il faut passé vite la vitesse .
Enfaite A peine tu actionne ton embrayage que tu passe la vitesse Et hop la ... plus de bruit et ça marche !

Après il ne faut pas trop y penser , car sinon tu décèle plein de bruit suspect sur ta moto ... ' Psycotage totale ! '

jarjarbins13 a écrit:comme dit ton concess, regardes la tension de ta chaine

+1 trop ou pas assez !!

bonjour,
+1, par rapport à mon ancienne moto (suz sv1000), il faut bien appuyer sur le selecteur pour vérouiller la vitesse, je me fais souvent avoir avec la 1er qui vérouille pas bien.
Faut vraiment que ça fasse le "clonk" et limite rester appuyer sur le selecteur.
J'ai aussi quelques fois des faux points morts.
Bon la moto n'a que 1300 kms, j'espère que ça va se "roder"
La moto sort donc de révision des 1000 kms et il me semblent que la chaine a été retendue, donc ce n'est pas un problème de tension de chaine.

PiXx a écrit:Salut , je me suis fait aussi la même remarque que toi et j'en ai parlé a mon pro , et il ma dit , qu'il faut passer vite la vitesse .
En fait, à peine tu actionnes ton embrayage que tu passes la vitesse. Et hop là ... plus de bruit et ça marche !

Après il ne faut pas trop y penser , car sinon tu décèles plein de bruit suspect sur ta moto ... ' Psychotage totale ! '

+1 avec Pixx aussi, et ça fonctionne béné

Si y'a trop de faux point mort , il se peut que les ressorts soient à changer . Hornetsebast en a fait l'expé yé crois

Aki' #63 a écrit:

PiXx a écrit:Salut , je me suis fait aussi la même remarque que toi et j'en ai parlé a mon pro , et il ma dit , qu'il faut passer vite la vitesse .
En fait, à peine tu actionnes ton embrayage que tu passes la vitesse. Et hop là ... plus de bruit et ça marche !

Après il ne faut pas trop y penser , car sinon tu décèles plein de bruit suspect sur ta moto ... ' Psychotage totale ! '

+1 avec Pixx aussi, et ça fonctionne béné

Si y'a trop de faux point mort , il se peut que les ressorts soient à changer . Hornetsebast en a fait l'expé yé crois

Quoi changer les ressorts !!!

Vais attendre un peu de m'habituer et contunier de roder tout ça et on verra, mais je me vois mal aller voir Honda pour une prise sous garantie des ressorts de la boite de vitesse !!!
A moins que se soit un pb connue ?

J'précise une fois de mieux , faut bien laisser chauffer l'huile( elle chauffe à l'arrêt au feu tricolore stop etc... ) et le moteur, et passer les rapports comme Pixx l'indique .
Mais si y'a encore trop de faux point mort, bé faudra bien te résoudre à la faire regarder par un bon toubib , ui . y'a pas de blème particulier pour l'instant avec la boite de la cb.

Même réflexion que j'ai fait a mon concessionnaire, du fait que ça claque un peu sur une moto neuve !

Réponse : heureusement ça claque sur une moto neuve, le contraire serait pas normal, déjà après la révision des 1000 et le changement de l'huile ça claquera déjà moins.

Mais c'est clair, huile chaude, passage de vitesse assez rapide, est une solution pour réduire ton claquement