Question debridé ou pas ??

ahh j'avais pas pensé au memjet, je vais me renseigner a ce sujet en plus je crois qu'il n'y a pas de maps a programmer donc moins d'argent a dépenser! lol


dac' je vais aller faire un tour chez les bretons

Après plusieurs recherches et coups de téléphone j'ai fait ma propre conclusion. Je ne vois pas du tout pourquoi il est nécessaire de laisser le catalyseur en installant des cornets full, certes il y a un apport d'air beaucoup plus important avec les cornets donc besoin de plus d'essence mais c'est le rôle de la sonde lambda de corriger l'enrichissement, donc si elle est présente (sur le cata ou sur le Y) je ne vois pas le problème...Ou alors il faut m'expliquer... Du coup le power commander d'accord pour grapiller les quelques derniers chevaux qui restent!
Personnellement j'ai donc monté mes cornets hier soir avec comme config pot termignoni+decatalyseur+filtre a air KN et aucun souci...

salut a tous

Pour la sonde lambda simplement parce que:

1° En charge partielles, c'est à dire pas ouvert à fond, la sonde lambda a ses limites pour réguler la richesse.

2) En pleine charge, ouvert à fond, elle n'est pas utilisée, la carto est figée.

Et oh truc de dingue, c'est justement en pleine charge que y'a besoin de pas marcher avec une carto à chaille les oies

Après l'histoire du cata, il peux rester, ou non, pour moi si on commence à vouloir de la peche ca rime à rien de monter des cornets full tout en laissant un cata qui bride et qui pese un ane mort.

d'accord, j'aurais appris quelque chose, je ne pensais pas que cette foutue sonde avait une limite!
Sinon tout a fait d'accord pour le cata, aucun interet a le laisser!

Chez le concessionnaire Honda il devraient quand meme etre au courant et pourtant non...
Moi qui pensait pouvoir rouler sans boitier F***!

Lilian56 a écrit:Sinon tout a fait d'accord pour le cata, aucun interet a le laisser!

Je ne veux pas jouer l'écolo de service, mais, il a bien une utilité c'est d'émettre moins de pollution.

Je préfère émettre moins de pollution quitte à avoir moins de ch ou de poids, après chacun voit midi à sa porte.

En tout cas avec les cornets full ca arrache beaucoup plus, il me manque le boitier memjet mais introuvable d'occaz...

Lilian56 a écrit:En tout cas avec les cornets full ca arrache beaucoup plus, il me manque le boitier memjet mais introuvable d'occaz...

si non tu peut trouver un boitier rbo2 même utilité que le memjet

je ne connais pas bien ce boitier, il est adaptable sur toutes les machines ou c'est pour un modèle bien précis?
Sinon le principe est le même il permet de gérer l'enrichissement?

oui sa permet de gérer l'enrichissement mais la fonction recherche est ton ami

petit déterrage mais j ai trouvé cette qui voulait tout dire sur le bridage d une moto

Soub a écrit:petit déterrage mais j ai trouvé cette :7ce96394: qui voulait tout dire sur le bridage d une moto

celle là je vote pour qu'on la garde!!!
Mort de rire tous seul devant mon écran

je profite du post car j'aimerais passer en full moi aussi, enfin ma moto quoi
j'ai un leovince+decata+boitier sc project ( memejet si j'ai bon? )

donc en gros je monte juste les cornets et c'est bon ? et un filtre kn aussi

titoineu a écrit:je profite du post car j'aimerais passer en full moi aussi, enfin ma moto quoi
j'ai un leovince+decata+boitier sc project ( memejet si j'ai bon? )

donc en gros je monte juste les cornets et c'est bon ? et un filtre kn aussi

oui et tu règles le memjet

okay merci bien, reste plus qu'a acheter les cornets et un kn et prendre la tablette à coté de la brele pendant le montage