Remplacement echappement Arrow par G&G sans le catalyseur.

Bonjour tout le monde,
alors état des lieux ; je viens d'acquérir cette tite blanchette avec l'echappement monté tel que sur la photo. Visiblement un décatalyseur de marque ? ( arrow peut etre ?) avec la sonde Lambda montée dessus. Normal ?


Je souhaiterai monter celui-ci à la place :

J'aimerais savoir si qq'un l'aurait déja monté avec une config identique à la mienne parce que sur leur site il est noté qu'il peut se connecter sur le collecteur d'origine mais je ne trouve pas cela clair;
- collecteur d'origine veut dire Catalyseur ? Dans ce cas je l'ai dans l'os ( non je ne remettrai pas la cocote minute !!!)
ou possible de le raccorder à un décatalyseur et dans ce cas le mien conviendrait-il ou faut-il passer par celui qu'ils vendent ? en d'autres termes les décatalyseurs ont-ils tous leurs sorties ( collier le plus proche de nous sur la 1ère photo) au meme endroit ?
Voila j'espère que j'aurai été clair dans ma formulation !!!??

Le décata est pas un Arrow ça c'est sur, je crois pas que ce sois un Devil non plus (pas de soudure sur le dévil) peut-être un akra ??

pour ton nouvel échappement je sais pas si il pourra ce mettre sans cata, si oui ça va faire bcp de bruit

Ton decat c est un LEO , ton G&G se monte dessus car il a le même cintrage que le catalyseur d origine .

Tu va faire BEAUCOUP de bruit !!!!!!!!!!!!!!!!

TriNkiLL Zer06 a écrit:Ton decat c est un LEO , ton G&G se monte dessus car il a le même cintrage que le catalyseur d origine .

Salut poto nicois ( hors sujet mais ce ne serait pas toi que je croise regulierement sur une blanchette en descendant Gambetta ?) merci pour l'info, ca c'est fait !

TriNkiLL Zer06 a écrit:
Tu va faire BEAUCOUP de bruit !!!!!!!!!!!!!!!!

Tu penses ? le Arrow que j'ai ( Thunder me semble-t-il ) a tjrs sa chicane et le bruit n'est pas si fort ( en dessous de 5-6000 trs ). Bon sans la chicane on en parle pas....
Alors j'imaginais que le G&G avec lui aussi sa chicane serait ds le meme style.
merci a vous 2 en tous cas.

NoN je roule rarement en ville , ton Arrow et long et étouffe le bruit , tandis que le G&G et Trés Trés court .

V

PPPffff Mer... Je ne veut pas etre Full Barouf ! Va falloir que je revoie mon idée première de ne pas remettre le catalyseur alors....
OU mettre un autre décata avec une tite chambre, j'ai déja vu ca. C'est peut etre le décata arrow alors pour le coup...! Mais bon, est-ce bien efficace ?

DroOp'S a écrit:PPPffff Mer... Je ne veut pas etre Full Barouf ! Va falloir que je revoie mon idée première de ne pas remettre le catalyseur alors....
OU mettre un autre décata avec une tite chambre, j'ai déja vu ca. C'est peut etre le décata arrow alors pour le coup...! Mais bon, est-ce bien efficace ?

NoN , ca ne changera rien .

Tout c est pots court ( G&G , ixil ect... ) il est fortement conseillé de gardé le cata .

Il est bien ton pots , pourquoi tu veut le changer ?

V

C'est juste une question de look . J'ai tjrs trouvé que sur un roadster les pots courts étaient plus esthétique. D'autant plus sur le cb 1000r avec sa roue complètement libérée.
Maintenant, si je m'en tiens aux perf et à la sonorité alors là, le arrow est une tuerie....

Salut

Juste pour info moi j ai un ixil avec cata dans le kel j ai fais quelques trous et sa fais un super bruit en plus niveau look je trouve sa terrible et le prix aussi es top

A+++++++

+1 !

juanito78 a écrit:Salut

Juste pour info moi j ai un ixil avec cata dans le kel j ai fais quelques trous et sa fais un super bruit en plus niveau look je trouve sa terrible et le prix aussi es top

A+++++++

question idiote peut être mais ou as tu fais trous