qui a déja monté l' autotune et l'ignition module sur sa cb et qu elle résultat ?

Bonjour à tous,

Petit détarrage de Topic.
Je voulais savoir à quoi servait exactement un Autotune ?
Et si celui ci remplacé la MAP perso, faite par un pro ?

En gros si on a un Autotune, est ce qu'il s'accorde avec le PC V pour tirer le meilleur de notre moto ?

A+
Stunt

Avec l autotune tu peut paramètré ton RaTio sur toutes les plage de régime et sur l ouverture des GaZ .

Il suffit de choisir la MaP qui s approche le plus de ta config et ensuite tu paramètre le RaTio en partant de 13,5 -- 13 -- 12,7 .

Grace a sa sonde L autotune reçois des infos et envoi au PC 5 qui modifie la carto.

Je reçois le miens cette semaine , je ferais un TuTo et je donnerais mes impresion .

V

Voila sa ce parametre comme ca :

image d illustration du site Power Commander

Ok, merci pour tes explications.

Même si je ne sais toujours pas si il y a une MAP perso à faire (je sais, je suis long à comprendre), ou si un mec lambda (comme moi) peux paramêtrer le PC et sortir tout les chevaux.
Mais ce qui est sûr c'est que j'attends ton Tuto et tes impressions avec impatience.

Je regarde le Post avec attention.

Pas besoin de MaP perso , juste une MaP qui s approche au MaX de ta config , et l autotune s occupe du reste .

Sans rentré dans des réglage extreme , une fois compris c est facile a régler ( changé de MaP , modifié des valeurs )

V

Voila le liens du TuTo : http://cb1000r.motards.net/t12310-tuto-montage-et-reglage-autotune

Slt ,
Ceux qui possède l'autotune , avez vous senti une différence flagrante par rapport , à sans svp ?

Merci

Perso j ai même pas voulu tanté sans l AT pour mon moteur... Apres j ai essayer des Map et sa change radicalement d une Map a l autre!

crouz26 a écrit:Perso j ai même pas voulu tanté sans l AT pour mon moteur... Apres j ai essayer des Map et sa change radicalement d une Map a l autre!

Slt crouz , ah oué tu ressent vraiment une différence entre chaque map , tu pense qu'il y'a réellement un risque pr le moteur si pcV sans AT !!

c est sur qu il y a des risques, avec des correction atteignants 30% ont peu imaginé que le mélange est pourri a la base, alors roulé comme sa en permanence c'est pas bon! j'avais tester une première map (genre 511 je crois, c'était avec mon pot dans la config) est franchement j'etait même dégoûter d'être passer en full! puis j ai mis la 509 qui n'avait pas le meme échappement mais l'ensemble de la config plus proche de la mienne et c'est au top! je viens de retirer l'AT car il n'apporte quasi plus de correction depuis que j'ai appliqué les trims .
reste a me faire une map "econo" , un peu moin riche pour pouvoir permuté entre les 2 map! chose infaisable sans AT

petite question:
Ma config = cornets stock, decat + pot léo+ filtre air origine + suppression réinjection d'air.
mon ralenti est 
Vu que ce ralenti est censé être le résultat de la sonde d'origine qui perd les pédales et que l'autotune est censé en quelques sorte la remplacer; L'autotune suffit il à retrouver un ralenti potable?