[TUTO] Demontage + Réparation + Peinture Carter d'Embrayage

Bon voila suite a ma cascade réalisé il y a peu je vous fait un petit tuto bien complet pour réparer le carter d'embrayage (ca marche aussi pour celui de l’alternateur )
Il y avait deja des tutos mais pas tres complet (je critique pas hein ) donc j'en ai refait un.

Pour ce qui est du matériel

• clé de 8
  
• clé de 10
  
• une clé de 17
  
• papier de verre carrossier étanche P320 et P600 (2x4€)
  
• pâte a joint
  
• peinture Julien en bombe (ref GRIS ARDOISE 37065) (14€)
  
• Sintofer (13€)
  
• papier journal pour protéger
  
• dégraissant

Pour les fourniture j'en ai pour 35€ chez casto compter 45€ si vous avez rien.

Ça m'a prit en tout 3 bonnes heures.

Donc voila déjà le "résultat" de la cascade ...

1. Donc on commence par faire chauffer la moto vers 60°C pour que l'huile soit bien fluide et après vidange ... c'est mieux
   
   
2. Desserrer la vis au milieu du carter ... c'est du 17 !!
   
   
3. Enlever les 14 vis de 8 qui tiennent le carter au moteur.
   
   
4. On y tape un peu sur la gueule pour le décoller avec un maillet (gentiment hein !!)
   
   
5. On défait les 3 vis de 10 qui tienne le capteur d'allumage CKP fixer au carter (c'est bien serrer et c'est la merde car c'est plein d'huile)
   
   ATTENTION sur la moyenne roue dentée il doit rester sur l'axe la roue, une rondelle ondulée et une rondelle d'appui DANS CET ORDRE
   
   
   
   
   
   
6. On gratte le joint fait a la pâte pour que ce soit propre et on met un bon coup de dégraissant dans le carter (qu'on a démonté pas le moteur ) histoire de pas en foutre partout ...
   
   
7. On passe aux choses sérieuses ... Voila la bête :
   
   
   
   
8. On met un petit coup de papier de verre (P320) histoire de faire plus ou moins propre et d'enlever les bavures rebelles !!
   
   
   
   
9. Apres on charge avec le sintofer (attention faire des petites dose car ça sèche très vite au final on en passe moins que prévu)
   
   
   
   
10. Un coup de papier de verre (P320) pour y voir plus clair et voir ou il en manque
    
    
    
    
11. On répète l’opération X fois jusqu’à ce que ce soit plus ou moins bien ... suivant le nombre de main gauche que l'on a
    
    
    
    
12. Ensuite on ponce fin pour les finition (P600) on dégraisse, et on regarde ... Oh surprise ca a fait des petit trou (le sintofer se lisse pas tres bien) ... donc on recharge, re ponce, re dégraisse, re regarde ... la c'est bon on peu passer en peinture ...
    
    J'ai tout poncer a sec (P320) sauf pour la finition ou j'ai mouillé (P320 + P600) (prenez du papier étanche sinon ça fera comme le PQ )
    
    
    
    
13. On passe par petite couche légère la peinture a environ 30 cm (un passage horizontal + 1 vertical)
    Entre 2 couche j'ai laissé sécher 5 min et j'ai bien mis 5-6 couches légères
    
    
14. Au final on obtient ça
    
    
    
    
    
    Pour la difference de couleur ca donne ca (Desole la moto est un peu crade )
    
    
    
    
    
    
15. Ensuite on remonte le tout en faisant les étapes a l'envers 5, 4, 3 (en mettant de la pate a joint sur le carter et en serrant les vis en plusieurs fois, serrer les vis en croix c'est a dire en faisant une vis d'en haut, une d'en bas, de droite, de gauche, ... pour que le carter plaque bien partout sans se mettre de travers )
    
    
16. J’éditerai avec les photos quand j'aurai monter le carter sur la moto

C'est pas nickel nickel mais ça fait économiser 380€ ...

Bon courage a tous en esperant que ca en sauvera quelques uns !!

CR du genre qui peut servir beau résultat en plus
Ca donne presque envie de s'y mettre

Prochain Cr les points de suture ?

C'est fait pour ca le fofo
Certains se sentent pas la au moins ca leur donnera (peut etre) du courage ...
Et puis on economise qd meme 350€ ...

P.S. J'ai les photos des points de sutures aussi

éééééhhhh pas mal man !!!!

J'ai fait du mieux que j'ai pu ...

Pas mal du tout Nico

Du coup tu as aussi réparé l écrou central

The FIF

Ta BIEN bosser Nico , pour quelqu un qui n est pas du métier .

Une fois monté personne ne verra rien .

Merci les gars
Je touche un peu a tout et vu que je suis pas riche pas le choix ...
L'ecrou central c'est pas ce que je j'ai reussi le mieux mais bon ... lol
ca se verra bcp bcp moins que tout rayé

C'est ce que je vais faire BB va me faire , avec mon carter gauche qui est beaucoup moins entamé que ton droit
En tout cas le résultat est propre, bravo

Super tuto et beau boulot Nico !

Merci

je confirme comme les copains s s s s s tres bon travail

AIRIK a écrit:Super tuto et beau boulot Nico !

+1

Nico s'il n'est pas encore trop tard, peux tu prendre une tof de ton carter droit placé sous le carter gauche pour voir la différence niveau teinte.

ouais je peux faire ca
J'ai rien remonté encore ...
Le nouveau carter parait un peu trop "glossy" du coup je vais peut etre voir pour mettre un vernis mat

EDIT: Regarde le premier post du tuto j'ai edité avec les photos a coté de l'autre carter

Nickel Nico
Je suis agréablement surpris, c'est bien bien proche. A moins d'avoir les 2 cotes à cotes, dur de voir la différence.

Le Kampaniard a écrit:
Le nouveau carter parait un peu trop "glossy" du coup je vais peut etre voir pour mettre un vernis mat

Ou repeindre également le second

ouais je suis pas a ca pret lol

Beau tuto, ,

Salut Ô Nico le Kampaniard...

Et ben vu que je viens de me mettre au tas et que mon carter gauche a morflé,
sache que je te vénère d'avoir fait ce petit Tuto

J'ai déjà acheté le SyntoFer et la bombe Julien.
Je rentre chez moi dans une semaine et j'attaque ça...

Je serais ravi de voir ta campagne, monsieur le Kampaniard. Passque la mienne, elle est vraiment pommée de chez pommée ! Le poil sur le grain de beauté de l’hémorroïde du trou du cul du monde...
Et en plus, il y pleut 400 jours par an... Peut-être plus...

Hasta luego muchachos !

Bravo à toi,on y vois aucunes différences !!!

PatateMan a écrit:Salut Ô Nico le Kampaniard...

Et ben vu que je viens de me mettre au tas et que mon carter gauche a morflé,
sache que je te vénère d'avoir fait ce petit Tuto

J'ai déjà acheté le SyntoFer et la bombe Julien.
Je rentre chez moi dans une semaine et j'attaque ça...

Je serais ravi de voir ta campagne, monsieur le Kampaniard. Passque la mienne, elle est vraiment pommée de chez pommée ! Le poil sur le grain de beauté de l’hémorroïde du trou du cul du monde...
Et en plus, il y pleut 400 jours par an... Peut-être plus...

Hasta luego muchachos !

Si tu as des doutes ou autres hésites pas a poser des questions ...
Et mets nous des photos du résultat

SLIPKNOT a écrit:Bravo à toi,on y vois aucunes différences !!!

Merci

+10000
Superbe résultat !!!

bon taf avec un apprêt avant peinture ,elle tiendrais plus longtemps sur le carter sans oublier un coup de vernis pour bien fixer tout ca


pour ceux qui ne voudraient pas vidanger c'est possible,faut bien incliner la moto du cote opposé du carter a déposer

J'ai mis ni appret ni vernis
Pour le vernis vu que je vais en acheter acheter pour mon projet carbone sur la moto j'en mettrais un coup mais j'ai peur qu'avec celui ci ce soit trop brillant

il y a du vernis mat je croit,je t'en parle car c'est du vécu plusieurs fois

sans rien avant de commencer a s'écailler sa dure 1 an grosso merdo si tu fais gaffe au karcher avec juste le voil de peinture