avis reglage suspensions

hello
j ai besoin d un petit coup de main concernant mais suspensions car je pense avoir un petit soucis de reglage.... je m explique

premierement j ai il y a 3 mois durcit un peu la fourche et amortos par rapport a l origine en suivant des avis sur le fofo (un coup de serrage en plus pour tout sau f une deux tours, je crois la vis en bas de la fourche....). pour ce qui est de l avant j ai trouvé ca super mais j avais un doute sur l arriere..... depuis j avais tres peu roulé et je m en etais pas trop soucié mais depuis un mois je reroule beaucoup en mode arsouille et la je sens que y a un probleme

en effet je sens la moto plus difficile a pencher, et qui "rebondit" des que la route est pas nickel c est a dire tres tres souvent je sais pas trop comment explique mais j ai vraiment l impression que ca n amorti pas beaucoup, c est surement parce que j ai durci mais je prefere etre sur avant de retoucher a quoique ce soit..... et ca me fait comme si l avant et l arriere se "suivaient" pas.

autre truc bizarre, mes pneus.... en effet j ai fait mes reglage qd j avais les BT 15, mais peu de temps apres je suis passé au pilot power (pas les 2CT, les unigomme) pneus que j avais deja sur mon vieux SV 650..... le truc bizarre c est que les BT 15 je les ai amené au bout, les 2, alors que les power j ai l arriere qui est bien usé sur les bords (me reste 2 mm sur chaque coté je suis pas non plus un païlote lol) alors qu a l avant doit rester 1 bon cm de chaque coté...... les BT 15 etaient pareil a l avant et arriere, et sur mon SV les pilot power etaient aussi usés a l avant a l arriere sans grosse difference. c est donc cette enorme bande de peur a l avant (par rapport a l arriere) qui me fait dire que j ai un soucis!!!

voila desolé c est long mais me faudrai de l aide! pour savoir quoi touché pour plus avoir ce decalage avant arriere, et surtout cette impression que sur revetement mauvais je bouge dans tous les sens.......

Hagane !

Tu fais combien de kilos env.?

Sinon reviens aux réglages d'origine et essaies ça en dessous. Perso Javspl 85 kgs et moi 77kgs env. On trouve que ça va pas mal J'ai du roadsmart et je penche nickel sans 'blème. (mais bon il se peut qu'en ayant usé les pineus un peu à plat ça n'aide pas trop pour pencher... dans ce cas, finis ton train actuel et remplace-le.)

-précharge fourche + 1 tour précharge amorto 3 crans
-détente fourche + 1 tour compression fourche +1 tour

-détente amorto + 1 tour.

Dernier truc, c'est bien d'équilibrer en cherchant le bon compromis sans trop pousser tel réglage plus qu'un autre. En mécanique c'est toujours un compromis. Faut trouver le bon équilibre dynamique et cui-là est plutôt pas mal pour nous

Repasse en réglages d'origine, prends ton livret conducteur avec toi et teste

Yo Hagane ,

Comme conseille repasses en reglage d origine , perso je les trouve pas mal du tout .
Apres il est vrai qu on peut affiner petit a petit les reglages .... mais attention tjrs tester un reglage apres l autre et ne pas toucher a tous les reglages en meme temps .

A plus pour nos viree EST TEAM

lol ouais je crois que j aurai pas du toucher!!
titeuf: hate de rerouler aussi et de montrer nos belles CB!

Mais non faut pas dire ça Hagane

Remets en réglages d'origine et si tu fais jusqu'à 85 kgs ces réglages devraient aller. Teste qu'as tu à y perdre... Rien jp'ense,.... nan

Aller zou à tes outils

je fais 84 lol! par contre je galere pour la precharge de l arriere la clé fournie est pas top et j ai rien chez moi.... va falloir que je passe chez honda ou que je me fasse preter!

Non non pour la clé faut juste prêter attention à bien la maintenir , la coller au plus près de la bague bleu et tourner ça me la fait aussi mais j'y suis arrivé J'tassure ça se fait bien !

Et ça va changer le comportement pour plus de précision et moins de mouvements parasites

ouais je sais j y etais arriver aussi qd j avais durci mais c est un peu galere faut que je m y mette serieusement!!! lol

y'a que 3 crans à faire en tout En tout cas mon amorto a 3 crans et ça règle la hauteur de la suspatte arrière.

Une fois tout mis en place comme je l 'ai marqué teste et dis-nous ce que tu en penses

Teisn Hagane une petite feuille qui peu servir a faire tes reglages de base suivant ton poids .

http://fmp-racing.com/PDF/Precharge-moto-course-FMP-Racing.pdf

Moi je fais 97 kg, tu crois que le réglage peut me convenir?

pas d'avis?

la mienne pompe un peut de l'arriere(la cb 1000 r lol )je vais essayer de la dursire cran par cran .... vous en pensser quoi?

vas voir ce lien http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=327610
donc la précharge n'a pas pour but de durcir la moto mais de permettre les réglages des courses morte et en charge, et une assiette correcte.
l'hydraulique permet le reste
CONSTA: aucune hydraulique au niveau de la fourche (donc envoi chez fmp pour une prepa)
l'amorto je peux pas trop dire, car remplacé par un emc desuite (qui permet de faire les reglages a souhait)
je concède que tout cela a un cout
donc il est dur de vraiment pouvoir faire ce que tu veux avec la partie cycle d'origine!
avis perso: BT15 pas bien!!!!!!!!

C'est une erreur Oui . Mais ça vient des termes anglais harden / soften durcir / assouplir employés sur le manuel du conducteur

Pour le reste on peut trouver un compromis pas vilain, pour un poids de 75 à 80 kg et un léger chouille plus.. ça reste un roadster et pas une sportive pur jus .

Si on a la maille on peut changer les ressorts + huile et amorto comme l'a fait entre autre, Giorgio