20 Suzuki GSX-R 1000 en série limitée Yoshimura

Pour célébrer 30 ans de partenariat avec Yoshimura (lire encadré en fin d'article), Suzuki France propose 20 modèles de GSX-R 1000 (lire notamment notre Essai de la GSX-R 1000 K9) aux couleurs de la machine victorieuse des dernières 8 Heures de Suzuka, la course d'endurance moto la plus importante aux yeux des Japonais.

Disponibles à partir de la fin du mois de mai 2010 dans le réseau Suzuki, ces Gex numérotées sont bien évidemment équipées de silencieux Yoshimura, avec des GP Evo IVS qui remplacent les éléments d'origine.



Mais le prestige et la rareté ont naturellement un coût : un supplément de 4000 € sera demandé pour repartir au guidon de cette série ultra-limitée de la GSX-R 1000 Yoshimura, qui s'échangera à 18 499 € au lieu de 14 499 pour la GSX-R 1000 "traditionnelle".

Vu ici sur Moto-Net.

C'est sympa mais ca commence a faire mal niveau tarif

4000 roros de plus ils s'emmerdent pas , pour une peinture et deux pots

la peinture ne doit pas être faite en Italie, c'est pour ça que ça douille

trop cher

J'avais pas vu le prix

Perso je trouve qu'une Gex est très belle, mais alors là avec cette peinture j'aime pas du tout, mais alors pas du tout, donc 4000 roros de mieux... pour çà et 2 pots... ils abusent un peu quand-même....

Ha ben la je suis pas d'accord avec toi Olive.

Elle est déjà pas belle d'origine, mais alors avec la peinture c'est pas mieux

Ben j'ai un collègue de boulot qui a acheté la version 25ème anniversaire, elle est toute blanche, en attente d'une ligne Yosh, et là il est en train de finir de la carbonisé...ben d'hab j'aime pas trop les Gex, mais la sienne je l'a trouve superbe.... sinon celle-là elle est special, c'est le mot....

Statistiquement, les Gex c'est des motos d'cons

T'aurais pas une dent contre une personne TOUA un peu comme shoei

mais ils sont pas bien, pour 14 499 € je prendrai une RSV4 et pour 18 499 € je prendrai un Ducati 1198 alors pourquoi prendre une suz qui sont déjà pleine les rues??? Politique commerciale à revoir chez les japonaises, s'ils ne baissent pas les prix de vente, un jour ou l'autre les européennes vont prendre le devant, avec des sensations et le plaisir en plus pour le même prix.

vert a écrit: Politique commerciale à revoir chez les japonaises, s'ils ne baissent pas les prix de vente, un jour ou l'autre les européennes vont prendre le devant, avec des sensations et le plaisir en plus pour le même prix.

+1 avec toi, Vert

+2 je plussois

+3

comment se fait-ce que vous ayez changé pour deux japonaises alors

akira199 a écrit: comment se fait-ce que vous ayez changé pour deux japonaises alors

Pour ma part, le CBR est magnifique. Il faut dire que les japonais qui un sacré coup de crayons !!
Par exemple, BM, il faut aimer le coté asymétrique et ce n'est pas mon cas.

ça se comprend

J'la trouvais un peu bizarre la béhèm' meu faut dire que son côté asymétrique renforce son aspect bestial et sa différence du coup j'aime bien les européennes sont plus chères mais j'ai comme la vague impression que ce qu'a dit Vert va mener à plus de clientèle vers les européennes...

Perso ça commence à m'titiller et dans quelques années, j'pense que j'me tournerai vers ces motos dont la qualité et la finition sont meilleures que sur le cb ça fait quand même suer de voir que la peinture se barre de partout sur une bécane à 11000 comme le cb

akira199 a écrit: ça se comprend

J'la trouvais un peu bizarre la béhèm' meu faut dire que son côté asymétrique renforce son aspect bestial et sa différence du coup j'aime bien les européennes sont plus chères mais j'ai comme la vague impression que ce qu'a dit Vert va mener à plus de clientèle vers les européennes...

Perso ça commence à m'titiller et dans quelques années, j'pense que j'me tournerai vers ces motos dont la qualité et la finition sont meilleures que sur le cb ça fait quand même suer de voir que la peinture se barre de partout sur une bécane à 11000 comme le cb

Je suis d'accord avec toi sur le coté bestial. Mais bon, j'ai encore un peu de mal. Il est vrai qu'au début, je trouvais la S1000 vraiment laide et puis à force de la voir, je lui trouve un certain charme mais pas assez pour remplacer mon petit missile

En vrai la s1000 est vraiment bien pour l'avoir vu aussi et puis ce moteur qui grimpe aux arbres avec furie

Ptit missile que tu vas bientôt retrouver

Quant à mettre 18000€ dans une bécane autant que ce soit original et avec du bon matos

Avoir les deux >> roadster Jap' & sportive européenne comme Vert c'est bien aussi comme un certain menbre avait pu le dire

C'est vrai !! Avoir les deux, c'est l'idéal !
Perso, j'aurais un problème de garage
Deux motos + une voiture, ça va commencer à faire beaucoup.
Et puis je ne travaille pas dans les assurances

Tu m'étonnes

comme j'aime bien les motos et depuis plus de 20 ans en jap, surtout kawa, je ne veux pas veillir idiot et les italiens savent vraiment dessiner les motos, le ducati m'a vraiment séduit et puis le RSV4 de mon pote est aussi très top, sauf que je n'aime pas les autocollants collés et les pneus metzeler d'origine et puis le pot qui fait un bruit d'enfer, mais c'est un V4 et le comportement est différent par rapport au twins ducati, lui aussi roulait en jap et s'est converti et content de connaitre autres choses que des 4 en lignes.

Le choix de la moto est une histoire de coeur et non pas purement une question performance, mais j'ai du mal avec la BM, trop jap peut être mais je pense que leur politique c'est de se faire un nom à la compétition et puis se lacher un peu pour se démarquer après avec des architectures différentes.

Oui ça se pourrait fort bien pour BMW, Vert