coup de gueule tarif en concession

Ouais qualité de tof pourrave parce que je tenais le fouet pour ta punition en même temps

J'ai l'explication : regardes les valeurs à neuf, elles ont augmenté, donc ils ont dû faire varier les prix des modèles 2010 et 2009 avec

EEB

Sinon ouep sûrement ça pour les taro m'enfin c'est pas très vendeur c'bourdel ... Imagine le novice qui débarque en décembre, tiens j'veux un cb 9030 nickel ! mois de mai la même hop ! 9570 €

J'imagine la tête du gars

C'est un peu comme la street triumph en occaz'... me rappelle que j'en trouvais des plus chères en occaz' qu'en magasin

Ben c'est le problème des magasines, y'a tellement de références qu'il y a forcément des coquilles qui passent... et je te parle même pas des coquilles de folie quand ils font un essai et qu'ensuite ils te donnent les tarif des pièces d'entretien et des pièces suite à la casse... y'a de quoi être mort de rire parfois

Après pour certaines bécanes, çà peut arriver qu'on les trouve plus chères en occaz' qu'en magasin car il y a des petits malins qui jouent sur le fait de vendre la moto plus chère que du neuf quand le neuf est introuvable ou alors avec des délais à ralonge... genre 4 à 6 mois...

Tu m'étonnes

Si ça peut aidé, j'ai fait une cote argus. Donc pour un modèle ABS de fin mai 2010 avec 4300km, ça vaut 8500€ environ.

ptit Delta keu-même...

Merci rat-bit

Ben oui Aki', pour le delta, suis pas surpris.... la cote de rat-bit est celle de l'argus officiel des assureurs et professionnels, donc celle qui arrange les assureurs pour te rembourser moins en cas de sinistre ou de vol... c'est aussi celle qui sert de base à pas mal de concess' pour te proposer une offre de reprise dérisoire de ta moto (et quand en plus ils osent te dire que les accessoires çà compte pas, c'est le summum ).

Bref, c'est pas la cote du marché entre les particuliers, ou même celle entre un pro qui vendrait une occaz' à un particulier... c'est nettement sous-évalué... d'ailleurs j'ai jamais compris la justification d'une telle cote, vu qu'elle correspond pas à la réalité du marché...

Le plus impressionnant c'est que la moto n'a même pas encore un an (à quelques jours prêts), et la décote est de 3500€ par rapport au prix neuf de l'époque. Bon, je ne l'ai payée "que" 11000€ clés en moins donc décote moins forte pour moi. Mais le type qui achète plein pot, ça fait chier.

Soit environ 30%

Mais ce qui me "rassure" (si j'ose dire..) c'est que c'est pareil pour les concurrentes. J'ai fait une cote pour une FZ1 et Z1000 même année, même kilométrage, ABS.

La FZ1 est à 8300€ et la Z1000 à 8700€

rat-bit a écrit:Bon, je ne l'ai payée "que" 11000€ clés en moins

çà doit pas être évident de la démarrer au quotidien

Sinon, clair, çà décote grave la 1ère année, quelque soit le modèle... enfin, il parait que les européennes décotent moins mais bon, j'y crois pas trop non plus....

Tia l'oeil baboulinet malin

ptin moua à ce prix là j'vends pas ... en bon bougnat de base j'lâche rien, j'bassine l'gars avec des arguments massues ! j'le fais ch*** jusqu'à ce qu'il craque Nan mais C'est un bon poto qui m'a appris certaines négo à l'arrache mais ça marche

-OLIVERider- a écrit:

rat-bit a écrit:Bon, je ne l'ai payée "que" 11000€ clés en moins

çà doit pas être évident de la démarrer au quotidien

Sinon, clair, çà décote grave la 1ère année, quelque soit le modèle... enfin, il parait que les européennes décotent moins mais bon, j'y crois pas trop non plus....

C'est pour ça que j'ai eu un prix

çà se comprend en même temps... mais tu sais que les bécanes "clés en moins" y'en a gratos dans les rues ! tu t'es fait carotter sur ce coup-là