boitier cdi full ?

voila mes questions s' adresse avant tout a ceux qui un boitier cdi full
1) avez vous recuperé le boitier castré?
2) quel difference visuel entre les 2 ?
3) les connecteurs sont ils les meme?( pas de shunt!!)

1) Oui , et les clés aussi

2)Aucune , sauf l autocollant ou ya marqué ED sur le Full

3)Evidament c est Plug and Play

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Salut, juste pour info, j'aimerai savoir ou vous avez acheter le CDI full ?
Merci

iochy a écrit:Salut, juste pour info, j'aimerai savoir ou vous avez acheter le CDI full ?
Merci

En Italie

combien coute le cdi italien avec les 2 clefs ?
les clefs sont elles retaillées pour le neman d'origine ?
peut on le monter tout seule ,ou faut il le faire par le tifosi ? (parceque la cote d'or c'est a coté)

corsignon a écrit:combien coute le cdi italien avec les 2 clefs ?
les clefs sont elles retaillées pour le neman d'origine ?
peut on le monter tout seule ,ou faut il le faire par le tifosi ? (parceque la cote d'or c'est a coté)

+ ou - 900€ avec les clés , et tu peut toit monté tout seul .

V

Pourquoi changer les clefs pour débrider la moto, ce n'est pas nécessaire ?

a cause de l' anti demarrage codé y une puce dans la clef qui communique avec le cdi si pas la bonne puce tu l' a dans le

Donc c'est obligatoire !!!
J'avais déjà regardé pour le débridage, et il ne me semblait pas que ça couté aussi cher.

iochy a écrit:Donc c'est obligatoire !!!
J'avais déjà regardé pour le débridage, et il ne me semblait pas que ça couté aussi cher.

C est ce que coute le vraie débridage Honda ( Cdi ED , cornets ED , clés ) 1000€

Après tu peut mettre 1 PC , mais faudra la passè au banc pour réglage ( PC , cornets ED , réglage ) en gros 700€

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en tout cas trinkill a part sa elle tourne pas mal ta meule normal c est une blanchette car 138ch et 11.7 alors que moi avec un mapping sa sort a peine 135ch et 10.5 bien je suis jalouxxxxxxx

123-dam a écrit:en tout cas trinkill a part sa elle tourne pas mal ta meule normal c est une blanchette car 138ch et 11.7 alors que moi avec un mapping sa sort a peine 135ch et 10.5 bien je suis jalouxxxxxxx

je peut ten faire cadeau de quelques chevaux si tu veux























faut trouver le moyen de transmettre maintenant

C'est vraiment hors de prix, limite du routage de gueule.
1000 euro pour débrider complètement une moto, il se la pète chez honda.
Maintenant il faut rajouter un nouveau critère lors de l'achat de la moto, genre ce renseigner sur le cout du débridage, ...

je suis d'accord avec toi en ce qui concerne le foutage de tronche

apres il ont dire que c'est leur politique en ce qui concerne la sécurité

ben faut les sortir d'usine avec un moulin de 100 cv comme ca on sait a quoi s'en tenir

la cb c'est 25 de moins,la mienne c'est presque la moitie de la puissance qui lui est amputée

123-dam a écrit:en tout cas trinkill a part sa elle tourne pas mal ta meule normal c est une blanchette car 138ch et 11.7 alors que moi avec un mapping sa sort a peine 135ch et 10.5 bien je suis jalouxxxxxxx

C est peut être la preuve que le CDI ED joue sont rôle dans l histoire , et que le PC5 lisse les courbes du CDI .

Yen a qui dise , peut importe le CDI au final avec le PC le résulta sera le meme " Et ben NoN " je suis sûre qu avec un vraie réglage je dépasse les 140 chx .

Faute de pouvoir la faire réglé , jais commandé l autotune , Aprés le montage je la repasseré au banc pour contrôlé le gain et voire si l autotune fais bien sont TaFF.

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Bonjour, je déterre un peu (euphémisme quand tu nous tiens...) bref avez vous des adresses en Italie pour un boitier full ED? Car mon concess ne peut pas m'en obtenir...

Merciiiii ^^

boblebulotrocuit a écrit:Bonjour, je déterre un peu (euphémisme quand tu nous tiens...) bref avez vous des adresses en Italie pour un boitier full ED? Car mon concess ne peut pas m'en obtenir...

Merciiiii ^^

Honda Labriola

Indirizzo: Corso Genova, 13
CAP:18039
Comune: Ventimiglia (IM)
Telefono: 0184 352435

je me pose la question de l’intérêt de monter un boitier full sur une moto équipée d'un échappement racing + decata et power commander:scratch:

Le cdi full honda est prévu pour une moto non bridée strictement en configuration origine .
le cdi france est prévu pour une moto bridée également en configuration origine(cornet bridé etc).

dans le cas ou la moto est modifiée je pense que le plus intéressant est de monter un power commander ,au moins on peut l'adapter à la configuration de sa moto et ca revient moins cher qu'un boitier full .

cdi origine ,cornet full power commander VERSUS cdi full cornet full ,power commander.
Je suis franchement pas persuadé qu'il y est une différence.
Faut que je pose la question à philip de bike colors racing .

y 'en a t ils parmi vous qui ont remarqué une différence en montant un cdi full en + du power commander ???

Je me suis posé la même question, mais je préfère la discrétion, si je peux rester avec mon leovinc' et mon catalyseur tout en ayant une meilleur patate et ainsi ne pas trop alerter les MIB... Alors le choix est fait, mais oui ça coûte un bras...

Bonjour a tous, j'aurais voulu avoir quelque infos sur le cdi "full" de la cb1000r, car je viens de trouver un cdi avec marqué dessus "ED", avec un prix très attractif, en pologne est ce un cdi "full"? Merci

Oui

toi tu ne sait pas traduire correctement l'anglais....
c est une annonce sur ebay (si je me rappel bien) , je me souviens de cette photo sur une annonce de polonais mais c'est uniquement pour faire des clef programmé a partir d'un code qui est noté sur le boitier cdi!
attend toi a une surprise si tu paye sa....
bref c'est intéressant pour les enf### de voleur de me### ou si ta pommé tes clés..

Merci de l'info, j'ai trouvé un autre cdi d'occasion, mais il n' y a plus l'étiquette dessus....donc comment pourrait je faire pour savoir s'il s'agit d'un cdi full? Merci

Y a pas un numéro de série graver dans le plastique ?

je sais pas je vais demander....