Montage d'un Gipro GPDS-H01

dis moi, je déterre un peu le post : il est plug and play, mais tu est bien obliger d'enlever une prise non ? Je veux dire que le connecteur d'origine n'est pas sans rien ?

Ça se branche sur la prise diagnostic donc il n'y a rien de branché dessus !! à part un PC quand ta moto est en panne électronique....

oui tu as raison en postant ma question j'ai réfléchi et c'est exactement le même principe que ma voiture ...

logiquement tu aura un petit bouchon rouge sur la prise

ok !

DJ-SMD a écrit: logiquement tu aura un petit bouchon rouge sur la prise

C'est juste et aprè faudra juste le configurer,mais c'est hyper facile, mais fait gaffe de le configurer comme il faut du premier coup sinon c'est super chiant à remettre à zéro!!!

shogun67 a écrit:

DJ-SMD a écrit: logiquement tu aura un petit bouchon rouge sur la prise

C'est juste et aprè faudra juste le configurer,mais c'est hyper facile, mais fait gaffe de le configurer comme il faut du premier coup sinon c'est super chiant à remettre à zéro!!!

Il faut pouvoir passer les huit rapports du CB sans devoir rétrograder .
Tu démarre et quand le rapport suivant clignote, tu passe la gache, et comme ça jusqu'à la 6.
A éviter avec la béquille d'atelier.

Bon, bah je n'ai rien vu à propos de mon soucis d'IRE.
Ce week end, grosse balade, et à un moment, un trou entre le passage de la 3 et la 4 (point mort fantôme, bizarre...), je raccroche la 4, puis mon IRE m'affiche un tiret !?!?!?
Je me dis que c'est un petit soucis électronique, mais quand je mets le contact, il compte bien jusqu'à 6 puis affiche la vitesse engagée (je coupe souvent le contact avec la béquille car je laisse toujours la première à l'arrêt), soit la 1. Dès que je mets le moteur en route... un tiret s'affiche et rien d'autre ensuite.
Cet aprèm, je l'ai réinitialisé (coupé 5 ou 6 fois le contact pendant le décompte des vitesses), reconfiguré, mais le problème persiste, alors qu'il m'autorise bien la configuration.
Quelqu'un a-t-il une idée pour résoudre mon problème?

Arrête de couper le contact à la béquille peut être

Je ne vois pas la différence entre un coupe contact ou un autre...que ce soit clé, coupe circuit ou contacteur de béquille, c'est la même chose...

En fait je pense avoir un problème plus grave.

J'ai fait un petit tour tout à l'heure, et moteur froid (ou même à 75°C), le ventilo s'enclenche dès que je passe la troisième, et s'arrête quand je débraye. Si je laisse chauffer le moteur au point mort, le ventilo s'enclenche bien vers 103/105°C.
C'est à n'y rien comprendre, à par un problème d'électronique; ça me le fait que l'IRE soit branché ou non...je vais appeler mon concess demain pour savoir si il peut me la passer à la valise...

hmmm ça sent le pb electronique en effet.....

+1
Mais je ne pense pas non plus que l'origine du problème soit l'IRE.

Moi non plus, mais l'IRE n'aurait pas merdé, ne n'aurais peut être pas fait gaffe... mais je suis de nature à analyser tout ce qui se passe sur mes brêles, et celle là a changé de comportement moteur en 2 secondes, et l'IRE en a été témoin...donc je vais aller consulter...(remboursé par la sécu??? Lo!!)...
Merci si d'autres ont eu ce genre de problème !!!

T'as pas un pc5 avec autotune dessus des fois?

xenon_addicted a écrit:T'as pas un pc5 avec autotune dessus des fois?

... je crois comprendre...

xenon_addicted a écrit:T'as pas un pc5 avec autotune dessus des fois?

Non, aucune modif de ce coté là, tout est d'origine...

Ben ! ,,, c koi les potos c'te truk le pc5 autotune ?

Moi aussi je vais devoir investir dans un IRE ! Sortant d'1 formidable Suz GSR
l'ayant lui d'origine (mod. 2006 et 6500€ le bout) je vais avoir du mal à revenir en arrière, je vais avoir l'impression d'être sur une meule de 1912 !
Mister Hondada aurait pu se fouler un peu et l'inclure d'origine dans leur bô
tableau de bord !.... (Enfin la nuit,,, paski parait que le jour on le voit pas) !

Peut être pour le prochain cb...en 2020....

Le pc5 = powertel commander 5, un boîtier à additionnel pour libérer la bête..

T'en auras plus besoin du compte-tours ( type bargraph ) avec les kilomètres tu vas l'emmener à l'oreille

petite question "con"
j'ai recus mon girpo se matin et commandé dimanche soir sur cb1000r shop
mais il y a un fils blanc en + c'est la masse ?
si oui , je la branche ou ??
merci de votre aide
car la notice est en italien ou anglais et je ne comprends pas tout

c'est bon !! j'ai eu la réponse par mon fournisseur !!!
c'est plus facile avec la notice en francais ...........

well good j'en ai pas perso ....


Si t'as des 'blèmes vois en Mp avec ceux qui l'ont et qui ont posté dans le topic, ici même.

voici le mien

L'est balaise le Geartronic
Il passe l’aspirateur dans la maison aussi?
C'est un support de bulle sur lequel il est fixé?

ludovic56 a écrit:

Ouaaaaaaaaaaaaa, il est bien ton tapis Quand tu t'ennuis avé le CB, tu joue au voiturette majorette

Ou alors tu la gars dans la chambre du petit