plaquette frein

moi j'ai 12000 kms et elles sont presque arrivées en fin de vie

Perso 12000 a l'avant et j'ai encore bcps de marge

Bientôt 17000 et je pense encore faire 2000 mais je les changerais avant pour la révision des 18000...Je remettrai des adaptables ( EBC double H)

J'a testé ces ebc et franchement bonne puissance, tout en ayant pas mal de feeling et une usure correcte. On peut les trouver chez charlymoto

moi j'approche des 6000 et elles vont pas tarder à l'avant... ca me rassure de pas être le seul car je pensais avoir un souci, parce que ca fait léger quand même...

Petit changement pour moi !
Le mécano de Dafy m'avait dit et noté sur son bon lorsqu'il m'a changé les deux pneus, que mes plaquettes étaient usées à 80% à l'avant et 95% à l'arrière mais il n'en est rien pour l'avant, j'ai commandé mes plaquettes sur le net et hier en voulant les changer je me suis aperçu qu'a l'avant elles n'étaient usée qu'a 50% (et hop 74 euros dans le c...) , par contre à l'arrière il avait vu juste....
Mais voilà comme j'avais tout en neuf j'ai tout changé à 8000 Kms.

cool le mécano:smiley_aahz: tu utilises ton frein AR,

gratte a écrit:cool le mécano:smiley_aahz: tu utilises ton frein AR,

Ben oui !!! logiquement on doit appliquer 30% du freinage à l'arrière pour asseoir la moto et 70% à l'avant mais j'ai l'impression que je sollicite beaucoup plus l'arrière

Notez ici le type de plaquettes utilisées :
Marque, modèle, prix, lien internet et votre ressenti ............

Je commence...............

Dans l'ordre ............ les plaquettes d'origine ABS qui sont les mêmes que le varadero 1000 , cbf 500 abs 04, xl 700 transalp 08, Hornet 07, cbf 600_08, VFR 800_06 etc ......




Bon feeling, bon freinage mais cher lors des changements
Environ 12 000kms parcourus

Remplacés par :



prix 32€ chez Bigstore tres bon freinage mais les plaquettes m'ont bouffé les disques
Usure très rapide 7000 Kms

Donc je déconseille

remplacées par :





Et sans les trucs racing qui aident " à refroidir " beeen ceux sont les mêmes



Prix 20€ chez BigStore pas encore fini .... Pour le kilometrage à voir, freinage agréable et sans surprise, bon mordant pour déclencher l'ABS juste quand il faut ....

moi j'ai des disque wave SK et je mettrais du carbone lorraine SBK5 en plaquette

ciao fab

On est que 2 à changer nos plaquettes

Ben oui, nous on freine pô ! Déduis-en ce que tu veux...

Bon sinon, c'est un topic bien intéressant ! mais moi à 14000 km j'étais à mi-usure (c'est ce que m'a dit le gars de Cardy quand il m'a posé mes durites avia)

PS : Pas la peine de dire qu'on freine pas parce qu'on roule pas... trouves autre chose

-OLIVERider- a écrit:PS : Pas la peine de dire qu'on freine pas parce qu'on roule pas... trouves autre chose

C'est pourtant la triste vérité

et paf DTC

quel manque d'inventivité dans ta réponse

Allez j'arrête de pourrir.... sérieux, c'est bien un topic comme le tiens

pourrissage du topic du BB:

une bonne PLAQUETTE DE :


la c'est du top spécial dédicace pour les mecs qui en ont et qui freinent jamais
en plus le sel attaque les disques comme ca plus de freinage du tout

J'ai en réserve une paire de kit de plaquettes de freins avant.

Marque : Lucas (TRW)
Référence : MCB755SV
Prix : 36 € (chez RAD)

Un test fait par nos amis allemands : http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_lucas_mcb_755_sv_p90144.html
Avec comme résultat : 14/15


Site du fabricant : www.trwmoto.com

Hello, moi ba je sort du garage et j'ai aussi mes plaquettes a changer et je suis a 16 000kms .
Sa ce fait bien tout seul ou vaut mieux le faire faire?

ça se fait très bien tout seul Hp
Une paire d'origine nissin, ou d'ebc ou de carbone lorraine une clé de 14 je crois, à vérifier mais du solide genre facom et puis desserrer les deux boulons qui tiennent chaque étrier radial .
Tu plaques un tournevis plat entre tes plaquettes usées pour repousser les quatres pistons, et puis aprés tu retires tes vieilles plaquettes usagées.

Tu nettoies ces mêmes pistons avec un chiffon et un peu d'huile de coude tu remontes les plaques anti chaleur (elles ont les marques rondes des pistons qui les poussent , c'est donc facile à reconnaitre) sur tes nouvelles plaquettes.

Tu remets l'ensemble plaquettes + plaques anti-chaleur comme étaient disposées les anciennes, regardes comment elles sont montées avant d'enlever les anciennes

Et puis tu remets tes étriers en places sur chaque disque jusqu'à ce qu'ils viennent gentillement en butée, puis tu montes les boulons qui sont enduits de frein filet rouge, et tu serres le tout normalement sans exagération.

Penses à les rôder ça prend quelques centaines de bornes, deux pleins environ, mais c'est la garantie d'un bon freinage. Le bon rodage s'apprend, c'est de freiner sans maintenir la pression trop longtemps et en augmentant un chouille la durée de cette pression avec les kilomètres. Mais les plaquettes en métal frittées se rôdent assez bien. Veille juste à ne pas faire de freinage appuyés au début (car les étriers radiaux mordent très fort les étriers 6 pistons abs aussi ) et à freiner régulièrement c'est-à-dire fréquemment mais avec un peu de retenue dans la puissance de freinage avec donc anticipes bien sur ta conduite ..sers-toi du frein moteur. Le but est d'habituer les surfaces à se chevaucher pour obtenir le meilleur contact entre des disques qui ne sont plus neufs, et des plaquettes qui sont lisses.. donc ça prend un peu de temps meu ça se fait bien

Evite les situations à freinage réflexe où ta main doserait pô du tout... Roules en regardant ce qui vient de tout bord et anticipes tous tes mouvements et changements de direction et freinage, freine avant les caisses quand il y a un feu rouge etc...et pis ça roule

un ptit contrôle du serrage peut s'avérer utile au bout du rodage meu en général ça ne se dévisse pô.

Perso j'ai roulé sans frein pendant une semaine je sais c'est pô à faire mais j'avais un bocal de frein avant pété

Disons que ça se fait tout seul, il n'y a franchement rien de compliqué.
Mais attention !!! si t'as aucune notion de mécanique, fais le faire.
De mémoire il y a une video dans la categorie entretien et mécanique de ce site, celui qui change les plaquettes n'est pas très délicat à mon goût mais ça te montre le demontage et remontage.

merci beaucoup je vais faire comme ça.
Je suis plutot habile de mes mains, tres bricoleur et plutot bien équipés.
merci pour tout ces bon conseils.

+1 avec la vid' ça illlustre comment faire.. prends ton temps c'est easy

12000Km de mémoire !

ARF je galère pour trouver les plaquettes sur internet...
Personne n'aurait un plan pas cher svp.
merci.

Regardes ICI ! Hp. 67€ les deux paires soit le prix d'une seule d'origine honda Passe un coup de fil domani, histoire de savoir si ils en ont.... mais de mémoire il faut une ptiote semaine pour les recevoir. Mais le freinage est bien bon et donne un bon mordant, bon feeling, jette un oeil sur le scan de Gratte, d'un article motomag' au dessus