accessoires Rossocromo

jean a écrit:

rsw1700 a écrit:

jean a écrit:

riri a écrit:Rien de plus simple Jean t'as juste a dévisser ta pate de fixation en bas du radiateur , tu enlèves l'écope de radiateur pour déloger le faisceau électrique et t'as plus qu'a le fixer a l'emplacement sous le réservoir . Par contre la vis de fixation n'est pas la meme le diamètre est plus petit . Ca te prends a peine 10 mn pour faire la manip

Juste un petit point à préciser quand tu démontes la petite grille sous le réservoir pour loger le klaxon les petits clips s'enlèvent facilement quand t'as compris leur fonctionnement . En fait faut prendre un petit foret ou une petite pointe et tu fais appuis sur la tete du clips pour l'enfoncer . Tu fais ca aux deux clips et c'est bon ils sortent sans pbs

merci riri , je me fais ça dans la semaine , pinaise trop fort rirounet

wow pitin je crains le pire

tu me donneras un coup de main ,toi qui as deux mains gauche

Abyss88 a écrit:de mémoire:
1)tu enlève la vis de fixation de la patte du cadre/moteur
2)tu visses la partie principale (alu ) du patin à la place (vis BTR fournie) en intercalant l'entretoise alu ronde et en veillant à ce que la vis pointeau dépasse juste un peu pour immobiliser le patin en rotation.
Avant de bloquer,tu orientes le patin pour qu'il soit parallèle aux génèratrices principales de la moto(en gros,coque arrière)
3)tu fixes la partie polypropylène (à l'aide des deux vis fournies) sur la partie aluminium.
That's all,le tour est joué,tu me dois une série de photos à l'annuelle

kelconq a écrit:

Abyss88 a écrit:de mémoire:
1)tu enlève la vis de fixation de la patte du cadre/moteur
2)tu visses la partie principale (alu ) du patin à la place (vis BTR fournie) en intercalant l'entretoise alu ronde et en veillant à ce que la vis pointeau dépasse juste un peu pour immobiliser le patin en rotation.
Avant de bloquer,tu orientes le patin pour qu'il soit parallèle aux génèratrices principales de la moto(en gros,coque arrière)
3)tu fixes la partie polypropylène (à l'aide des deux vis fournies) sur la partie aluminium.
That's all,le tour est joué,tu me dois une série de photos à l'annuelle

Salut,
juste une précision pour un null stp : tu enlèves la vis de fixation: tu veux dire le boulon juste ? et tu le remplaces par l'entretois en alu. hein ?
c'est bien ca qui tient le moteur à la pate non ?

MErci.

riri a écrit:Rien de plus simple Jean t'as juste a dévisser ta pate de fixation en bas du radiateur , tu enlèves l'écope de radiateur pour déloger le faisceau électrique et t'as plus qu'a le fixer a l'emplacement sous le réservoir . Par contre la vis de fixation n'est pas la meme le diamètre est plus petit . Ca te prends a peine 10 mn pour faire la manip

Juste un petit point à préciser quand tu démontes la petite grille sous le réservoir pour loger le klaxon les petits clips s'enlèvent facilement quand t'as compris leur fonctionnement . En fait faut prendre un petit foret ou une petite pointe et tu fais appuis sur la tete du clips pour l'enfoncer . Tu fais ca aux deux clips et c'est bon ils sortent sans pbs

olds01 a écrit:une petite question concernant les protection moteur: vous ete tous passé par le site rossocromo pour commander ??? ou vous avez fait autrement ??

Delca a écrit:Une tite question, les tampons rossocromo ont combien de points de fixation ?

Merki !!!

Delca a écrit:Merci pour la reponse.

il m'interessé mais un seul point de fixation, c'est pas terrible pour des tampons.

Modesto a écrit:Tout dépend de la chute. Moi j'ai des top block et j'ai fait une glissade sur une route pourrie à 90 km/h au moins. Heureusement qu'ils étaient là.

Modesto a écrit:La route sûre. Le pilote, bien que peu expérimenté, car MOI, je suis modeste, n'a rien pu faire. Je crois que même Rossi se serait planté.

Rossi?! Tu voulais dire De Puniet!

olds01 a écrit:ça y est j'ai reçu mes protections rossocromo,( une 10ene de jours de délais)je vais peut etre voir pour peindre la platine alu en noir,je me tâte a voir ...