wheeling possible en cb1000r ??

Bonsoir à tous , juste par curiosité , je voulais savoir sur combien de rapport la cb1000r (106cv) se lève avec l'embrayage et assis, et environ à combien de km/h , par exemple avec ma fz6 , je lève en seconde avec l'embrayage à 8000t/m à 85km/h et ensuite en l'air je passe la troisième puis la quatrième et je repose la roue avant à 185km/h, mais impossible en 3ème ( enfin si, on lève à peine la roue , mais impossible de se mettre à la verticale) je précise bien assis sur la selle.


merci d'avance

Salut,

cf ici
Sinon je vois pas trop le but de la question, tu choisis tes motos en fonction du nombre de rapport que tu passes en wheeling ?

A part ça, tout dépend du poids du pilote mais perso je pense que si tu le fais avec un 600 avec le 1000 ça serait encore plus facile

Alors très honnetement j'ai déjà reservé ma cb1000r donc non je ne choisis pas la moto pour ça , pas du tout, d'autant plus que n'importe quel 1000 débridé lève en 3éme , je demande celà pour savoir si le fait de ne pas avoir de puissance en haut des tours du au bridage empèche la moto de se lever , ce qui donne une très claire idée du comportement pour moi .

Pour ce qui est du poid je ne pense pas une seconde qu'un 1000 cm3 soit influancé par le poid du pilote ( sur un 125 je veux bien )

par exemple la fz1 bridé ne se lève pas en troisième , et avec de la difficulté en seconde , par contre une fois débridée , là un cross en seconde et aucun soucis en troisième.
oubien un dernier exmple la 990 superduke , 1,2,3 sans problèmes même bridé . (oui je sais c'est un bi :p)


Voilà voilà ne me jugez pas répondez moi

Content pour toi et ta réservation

Pour te répondre, je ne peux pas t'aider car ma belle et moi on est encore en rodage donc pas de wheeling en perspective mais d'après les retours que j'ai, le bridage de la CB1 est pas trop mal fait donc il reste quand même de quoi faire à haut régime.

Après tu a l'air de l'avoir vu toi même durant ton essai, il y a des possibilités

pardonne ma naivetée , mais je vois pas trop le rapport , entre le choix de la moto et les wheeling

jean a écrit:pardonne ma naivetée , mais je vois pas trop le rapport , entre le choix de la moto et les wheeling

C'est tout simple Jean : si tu achétes une bécane sans roue avant, tu es obligé de faire du wheeling.

Il parrait qu'il y en a même qui économise la roue arriere en se roulant sur la roue avant
Pour ma part j'ai testé sur le coté sans les roues ça va vite trés vite trop même ........
Mais question économie ???

PIERROT a écrit:Il parrait qu'il y en a même qui économise la roue arriere en se roulant sur la roue avant
Pour ma part j'ai testé sur le coté sans les roues ça va vite trés vite trop même ........
Mais question économie ???

PIERROT a écrit:Il parrait qu'il y en a même qui économise la roue arriere en se roulant sur la roue avant
Pour ma part j'ai testé sur le coté sans les roues ça va vite trés vite trop même ........
Mais question économie ???

oui , personnellement , j ai testé aussi le rapage maison sur 600 cbr .......et le z1000 sur du sable ...ca laisse de belles rayures du plus bel effet et de jolis trous dans le portefeuille....
Mais j étais content mes roues n avaient rien !!
Et je ne compte pas réitéré avec le CB......

Bon pour tout avouer , je l'ai commandée sans la roue avant pour avoir une belle réduction , voilà pourquoi ma question .

Non en réalitée c'est juste par curiositée et par impatience , car je vais l'avoir la semaine prochaine , mais interdiction de tester avant 1000 km donc bon , c pour ça que je demande sinon j'aurais plutot testé moi même.

jean a écrit:pardonne ma naivetée , mais je vois pas trop le rapport , entre le choix de la moto et les wheeling

celà donne une image du coté joueur de la moto , la réaccélération , et rendu de la puissance en mode bridé. :pirat:

enfin moi ça me permet de comparer par rapport aux essais que j'ai pu faire.

ben il a raison pat, on peux économiser la roue avant

du coup tu peux aussi virer la selle

Tribute2U a écrit:du coup tu peux aussi virer la selle

on s'égare les gars

tontonjano a écrit:on s'égare les gars

A bon ??? ...... Non non en plein dedan ........


suis dehors

Perso je suis pas fan des wheeling (et encore moins à 185....)

mais pour ce qui est du comportement joueur de la machine tu ne sera pas déçu! Elle tire pas aussi fort qu'un SD mais son couple est excellent!
Je me suis vu délesté l'avant en 3, gaz en grand, juste à cause d'un mauvais raccord de bitume.

2067 km et je commence à rôder les pneus sur l'angle, quant au moteur, 2 x à 10.000 et la roue avant veut tjrs pas lever. Par contre, la roue arrière, elle, veut passer devant. Faut dire aussi qu'avec le froid polaire, ça glissouille pas mal
Non, je blague, j'ai pris qu'une fois 10.000
Pour ce qui est d'attaquer à 1.000 bornes, ben, attends plutôt de la libérer peinard ! tu auras un avion de chasse pour les routes sèches Un moteur bien rôdé est plus puissant à 10.000 km qu'à 2.000.

pourquoi tu veux faire des weelings?

tu veux faire livreur de pizzas ?

pirem a écrit:pourquoi tu veux faire des weelings?

tu veux faire livreur de pizzas ?

ah ouaiiiiiiiiiis , avec la tite boite rouge derriere le CB !!! Tu demandes une 4 saisons.........une fois livrée c est une calzone !!!

j'y songe

wheeling en cb ben tontonjano ça peut faire , bon c'est spider man aussi

jean a écrit:wheeling en cb ben tontonjano ça peut faire , bon c'est spider man aussi

jean, elle te va comme un gant cette combi

rsw1700 a écrit:

jean a écrit:wheeling en cb ben tontonjano ça peut faire , bon c'est spider man aussi

jean, elle te va comme un gant cette combi

mince , y m'a reconnu

MrWhite a écrit:

pirem a écrit:pourquoi tu veux faire des weelings?

tu veux faire livreur de pizzas ?

ah ouaiiiiiiiiiis , avec la tite boite rouge derriere le CB !!! Tu demandes une 4 saisons.........une fois livrée c est une calzone !!!

Et cuite au feu de pot ! :dingue2: