akra déchicané mais sans le y (j'ai gardé le cata pas beau...)

Je voulais savoir si d'autres avaient testé cette config pour avoir vos impressions, parce que je trouve la moto un peu plus remplie et un peu plus aggressive en bas...Ce qui corrobore ce qu'on voit sur le site d'akra d'ailleurs. D'autres ont-ils eu le même sentiment?

j'ai un akra déchicané et toujours le cata (pour le moment) et oui j'ai pu sentir qu'a bas règime elle répond légèrement mieux, mais le soucis du akra c'est que même déchicané ils font pas beaucoup de bruit malgré qu'il soit super beau le son

c'est vrai que ça reste raisonnable d'un point de vue sonore. Pour ma part, ça me suffit, mais j'avoue, je me demande ce que ça donne avec le Y et sans la chicane (c'est supportable? )

ça chante bien sans excés, perso je kiffe. et jamais eu de problème avec nos amis en bleu parce qu'avec de la chance j'étais toujours à bas régime quand je les croisait

le akra déchicané + le Y chante bien, et après le niveau de sonorité supportable est vraiment subjectif !

moi j'aime ... en + le son du akra... miam

Je ne peux qu'acquiescer ce que t'en dis Darko, tant ça rejoint ce que j'en pense

Sinon j'ai testé cata + akra : le plus gros du couple vient entre 5 et 7000 et pour le son c'est much more Good avé le y , enfin ça libère sa voix rauque et suave
Très supportable en tout cas pour ma part , dû à la longueur du silencieux et au fait de ne pas rincer l'accél' en permanence

C'est vrai qu'ils font vraiment un super bruit et sont super beau, j'adore cet sortie en losange c'est trop beau puis ils sont trop bien fini aussi.
C'est sa akra, un efficacité au top tout en restant discret, à bas régime je l'entend pas et quand elle est dans les tours elle chante.............

moi j'aime bien le résultat comme ça avec cata : un poil plus sympa en bas et un son assez grave mais pas trop fort sans la chicane. Par contre, le cata pique les yeux...

et en plus c'est lourd...tu gagnes facile 7 kg...

C'est vrai qu'il fait vraiment un son magnifique, mais quand tu roule avec des gens qui ont arrow devil leovince déchicanner eux aussi et bien au finale j'entend plus ma brel....... (la bon excuse pour virer le cata)
Puis oui le cata pique les yeux sa c'est sur!!!

ben vire-le ce cata

mais si t enleves le cata tu n as pas peur quelle tourne mal ?

moi j ai envi de l enlever mais quand je vois les fofos tout le monde dit en gros que si tu vire le cata faut au moin achete un memjet au mini et j ai pas trop envi de toucher au moteur donc jsais pas quoi faire vs en pensez quoi

Moi j'avoue que je ne suis pas fan non plus de toucher à l'injection. Je veux pas jouer les paranos, mais en cas de pépin, est-ce que l'assurance risque pas de nous lacher pour moto plus homologuée? (genre on s'asseoit sur les 106 chevaux non?)
En outre, ça rend a priori la moto plus creuse, venant d'un bi, la CB est correcte en couple à bas régime, mais il faudrait pas moins...
Enfin, le bruit doit etre terrible, mais les bleus doivent nous faire la chasse apres...

Dès que vous mettez un pot ou autre accessoire non conforme au certif' de réception de la machine, cette dernière n'est plus homologuée

Dans les faits c'est quand il y a accident corporel que l'assurance pousse l'investigation au maximum .

Ceci dit je ne vous invite pas à faire ce que je n'ai pas dit mais quant à ce qu'il est du cata, très honnêtement et à moins que vous habitiez Panam' où l'on fait chasse aux motards digne de la grande époque de l'inquisition , bé ça se discute à peine..

Arpentez les endroits motards près de chez vous, causez un peu avec vos congénères , vous en apprendrez bien plus sur ce qui est en vigueur et/ou toléré dans votre coin et puis ça vous amènera quelques contacts, coolos parfois

c'est vrai que c'est en cas de corporel que l'assurance pousse l'investigation, mais c'est aussi dans ce cas là que tu as le plus besoin d'elle (passage au tribunal, dommages et interets...) un simple pot fait sans doute perdre l'homologation mais sans doute pas l'assurance... sinon, ils en fouteraient du monde dehors...
Baste ça, et si on touche à l'injection, qu'est-ce que ça donne?

On peut pô toucher au mapping du boitier d'origine contrairement à Triumph ou d'autres ... boitier adaptable possible ..

Parcoures le forum et tu trouveras réponse à ta question

Aki' #63 a écrit:ben vire-le ce cata

Il est commander depuis maintenant 1 mois et demi chez mon revendeur, je l'attend toujours je suis fou.
J'ai aussi monter un rbo2 pour pallier au manque d'essence du moteur une fois celui ci décatalyser, après tu risque rien d'abîmer.
Pour ce qui est des assurances, y faut pas ce planter les gars!!!!!!!! Je pense que un pot et décata sa passe mais si il s'aperçoive qu'elle est en full à mon avis la c'est plus la même.