T° Moteur Idéale?

Salut à tous!
Je voulais savoir à partir de combien de degré sur le thermometre du compteur on peut commencer à envoyer?

pour ma part 75 degrés,c'est la température en marche normal

J'aurais pas dit mieux, jean.
J'ai exactement la meme tu crois qu'on est malade

Si pas arrivé à 75.5 je pars pas

doohy a écrit:J'aurais pas dit mieux, jean.
J'ai exactement la meme tu crois qu'on est malade

ça au moins, c'est une bonne maladie

Ok merci à vous!

Ben oui ...75° , c'est normalement la T° à laquelle se stabilise la montée en température , pour autant qu'on roule ... et que ça ne caille pas trop, aussi .

Je dis ça, parce que durant les nombreuses matinées bien fraîches où j'ai enfourché mon CB1 ces six dernières semaines, j'ai remarqué que par grand froid, et pour peu qu'on ne soit pas en ville, ça se stabiliserait plutôt autour des 73-74°.....

Du coup, quand j'ai passé les 70° depuis une ou deux minutes, je me sens autorisé à ouvrir (un tout petit peu, hein, parce qu'avec le givre sur le bord de la route et les flaques d'eau (de glace? ) un peu partout..... )

Ma belle dépasse les 100° en ville, c'est grave docteur?

moi aussi c'est frequent mais normal apparement.c'est cool car l'hiver est rude cette année sur la cote d'azur,ca réchauffe!mais j'avoue que j'apréhende cette été,je vais rougir des mollets.

CHA a écrit:moi aussi c'est frequent mais normal apparement.c'est cool car l'hiver est rude cette année sur la cote d'azur,ca réchauffe!mais j'avoue que j'apréhende cette été,je vais rougir des mollets.

Il faudra mettre gaz en grand et ne pas s'arreter.
Toutefois assis toi dans le bon sens, car si tu as les mollets qui flambe (et non les tibias) c'est que tu as le guidon dans le dos

Sur la RSV1000 (j’en ai eu deux) la boite ne devient acceptable qu’à chaud. (très dure à froid, point mort difficile à trouver)

J’avais constaté que la température eau arrive à la normale bien avant que la boite ne se libère.
Tout simplement ca veut dire que l’eau monte bien plus vite en température que l’huile. (inertie thermique bien moindre)
La dilatation moteur et la montée en température de l’huile prennent beaucoup plus de temps.

Si on est très soigneux il faut compter 15 mn mini en roulant doucement pour qu’on arrive au niveau moteur à des températures +/- normales,
Autrefois c’était la règle d'ailleurs avec les XT500…tout doux pendant les 20 premières minutes.

Maintenant je pense que nos mécaniques modernes acceptent tout de même des contraintes à froid sans trop de problèmes surtout grâce aux huiles de synthèses actuelles. Mais il faut sans doute bien 20mn en hiver pour l'ensemble du moteur atteigne sa température d'équilibre,

au point de mettre gros gaz dès la clef tournée et le demarreur enclanché en sortie de box? si si j'en vois tous les jours.

je vous donne mon avis, moi sur toutes mes brèle, je fais chaufer 5 à 8min sur béquille et je pars tranquilou le temps que ca chaufe car sur latérale le moteur n'est pas complétement irriguer en huile sur le coté droit ( logique....), sinon le mieux c'est de faire chauffer sur béquille de stand car la moto est droite, voillli, voillou...

Et si vous n'avez pas de béquille centrale ou d'atelier, vous en profiter pour mettre les gants et le casque tranquilou.

On m'a toujours dit d'éviter de la faire chauffer sur la béquille trop longtemps... Donc 5 à 8 min...

NICO07 a écrit:je vous donne mon avis, moi sur toutes mes brèle, je fais chaufer 5 à 8min sur béquille et je pars tranquilou le temps que ca chaufe car sur latérale le moteur n'est pas complètement irriguer en huile sur le coté droit ( logique....), sinon le mieux c'est de faire chauffer sur béquille de stand car la moto est droite, voillli, voillou...

Petite divergence d'opinion, Nico ; on faisait volontiers chauffer un moteur à l'arrêt quelques minutes (auto ou moto, d'ailleurs ) avec les engins des décennies passées, entre autre parce que les cotes de tolérance d'usinage des moteurs étaient moins fines que de nos jours, et aussi parce que les lubrifiants d'ancienne génération n'avaient pas les mêmes perfs que les actuels (fluidité à froid très faible pour les huiles prêtes à supporter des T°s à chaud élevées )

De nos jours, sur un moteur de conception récente, c'est fini tout ça , parait-il : J'ai lu il y peu l'article d'un ingénieur en mécanique (je le retrouve plus, il va falloir que tu me croies sur parole ) qui affirmait qu'une minute sur béquille était amplement suffisante pour permettre aux huiles modernes de lubrifier tout le système .
Et qu'au delà, le meilleur moyen d'arriver rapidement aux T°s de fonctionnement normales, gage de moindre usure mécanique, c'était de rouler , à bas et moyens régimes, sans tirer sur la mécanique bien sûr ! Une faible charge de travail serait apparemment plus efficace que tourner sans charge de travail du tout, et en même temps ça fait aussi monter en T° le reste (embrayage et boîte de vitesse )

il y en a qui se complique la tete ... !!

moi j allume la moto ..et je mets gants et casque tranquillement verifie que j ai toutes les poches fermées... apres ( pas avant c l astuce !!) ...et je part doucement .....et je fais de meme a l arrete de la moto ..je la laisse tournee j enleve gants et casque que je vais pose sur la table .et stop ..

Ben , on est donc d'accord, là R1, non ?

Quelques brefs instants au démarrage, juste le temps pour l'huile d'être envoyée à tous les organes mécaniques , de "chauffe" à l'arrêt (moi aussi, il me faut environ une minute pour mettre casque et gants ) , et après, hop on roule en restant bien cool jusqu'à atteindre la T° normale de fonctionnement du moteur , soit environ 75°. Et là , Gazzzz !

non on est pas d accord a 75 c pas gaz ...je suis en rodage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!
allez encore 700kms !!

R1-68 a écrit:non on est pas d accord a 75 c pas gaz ...je suis en rodage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!
allez encore 700kms !!

Bon, tu as des circonstances exténuantes , alors ! Et puis 700 bornes, si je calcule bien, ça veut dire que ton rodage sera achevé ce WE, selon mes critères de kilométrage mensuel ; Courage !!!

Ce que je fais :

* Une fois prêt (combi, slip, bottes, casque, gants, ...) je démarre le CB et démarre en douceur
* Après 8-10 Km l'ensemble est chaud (moteur, pneus, moi) et donc je peux y aller plus franchement (encore que toujours en rodage mais passé les 600 Km)

T° : entre 75 et 100 C selon hors ville / en ville / dans les embout'