Levier SYNTO ABM HONDA

Bonsoir,
je voulais savoir si quelqu'un a monté des leviers court SYNTO ABM ou équivalent TITAX ou autres.
Qu'en est-il ?
Les courts ou les longs ?
Merci pour vos avis

Synto; Ca fait du bien la ou ca fait mal
Perso. je ne connais pas.

chez CharlyMoto

Le but c'est de savoir si avec des leviers courts la conduite est aisée

Tout dépend du "bras de levier"
Plus court... Je dirais (mais à l'arrache totale) plus musclée.

Ceci dit si lorsque tu conduit tu ne prends pas ton levier en bout, ça ne devrai pas te changer en terme d'effort à fournir

Si tu as assez de poigne sur deux doigts et un meilleur ressenti, mais il faut savoir que pour un freinage de trappeur et un feeling au summum, un levier de longueur conventionnelle sera le mieux ( pour les freinages en GP ils utilisent des "classique"). Moi, je lorgnerai sur ceux de chez BERINGER: ils sont sur roulements annulaire mais coutent bonbon.

Ok mais par rapport à d'autres leviers, les cours chez SYNTO font 5 cm de moins alors que la plus part des autres en font 3 en moins

J'hésite, j'hésite, j'hésite !!

Trouve un autre mec intéressé et si c'est trop court pour toi revends lui

Je vais voir ça, 3 cm encore ça aurait passé, mais on dit bien que c'est pas la taille qui compte

Perso je me suis monté des leviers courts sur la mienne, et j'apprécie vraiment la conduite comme ça.
Après j'ai pas des mains de trappeurs ce qui fait que je peux quand même débrayer facilement sans aucune gène (car c'est bien connu là où y a de la gène y a pas de plaisir ^^)
Après pour le freinage, ne freinant jamais à pleine main j'en avais marre d'avoir ces centimètres en rab qui me servaient à rien, donc là c'est que du bonheur

Petites photos pour donner une idée de la longueur des leviers avec les gants :

Salut,
Voilà ce que je voulais voir.
En ce qui concerne le freinage, j'ai besoin de savoir si tu peux te servir de 3 doigts et le freinage est-il le même.
Je veux dire par là que lorsque je suis en folie je freine très tard et donc assez puissamment sur l'avant.
Qu'elle est la marque de tes leviers ?

forcat a écrit:Voilà ce que je voulais voir.

Sinon pour le freinage, je t'avouerai que je freine 2 doigts quasi tout le temps même en cas de "freinage sert les fesses je te jure que ça va passer" et au pire le 3eme doigt en appuie sur le bout du levier en forme de boule n'est pas gênant.

Après la force de freinage au final est la même, tes leviers sont plus courts c'est tout mais ton système de freinage reste le même, si t'as décidé de freiner fort ça freine fort ^^.
Après (à mon avis) c'est juste une histoire de feeling.

Pour la marque, y en a pas vraiment car je les ai acheté sur eBay car avant de mettre plus de 100€ dans des leviers courts de marque, je voulais être sûr que la conduite avec allait me plaire, donc ceux là j'ai dépensé entre 30et 40€ FDP inclus.
Mais finalement je les aime bien ces leviers là, je n'ai rien pour le moment à leur reprocher même si ce n'est pas de la marque. A voir sur le long terme (dans 1an je t'en reparle ^^)

J'espère avoir répondu à la plupart de tes interrogations, n'hésite pas.

ouai c'est sympa.
Donc après conversation téléphonique avec le responsable de CharlyMoto, je vais plutôt me diriger vers des leviers longs, car dans cette marque, les courts font quand même 5 cm de moins que ceux d'origines.
L'utilisation de la moto, même si la plus part du temps je la prends en semaine pour aller travailler 70 kms journalier, c'est plutôt les virées de quelques jours en duo avec mon épouse et j'ai peur qu'à la longue au niveau embrayage ça pause quelques problèmes.
De plus les leviers longs font quand même 2 cm de moins que l'origine et puis comme tu dis, je peux trouver moins cher et faire des changements.

Regarde chez One Racing , ta les TiTaX a 150€.

Jais les court , ca ma pas changer de l origine sauf qui sont court.

V

EuskalGonzo a écrit:

forcat a écrit:Voilà ce que je voulais voir.

Sinon pour le freinage, je t'avouerai que je freine 2 doigts quasi tout le temps même en cas de "freinage sert les fesses je te jure que ça va passer" et au pire le 3eme doigt en appuie sur le bout du levier en forme de boule n'est pas gênant.

Après la force de freinage au final est la même, tes leviers sont plus courts c'est tout mais ton système de freinage reste le même, si t'as décidé de freiner fort ça freine fort ^^.
Après (à mon avis) c'est juste une histoire de feeling.

Pour la marque, y en a pas vraiment car je les ai acheté sur eBay car avant de mettre plus de 100€ dans des leviers courts de marque, je voulais être sûr que la conduite avec allait me plaire, donc ceux là j'ai dépensé entre 30et 40€ FDP inclus.
Mais finalement je les aime bien ces leviers là, je n'ai rien pour le moment à leur reprocher même si ce n'est pas de la marque. A voir sur le long terme (dans 1an je t'en reparle ^^)

J'espère avoir répondu à la plupart de tes interrogations, n'hésite pas.

je voulais savoir si tes leviers avait bien viellit
merci