leviers avdb, petit soucis

hello j'ai acheté récemment sur internet des leviers chez avdb, modèles longs, et j'ai un petit soucis, je voulais savoir si quelqu'un à une idée ou un conseil. Au niveau de l'embrayage, le levier vient toucher mon embout de guidon quand je débraye, du coup la moto ne reste pas strictement au ralenti et tourne un poil trop vite si je reste en première au feu par exemple..... C'est bizarre le levier gauche à l'air vraiment plus long que le droit pourtant ce sont deux modèles "longs".
Quelqu'un a déjà eu ce problème avec des leviers adaptables? Sur mon ancienne Cb j'ai eu des pazzo puis des titax après mon accident mais jamais ce problème, pas gravissime mais gênant ....

l'inconvénient de l'adaptable malheureusement

monte d un cran ou deux la garde de ton levier

Ou tu coupes (proprement) le bout du levier
V

Bizarre je commande toujours chez eux et je n'ai jamais eu ce soucis

hagane a écrit:hello j'ai acheté récemment sur internet des leviers chez avdb, modèles longs, et j'ai un petit soucis, je voulais savoir si quelqu'un à une idée ou un conseil. Au niveau de l'embrayage, le levier vient toucher mon embout de guidon quand je débraye, du coup la moto ne reste pas strictement au ralenti et tourne un poil trop vite si je reste en première au feu par exemple..... C'est bizarre le levier gauche à l'air vraiment plus long que le droit pourtant ce sont deux modèles "longs".
Quelqu'un a déjà eu ce problème avec des leviers adaptables? Sur mon ancienne Cb j'ai eu des pazzo puis des titax après mon accident mais jamais ce problème, pas gravissime mais gênant ....

Salut Lionel, j'ai moi aussi choisi de l'adaptable de la marque V-Tech (made in Germany, certifié Tüv) et j'ai noté la même différence du côté droit et gauche, le côté gauche est plus long. Au prime abord cela m'a semblé louche point de vue esthétique mais rien de gênant pour son utilisation. Si comme le mien tu disposes de positions de réglages (et j'en suis sûr) tu devrais pouvoir trouver la position qui convient le mieux pour éviter que ton levier vienne en butée sur ton guidon. Au mieux, mets nous une photo à l'occaz qu'on jette un œil !

AIRIK a écrit:

hagane a écrit:hello j'ai acheté récemment sur internet des leviers chez avdb, modèles longs, et j'ai un petit soucis, je voulais savoir si quelqu'un à une idée ou un conseil. Au niveau de l'embrayage, le levier vient toucher mon embout de guidon quand je débraye, du coup la moto ne reste pas strictement au ralenti et tourne un poil trop vite si je reste en première au feu par exemple..... C'est bizarre le levier gauche à l'air vraiment plus long que le droit pourtant ce sont deux modèles "longs".
Quelqu'un a déjà eu ce problème avec des leviers adaptables? Sur mon ancienne Cb j'ai eu des pazzo puis des titax après mon accident mais jamais ce problème, pas gravissime mais gênant ....

 Au mieux, mets nous une photo à l'occaz qu'on jette un œil !  

 

Merci pour vos réponses j ai essayé les differents réglages d'écartement du levier d'embrayage mais quelque soit la position il vient toucher... J'essaierais de faire une photo pour mieux expliquer.

Voit au pire pour les échanger avec les repliables réglables de chez AVDB, ce sont ceux que j'ai sur le CB et aucun problème

merci pour vos réponses j ai réglé le levier sur un cran plus élevé, ca vient toujours en butée mais plus de problème de débrayage, le moteur tourne normalement quand je serre le levier donc tout va bien...
bon par contre le frein me parait beaucoup plus mou que l'origine même en le mettant au plus dur.... pas franchement gênant mais j'aime moins question feeling

flymann a écrit:Voit au pire pour les échanger avec les repliables réglables de chez AVDB, ce sont ceux que j'ai sur le CB et aucun problème

Je viens de changer aussi avec AVDB et niquelle crome et pas cher pour 74€ embrayage et frein