Jante AR.

Moi aussi je suis intérréssé, tout comme Rico et d'autres... Il y a bien THORN qui est en fabrication d'un moyeu mono écrou pour le CB1000R mais il ne le vendra pas à part; obligation d'acheter le kit complet Moyeu + Roues de marque Carrozeria.
Alors, si t'as un fabricant capable de faire un moyeu de ce type, tiens nous au jus

Le plus facile serai de connaitre le diamètre intérieur et extérieur du moyeu de cb1000r coté chaine pour comparé avec ceux de ducati. Il me semble que le moyeu des nouvelles ducati est plus important que les anciennes...

Ensuite il faudrait pouvoir démonter un moyeu pour prendre les cotes exactes et pareil sur celui de ducat' qui conviendrait afin de pouvoir réaliser un plan précis!

Est ce que l'un d'entre vous pourrais me mesurer le diamètre intérieur et extérieur de l'axe du moyeu? Merci.

Fouin44 a écrit:Est ce que l'un d'entre vous pourrais me mesurer le diamètre intérieur et extérieur de l'axe du moyeu? Merci.

Apparemment non mais c'est pas grave, sa attendra ^^

Bon j'ai trouvé sa grâce à un autre forum mais ne parlant pas un brin l’allemand je ne les ai pas contacté pour savoir si sa passait sur le cb1000r et à ce prix vaut mieux pas se craquer...

Fouin44 a écrit:

Fouin44 a écrit:Est ce que l'un d'entre vous pourrais me mesurer le diamètre intérieur et extérieur de l'axe du moyeu? Merci.

Apparemment non mais c'est pas grave, sa attendra ^^

Bon j'ai trouvé sa grâce à un autre forum mais ne parlant pas un brin l’allemand je ne les ai pas contacté pour savoir si sa passait sur le cb1000r et à ce prix vaut mieux pas se craquer...

Le model montré, est pour un VFR 750 RC 36, la seule chose adaptable de cette machine sur nos CB, sont les jantes. (et l'on choisira les huit branches en 5.5 pour pouvoir placé un pneu en 180, ces jantes se font rares malheureusement, mais en meme temps, 20 ans separent nos modeles...)

Ensuite, comment veux tu que quelqu'un prenne toute les cotes du moyeu d'origine ? a moins d'etre equipé de lazer, car oublis tout de suite le metre a ruban ou le pied a coulisse, c'est de l'ajustage, on joue au micron pret la dessus...... sans compté la partie dentée........
Autant dire, qu'il faudrat avoir un moyeu d'origine a fournir a ton tourneur, pour qu'il fasse tout lui meme.
Prospecte dans les casses, ou sur le bon coin, j'ai deja vu des mono bras complet a 300e....

Bon courage, et je continu a suivre, car tres interessé, pas le sujet...... j ai horreur des jantes d'origine....

Ps: quelqu'un sait ou il en est THORN avec ses jantes ? y a 2 mois il nous parlait de photos, et depuis......... pourtant le kit est en vente aux USA.
@+

Ps: quelqu'un sait ou il en est THORN avec ses jantes ? y a 2 mois il nous parlait de photos, et depuis......... pourtant le kit est en vente aux USA.

regarde sur son profil depuis quand il c'est connecté au fofo (si il a déserté)
et envoi lui un MP

darkmaul76 a écrit:

Fouin44 a écrit:

Fouin44 a écrit:Est ce que l'un d'entre vous pourrais me mesurer le diamètre intérieur et extérieur de l'axe du moyeu? Merci.

Apparemment non mais c'est pas grave, sa attendra ^^

Bon j'ai trouvé sa grâce à un autre forum mais ne parlant pas un brin l’allemand je ne les ai pas contacté pour savoir si sa passait sur le cb1000r et à ce prix vaut mieux pas se craquer...

Le model montré, est pour un VFR 750 RC 36, la seule chose adaptable de cette machine sur nos CB, sont les jantes. (et l'on choisira les huit branches en 5.5 pour pouvoir placé un pneu en 180, ces jantes se font rares malheureusement, mais en meme temps, 20 ans separent nos modeles...)

Ensuite, comment veux tu que quelqu'un prenne toute les cotes du moyeu d'origine ? a moins d'etre equipé de lazer, car oublis tout de suite le metre a ruban ou le pied a coulisse, c'est de l'ajustage, on joue au micron pret la dessus...... sans compté la partie dentée........
Autant dire, qu'il faudrat avoir un moyeu d'origine a fournir a ton tourneur, pour qu'il fasse tout lui meme.
Prospecte dans les casses, ou sur le bon coin, j'ai deja vu des mono bras complet a 300e....

Bon courage, et je continu a suivre, car tres interessé, pas le sujet...... j ai horreur des jantes d'origine....

Ps: quelqu'un sait ou il en est THORN avec ses jantes ? y a 2 mois il nous parlait de photos, et depuis......... pourtant le kit est en vente aux USA.
@+

Moyeu de ducati acheté, j'attends le retour d'un gars pour un monobras complet.. affaire à suivre ou pas ^^

Une petite question, quel est la différence entre la jante à 8 branches et celle à 5 branches de Vfr 750? pourquoi elle ne va pas sur le cb1?
Merci.

Je crois que c'est une histoire de déport. Sur la 5 branches si tu la montes le bord de jante doit toucher le bras oscillant il me semble. Mais je n'en suis vraiment pas sur!

Si tu veux monté du 170 sur le CB1 tu pourras prendre n'importe qu'elle jantes de VFR tout models confondus (exepté le 1200 qui a une jante à 5 trous)
Si au contraire tu veux rester en 180, il te faudra obligatoirement la 8 branches, de la VFR RC 36 1990 à 1993 et seulement de celle ci.

la 8 branches est en 5.5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 170 ou 180
la 5 branches est en 5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 160 ou 170 maximum.

par darkmaul76 Aujourd'hui à 16:54

excellente réponse

tous et dit .... bravo darkmaul76

fin de la representation, en tournée dans toute la france a partir du 32 mai.......

darkmaul76 a écrit:Si tu veux monté du 170 sur le CB1 tu pourras prendre n'importe qu'elle jantes de VFR tout models confondus (exepté le 1200 qui a une jante à 5 trous)
Si au contraire tu veux rester en 180, il te faudra obligatoirement la 8 branches, de la VFR RC 36 1990 à 1993 et seulement de celle ci.

la 8 branches est en 5.5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 170 ou 180
la 5 branches est en 5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 160 ou 170 maximum.

Super précis! Merci beaucoup!

Fouin44 a écrit:

darkmaul76 a écrit:Si tu veux monté du 170 sur le CB1 tu pourras prendre n'importe qu'elle jantes de VFR tout models confondus (exepté le 1200 qui a une jante à 5 trous)
Si au contraire tu veux rester en 180, il te faudra obligatoirement la 8 branches, de la VFR RC 36 1990 à 1993 et seulement de celle ci.

la 8 branches est en 5.5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 170 ou 180
la 5 branches est en 5 pouces, donc tu peux monter un pneu en 160 ou 170 maximum.

Super précis! Merci beaucoup!

J'en deduis que tu laisse tomber l'histoire du moyeux ? et que comme certains d'entre nous passer à la jante VFR ?

Non pas du tout!
Vu que je vais essayer de monter le monobras sur ma moto je veux centrer la roue nickel et après passer au changement de moyeu

quit à changer de monobras, pourquoi pas en adapter un d'une autre marque?

là tu serais sur d'etre tranquil niveau moyeu.....

Au vu des côtes prises sur ma moto, le BO de cb1000r est celui qui se rapproche le plus de l'origine.
Sinon la jante des 800 vfr ne se monte pas non plus?

oui, si tu veux rouler en 170

Bonjour,

Darkmaul76, je pense que tu fais erreur.
pour moi, la jante de 800 vfr se monte et sa dimension est de 5.5 pouces de large.
Elle peut donc accueillir sans probléme un 180/55 x 17 (dimension de pneu d'origine du 800 VFR)


JO

En effet Jo49, je viens de regarder une fiche technique de 800 vfr et c'est marqué "Roue AR : 180 / 55 - 17"

JO49 a écrit:Bonjour,

Darkmaul76, je pense que tu fais erreur.
pour moi, la jante de 800 vfr se monte et sa dimension est de 5.5 pouces de large.
Elle peut donc accueillir sans probléme un 180/55 x 17 (dimension de pneu d'origine du 800 VFR)


JO

Perso, la seule qui m'interesse c'est la 9 branches, les autres sont moches...
Les gouts et les couleurs.....
Oui, je me suis trompé, en meme temps j'suis pas un pro du VFR et ne compte pas l'etre
on essaye d'aider, des fois on se trompe, c'est la vie

Bonjour,

Sur que la 9 branches est la plus belle.
Maintenant, faut encore en trouver (perso, j'ai étais assez naze pour en laisser passer une à 110 € ...) et la jante de 800 peut faire l'affaire pour des pneus piste par exemple.

JO

Si vous voulez j'ai les moyeux avec écrou centrale pour monter mes jantes aluminium CARROZZERIA ou carbone ROTOBOX !!!!!

2590 € pour les Alu & 3590 € pour les carbones !!!

Hello,

je reveille un peu le sujet juste pour savoir si vous avez de nouvelles informations à ce sujet, et je me pose la question si il est facile de monter une jante de voiture ? Le but étant de partir dans le style des préparations "monster"?

En tout cas la lecture du sujet m'a intéressée Merci !